广东六润海运单位

林秀芹：不外若是找学者来献策，施政的话，可能还有一些理论根本能够参考，若是找这些有钱人来组阁的话，的反感又若何呢？

杜平：至多他在赔本方面是有现实经验的，这个却是没有错，我感觉就是说富人没有错，可是若是你要放在内阁这个上，那你考虑的不只是赔本的问题了，就是替大师赔本，不是替本人赔本，特朗普也是一样，你当了总统，人家说他本来是商人，有可能他会以商人好处来考虑工作，他不见得对。用商人的角度去考虑好处是没有错的，可是你考虑的好处是谁的好处。所以未来这些豪富豪是不是真正的为大师办事，特朗普仍是比力盲目的，他说当总统之后只拿一块钱工资，对不合错误。

林秀芹：先生你谈到他的对华政策，包罗录用布兰斯塔德如许和中国敌对的人，可是他之前也接了蔡英文德律风，你感觉将来他的对华政策到底会呈现什么样的转换？

凤凰卫视12月9日《旧事今日谈》，以下为文字实录：

杜平：我感觉他对华政策仍是不成能离开本来整个的趋向，就是说对华关系还必需把它放在美邦交际政策或交际策略方面很是主要的一部门，必需跟中国改善关系。可是对特朗普来讲，要争取的好处必必要争取到，不会为了一些具体的事务使得整个的场合排场给搞乱，这个该当不会的。

杜平：有钱人说实话也都是从最后的时候本人打拼出来的。

杜平：他不需要钱，那未来这些豪富豪他说真的为老苍生办事，我感觉这个却是没有错，可能更大的问题是在国际交际方面，就是政策制定方面，估量还要更多的目光。他仍是需要一些理论根本，还需要一些持久研究某一地区或者某一计谋的人才，这方面可能是缺了一大块。

焦点提醒：美国候任总统特朗普不竭提到，中国对美国商品征收的关税太高，杜平认为，未来在商业问题上特朗普过于重视好处的时候，可能会使得中美商业摩擦比力多。而特朗普还没有进入到总统的脚色之中，美对华政策不会

焦点提醒：美国候任总统特朗普不竭提到，中国对美国商品征收的关税太高，杜平认为，未来在商业问题上特朗普过于重视好处的时候，可能会使得中美商业摩擦比力多。而特朗普还没有进入到总统的脚色之中，美对华政策不会离开本来趋向。

你看比来两次我们所看到他的一些言论，好比说跟蔡英文通了个德律风，然后在他的推特上也讲了，中国的人民币汇率问题，对南海问题他有他本人的一些设法。可是这都常零散的设法，他没有把这个工具放在全体的交际政策上，或者对华政策的框架里来考虑的。所以他只是看到一个点，他没看到面，他没有看到一个全局。所以将来，包罗他录用新的驻华大使，包罗他前天讲到，中美关系必然要改善，虽然有那么多问题，但必必要改善。你能够看得出来他其实慢慢在变化，到此刻还没有进入这个脚色，当进入这个脚色，会商对华政策的时候，不是他一小我考虑，他整个团队来考虑，那我估量可能就稍微比力均衡一点。

杜平：我估量可能对中美关系，他要求的比力现实，这个当然也常需要的，不像希拉里团队，这些党的人她是从上，从抱负上，从她的观念上来考虑她的交际政策，特朗普这个团队我估量可能比力少。可是也不见得可以或许解除，好比说那些将军他本来就是很强悍的，他有本人的观念，他有本人的思惟，所以他是不了思惟本身的那种客观的设法，影响他的政策。可是总体上来讲的话，我估量可能比力务实一点，就是我能做什么我就要做什么，我不是谈高谈阔论，谈抱负，谈，我就是谈跟中国的关系，我就要做到什么事。好比说特朗普不竭地讲到，中国对我们美国的商品征收的关税太高，或者说我们该当怎样样，他可能考虑这个。未来在商业方面，我记得我们都讲过很多多少次，在商业问题上特朗普过于重视好处的时候，可能会使得商业摩擦比力多，这是必定的。可是也不见得要用竞选时候的言语来处置双边关系。

林秀芹：配合研究赔本的一些方式。

林秀芹：他底子不需要钱。

林秀芹：你方才谈到了国际交际问题，那找了这些学者的看法能够参考的话，你怎样看特朗普上台之后将来的中美关系成长？

政策的支撑对于一家大型跨国公司来说常主要的。现在美国白宫即将易主，全球转而关心特朗普上任后，能否会兑现竞选时的许诺。特朗普团队正放出风声，新任美国总统有可能兑现竞选许诺，将中国列为汇率国，对中国进口商品征收45%的高关税。

比来几年苹果公司在中国市场取得了很是不错的成就，这此中离不开苹果公司CEO蒂姆库克的打点。自上任以来，库克先后多次来华，不只与中国消费者亲密接触，同时也与中国主要官员会晤。能够说库克的这些勤奋是苹果可以或许在中国成长的主要前提之一。

对此国内有阐发指出，若是特朗普“言出必行”的话，中国也不会束手待毙，采纳逆来顺受的办法。报道出格指出这可能让苹果和iPhone蒙受严重冲击。

对于苹果来说，他们当然但愿能够继续挖掘中国市场的潜力，本年他们确定在和深圳等地设立新的研发核心，吸引软件开辟人才。库克本人也对苹果在中国市场的成长前景持乐观立场。现在一切变得很不开阔爽朗，作为消费者仍是静观其变吧。

值得留意的是，这是在特朗普胜选后，特朗普的经济参谋初次公确特朗普对认定中国汇率的立场。竞选期间，特朗普许诺将在出任总统的第一天就颁布发表中国为汇率国，还要对中国进口商品征收45%的高关税。

上周在彭博电视采访中，当被问及特朗普会不会真将中国列为汇率国时，特朗普的经济参谋JudyShelton回覆：“他是个说到做到的人。”他说，特朗普主意冲击商业敌手的汇率行为。

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四、相关行业

二、经济

(二)焦炭

2014年前三季度我国煤炭进口22285万吨，同比削减6.7%，降幅进一步扩大。本年9月份我国进口煤炭2116万吨，环比上涨12.2%，同比下降17.76%，降幅收窄。

2014年前三季度我国累计出口焦炭及半焦炭578万吨，较客岁同期累计272万吨添加306万吨，同比增加1.13倍。本年累计出口焦炭及半焦炭金额为121727.5万美元，较2013年同期累计出口金额同比增加81.5%。2014年9月份我国出口焦炭及半焦炭69万吨，比上月添加3万吨。完成出口金额为12747.1万美元。

一、钢材价钱走势

继MNI获悉欧洲央行本年不会推出以采办主权债券为主的全面QE后，透又由欧洲央行的动静人士处获悉，该央行现行的采办私家部分资产打算可能不足以达到刺激通胀的方针，来岁可能有采纳更斗胆步履、启动全面QE的压力。

据领会，2014年前三季度我国累计出口煤炭437万吨，较客岁同期累计削减154万吨，累计同比下降26.1%，累计出口金额为54095.1万美元，较客岁前三季度累计出口金额84508.5万美元同比下降36%。

多地前三季P总量超万亿，与方针增速相距甚远

据海关总署统计，2014年9月我国出口钢材852万吨，再创汗青新高，较上月添加76万吨，同比增加73.2%；1-9月我国累计出口钢材6534万吨，同比增加39.3%。9月我国进口钢材136万吨，较上月添加19万吨，同比增加9.7%；1-9月我国累计进口钢材1101万吨，同比增加5%。当前，钢材出口量的持续好转有助于缓解国内钢市的供应压力，尔后期出口若仍连结当前态势，那么对国内钢市则是进一步的利好。

10月份海运市场探低回升，截止10月29日BDI指数报收于1395点，较上月底的1063点，涨31.2%，创出半年以来新高。跟着淡水河谷公司进入市场，海峡型散货船运价大幅上涨，巴西/中国航路运价从16美元/公吨上涨到20美元/公吨，西矿商也同时跟进，按照当前市场的环境，市场可否继续推高，次要看新加坡返程运力对市场的影响，但愿这是海峡型散货船市场上行的起头。此刻BCI指数报收于2258点，目前巴西至青岛港海运费报收于20.375美元/吨，环比涨3.386美元/吨；西澳至青岛港海运费报收于8.859美元/吨，环比涨1.669美元/吨。在络绎不绝的煤炭运输订单和因为恶劣气候形成的航程耽搁的影响下，大西洋地域巴拿马型散货船市场逐步活跃了起来，此刻BPI指数报收于1099点，大西洋市场灵便型散货船市场运力是典型的供过于求，市场运价下滑，此刻BSI指数报收于906点。

(一)国际经济形势

中国经济临时辞别年内最坏的时辰。将来实体经济投融资需求将有所改善，基建投资可能继续上升助力稳增加，房贷新政支撑下的房地产发卖也无望好转，估计四时度P增速为7.3%-7.4%摆布，四时度经济情况将略好于三季度。

五、小结与瞻望

据中国汽车工业协会统计，9月全国汽车产销别离为200.70万辆和198.36万辆，产销同比别离增加4.2%和2.5%；环比别离增加17.1%和15.6%。1～9月，汽车产销别离为1722.59万辆和1700.09万辆，同比累计增加8.1%和7.0%。

其次是在房地产方面，目前超20城市急推购房补助。本来，继宁波出台大学生购房补助政策之后，10月17日和19日，天津、先后出台房地产救市政策，力度在不竭加大。更有市场人士暗示，目前大都二三线城市的救市政策都在储蓄中，并且良多城市在政策力度上也做出了调整，估计四时度出台雷同购房补助政策的城市会更多。10月21日，国度统计局发布前三季度全国房地产开辟和发卖环境数据显示，房地产市场的次要目标均在进一步下探。

10月份全球钢材指数继续受挫。数据显示，截止10月30日全球钢材基准价钱指数为103.59，较上月跌1.63%。美国薄板市场连结平稳，长材市场仍然面对进口以及废钢价钱下滑压力，美洲钢材价钱指数为121.46，较上月跌1.04%；欧洲板卷市场连结疲软，跟着美国遏制进口俄罗斯热卷，欧洲市场进口压力添加，因为废钢价钱走低，欧洲钢材价钱指数为98.39，较上月跌1.59%；亚洲市场全体疲软，中国市场反弹乏力将再次亚洲周边市场，出口增加给周边国度钢厂带来运营压力，数据显示亚洲价钱指数为102.12，较上月跌1.8%。分品种方面，扁平材价钱指数为97.1，较上月跌1.21%；长材价钱指数为113.4，较上月跌0.99%。

三、钢铁市场

从10月初到10月中旬，钢价持续上扬，钢厂利润增加较为较着，粗钢产量不升反降，次要是由于受APEC会议即将召开影响，周边地域钢厂出产遭到必然。库存呈现下降，行情回暖下钢贸商的操作积极性有所提高。截止10月29日RB1501合约报收2680，较上月底涨148元/吨；HC1501合约报收2860，较上月底涨44元/吨。

据国度统计局统计数据显示，1-9月粗钢和钢材累计产量为60808万吨、83364万吨，累计同比增3.7%，5%。1-9月国内粗钢表观消费量为7.79亿吨，同比添加2200万吨，增幅为2.9%。国内粗钢产量虽维持高位对铁矿石需求表面上有必然支持，但钢材市场供应压力较大，因而钢材价钱低迷及铁矿石供应宽松，在现实市场中却构成感化。

中钢协最新数据显示，10月中旬末重点企业库存为1565.63万吨，旬环比下降3.2万吨，但相较于9月末仍有必然增加。别的10月份螺纹钢社会库存继续萎缩，据统计数据显示，截止2014年10月24日，全国次要城市螺纹钢库存为446.37万吨，较上月底531.78万吨，削减85.41万吨，降幅为16%。虽然当前国内钢材社会库存已创年内低点，价钱却仍处于阴跌形态，可见市场采购志愿不强，钢贸商不肯囤货，蓄水池功能下降。在目前市场需求偏弱，钢企库存和粗钢产量双双攀升的环境下，企业运营压力仍然较大，后期钢价恐将持续弱势下行。

(四)钢材产量

2014年1-9月房地产新开工面积和投资增速别离同比下降9.3%和12.5%，发卖面积和发卖额别离同比下滑8.6%和8.9%。9月发卖和投资表示照旧疲软，一方面各地限购松绑大潮进入尾声，另一方面“认房不认贷”等政策预期障碍开辟商自动降价去库存的速度，供求两边观望情感复兴。同时，需求疲弱和地价高企的双重压力也导致投资增速连立异低。但跟着9.30按揭新政全面放松限贷改善性需求，公积金新政降低贷款购房成本，楼市回归市场化的速度超出市场预期，估计将来税费减免、贷款资金开源、开辟商本钱金降低等办法将连续出台，政策面持续宽松也有助于行业根基面的改善。

本年一季度中国经济增加7.4%，二季度P增速在一系列微刺激办法下回升至7.5%，而进入三季度以来，7、8月份多项次要宏观经济数据呈现下行，虽然9月份经济迎来回暖迹象，但受工业、房地产投资等经济数据下行影响，三季度P增速回落至7.3%，成为年内低点。

10月份铁矿石现货市场全体表示强眼，月初受托于APEC会议即将召开钢厂限产影响，钢材拉涨情感稠密，而随之带动了铁矿石的上行，于是商家纷纷拉涨报价，看涨情感稠密，可是因为快速的拉涨，市场接管能力并不强，导致后期成交冷僻，市场再度下行，逐步恢复至上涨前的程度。在全体趋向下行的形式中，限产等动静逐步被消化，市场慢慢呈现应有的形态。因为限产动静不竭，对于后期烧结机等的停产风浪不竭，粉矿需求有所下滑，后期对于块矿球团有所支持，后期带钢大幅上涨之后呈现下挫，也暗示市场的全体成交表示并不会太好，别的矿企高库存形态一直无决，在面对发卖和库存压力下，铁矿石中持久将继续承压。

螺纹钢：近期钢铁市场利好动静几次发出。起首是铁方面，据领会，铁投资规模可能进一步上调，目前已增至8000亿了。业内人士暗示，铁扶植作为国度拉动经济增加的主要出力点，部铁投资加大，铁投资重回汗青高点，估计来岁仍具有持续性。与泰国、俄罗斯等国度在高铁方面的合作，也将助推铁板块景气宇。

10月份国内焦炭市场全体表示较为坚挺，少数地域价钱呈现小幅上调，各地市场成交持续好转。受下流需求回暖，华东局部地域价钱上调20元摆布，焦化厂及钢厂库存遍及走低，月底预期较好；华北地域则表示持稳，APEC会议期近，下流用户限产预期之下对焦炭价钱提涨抵制立场相对强硬，短期内表示尚不乐观；南方市场履历本月上旬较大幅度降价之后，近日平稳运转，全体上焦炭市场延续数周的疲弱态势较着有所改变，并且煤价受政策方面利好带动，煤矿方面连续小幅上调煤价后续对焦炭价钱构成支持，目前上下流观望氛围稠密，月底局部地域市场或将持续有所反弹，预期稳中向好。

(二)汽车行业

(一)房地产

(一)国际钢材价钱走势

27日欧洲央行发布，初次起头采办资产债券，规模合计17.04亿欧元(22亿美元)。该央行还打算，本年后两个月采办资产支撑证券(ABS)。

截止10月24日，全国41个次要口岸铁矿石库存总量为10581，同口径库存10032；此中澳矿5407，巴西1888，印度75，商业矿3687，精粉404，球团214，块矿1139。(单元：万吨)

(一)铁矿石

欧洲央行全面QE可能来岁才开闸

(六)进出口

因而，外行政限产的影响下，粗钢产量呈现下降，这只是短期现象，加上市场需求并未呈现本色性改善，短期利好难以改变钢市入冬后以及明岁首年月的供需矛盾，11月份小我认为螺纹钢1505合约或于低位宽幅震动。操作上，可考虑于2540－2700区间高抛低买，止损50点。

(三)海运指数

(二)国内钢材价钱走势

2014年9月，汽车产销双双跨越190万辆，月度产销根基连结较快增加。2014年前三季度，我国汽车产销累计跨越1700万辆，同比别离增加8.1%和7.0%。2014年第一、二、三季度我国汽车发卖同比增加别离为9.18%、7.54%、4.24%。

虽然当前铁矿石口岸库存已呈现必然回落，但全体照旧高企，供给压力不减，融资矿风险仍然具有，市场抛售压力较大，钢厂去原料库存过程仍在持续。别的，目前进口矿劣势仍较较着，导致钢厂采购进口矿情感偏高，因而口岸发货量不断连结较高水准。

本月上旬华尔街文章提到，欧洲央行行长德拉吉其时暗示，扩大该央行的资产欠债表是刺激通胀最初的货泉东西，目前尚无扩大规模的具体方针，可能与2012年岁首年月的3.1万亿欧元相当。此前德拉吉也说，在启动采办资产打算的同时，还会向欧洲银行供给第二轮低成本贷款TLTRO，该央行的资产欠债表将在目前根本上添加1万亿欧元，回升到2012年岁首年月的程度。

(五)钢材市场库存环境

只是基建投资拉动经济的现实结果需要必然周期才会表现出来，一般周期为三四个月。因而短期内钢市需求难以大幅提拔。并且进入11月之后，北方气候渐冷，工地逐步停工，而冬季南方工地用钢需求也会逐步降低，届时市场供应压力将会。

(二)我国经济形势

媒介：外行政限产的影响下，粗钢产量呈现下降，这只是短期现象，加上市场需求并未呈现本色性改善，短期利好难以改变钢市入冬后以及明岁首年月的供需矛盾，11月份螺纹钢1505合约或于低位宽幅震动。

对于将来经济走势，市场认为，9月份经济数据已初现回暖，四时度经济增速无望回升。近期发布的数据显示，9月份出口、新增贷款增速超出预期，用电量、现实利用外资增速均实现由负转正。

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本报记者樊飞邵一娟本报通信员吴王平

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中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。2013年，两边商业额高达5662亿美元，在此根本上，中欧已提出到2020年双边商业额达到1万亿美元的方针。

我国多省市开通中转欧洲的快速货运班列

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当前，鲁北地域对欧洲、中亚商业以海运为主。2014年，鲁北地域（包罗济南、、东营、、）对欧洲、中亚进出口总值为425.5亿元，货运量345.4万吨，海运输占总货运量的87.5%。通往海运港口的陆运成本占比力大。以济南通过青岛港出口的40英尺集装箱货色为例，济南至青岛港陆运费达3500元人民币，而青岛至美国海运运费仅1950美元，国内陆运费几乎占国际海运费的三分之一，减弱了内陆地域企业产物的国际合作力。海运港口瓶颈问题凸起。大量货色在青岛港拥堵滞留的场合排场不断具有，检验列队形成甩船、检验衍生费用居高不下成为企业反映最为强烈的问题。一旦出口货色在青岛港呈现改单环境，更会导致货色甩船，难以按时完成交货，需方法取高额违约金。

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同时，物流成本在合作中起的感化也越来越大。近日，从海关、京博物流股份无限公司和济南铁局货运核心举行的联席工作会上，记者领会到，以前京博一个月有160个车皮的钢板运往欧洲，此刻不到100个。缘由在于山东属于工业大省，铁运力严重，京博铁物流公用线附属的济南铁局比铁附属的货运压力小的局运费贵20%。这就间接形成了客户不在博兴采购钢板，而在成本低的或是其他处所采购。

近几年，我国多个省市开通多条中转欧洲的集装箱编组快速货运班列，这些班列统称为中欧班列。中欧班列缩短了中国与欧洲国度之间的运输距离和时间，对于办事中欧商业、加强我国与东欧以及中亚国度的商业往来，以及拉动我国部地域的经济成长意义严重。目前中欧班列曾经有六个成熟的模式：“渝新欧”班列、“蓉欧”快铁、“郑新欧”班列、“汉新欧”班列、“苏满欧”班列、“义新欧”班列。

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本年以来，海关结合多个部分对扶植铁国际商业大通道进行了大量调研，认为鲁欧铁国际商业大通道的扶植火急、可行。

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济南海关驻处事处担任人暗示，5月1日起，曾经实现了“新丝绸之”区域通关一体化，下一步要鞭策发往欧洲的不按期专列。一次集中发送四五十个车皮的专列，海关将赐与一次性的监管，这在运输速度大将有极大提高。从出发的列车，以前在国内段要半个月，若是抵达俄罗斯要20多天，海运最短则需要40天。实行区域通关一体化后，时间将缩短40%，若是开通国内专列的话则只需要7天。

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正由于物流对经济影响庞大，各地都认识到物流红火后给本地财产成长带来的机缘，因而对目前运转的中欧货运班列进行补助。例如，重庆对品牌笔记本企业的产物间接参照海运价钱进行专项补助；成都会就列出专项资金对“蓉欧”快铁补助运费两年；郑州按照海运价钱对“郑新欧”班列进行补助，而且对国内货源地到郑州的铁及公运输费用进行全额补助。

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鲁北地域各市均有现成的货运铁，可实现各市货色的无效加载和装卸，而济南是我国华北地域主要的铁交通枢纽，京沪、胶济铁货运干线呈“十”字型在济南交汇，成长铁货运前提优胜。来岁德龙烟通道将全线贯通，连起渤海南岸的港、东营港、港、烟台港等多个口岸，铁货运辐射区域大大拓展。同时，跟着铁体系体例的推进，铁运输将愈加切近市场需求，为铁国际商业大通道供给了无力保障。

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扶植鲁欧铁国际商业大通道火急、可行

中欧商业的不竭成长，曾经使中欧之间的海上运输成为了国际上最为忙碌的航路之一。可是，现代经济越来越强调速度和时间，时间成本将运输成本。互联网经济时代，市场的变化以天为单元计较。目前，货色从中国的东部走海运发往欧洲需要四五十天，会错失良多机遇成本、时间成本。若是纵横欧亚的高速铁网建成，中国东部到欧洲市场的货色一周或者4到5天时间就可达到，本来不具有的市场也会由于速度缔造出来。

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的经济成长模式是两端在外，必需依托外部输入能源和原材料，工业机械将其加工成工业产物流向全世界，对于来说不只要上游的能源和原材料供应，同时还要可以或许成功进入世界市场。

2014年，鲁北地域自欧洲、中亚进口次要商品无机电产物（次要为机械设备）、废铜和成品油，别离占比为33.2%、16%、和11.3%。出口商品次要无机电产物、轮胎、纺织服装和钢材，别离占比29.3%、17.8%、11.4%和8.7%。

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习总在2013年9月和10月别离提出扶植“新丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的计谋构思。新丝绸之经济带是在“古丝绸之”概念根本上构成的一个新的经济成长区域。它东边牵着亚太经济圈，西边系着欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有成长潜力的经济大走廊”。扶植丝绸之经济带，有益于我国充实操纵国内国外两个市场，阐扬本身劣势，优化资本设置装备摆设，加速工具部地域的协同成长；同时有益于加强我国同中亚、东南亚地域国度的经贸合作，培育新的经济增加点，加强国际合作力和影响力。

在中欧商业中拥有一席之地

在与欧洲的经济往来方面，2014年，有1900多个车皮博兴的钢板、煅烧的石油焦从铁运往阿拉山口，经阿拉山口运往中亚和俄罗斯等一些欧洲国度。

2015年1月，国内汽车工业开局优良，产销总体延续了上年的增加态势，实现开门红。1月汽车产销别离完成228.7万辆和231.96万辆，与上月比拟别离下降0.1%和3.8%，与上年同期比拟别离增加11.5%和7.6%。

截至中旬末，重点企业库存1646.67万吨，旬环比添加154.95万吨，增幅10.4%。生铁日均产量161.82万吨，环比增加0.33%。

(二)汽车行业

(四)钢材产量

瑞达期货

市场预期美联储加息期近

按照海关数据拾掇，2014年汽车整车累计进口142.6万辆，比上年同期增加19.3%；汽车整车累计出口94.73万辆，比上年同期下降0.1%。

2月份，铁矿石期现货价钱低位拾掇，国产矿方面，节前各地商家放假休市，市场成交冷僻，节后市场仍维持供需两淡。当前，遵化地域66%铁精粉湿基不含税出厂价490-500元/吨；承德65%铁精粉干基含税现金出厂价540元/吨；邯邢局66%碱性铁精粉干基不含税价582元/吨；武安64%碱性铁精粉湿基不含税出厂490-500元/吨；山西代县65%铁精粉湿基不含税出厂470-480元/吨。进口矿市场稳中走强，价钱小幅反弹。口岸现货方面，北方主港超特粉、PB粉等价钱略有上调，商业商报价坚挺，地域因内矿供给严重，进口块矿与球团价钱有所反弹，全体市场成交稍显冷僻，目前62%粉矿大致处在64美元/吨附近。

(二)我国经济形势

据海关统计数据显示，2015年1月我国铁矿砂及其精矿进口量为7857万吨，同比下降9.52%，环比下跌9.54%；2015年1月淡季效应愈发较着，钢厂提前检修削减铁矿石需求，2月份高炉检修持续增加，铁矿石需求下滑将带动进口量连结低位，全体上铁矿石1月进口量大幅削减，2月份仍将连结低位。

(二)焦炭

据中钢协数据：2月中旬重点钢企粗钢日产163.76万吨，旬环比增0.96万吨，增幅0.6%；同比下降3%。

2015年2月份全球钢材指数继续下行，但跌幅略有收窄。数据显示，截止2月26日全球钢材基准价钱指数为89.14，月环比下跌4.74%，同比降20.29%。美国板卷和长材价钱继续下行，进口资本使市场承压，美洲钢材价钱指数为106.05，较上月跌2.8%；欧洲板卷市场提价坚苦，长材市场承压，欧洲钢材价钱指数为80.84，较上月跌4.04%；亚洲市场连结疲软，中国国内市场极端疲软，市场库存高企，为出口量，板卷与长材出口报价继续下滑，市场采购照旧清淡，数据显示亚洲价钱指数为88.98，较上月跌6.27%。分品种方面，扁平材价钱指数为83，较上月跌5.48%；长材价钱指数为95.15，较上月跌4%。

(二)国内钢材价钱走势

新浪声明：新浪网此文出于传送更多消息之目标，并不料味着附和其概念或其描述。文章内容仅供参考，不形成投资。投资者据此操作，风险自担。文章环节词：

(六)钢材市场库存环境

(一)铁矿石

(一)国际钢材价钱走势

与FOMC会议纪要相呼应，耶伦强调，国际变化带来的风险具有两面性，外需疲软和强势美元的负面影响能够被外国实施宽松的货泉政策和更低的油价所抵消。听起来耶伦似乎对更低的能源成本持十分必定的立场，称它们很可能会为“我们国度经济供给大量的全体或净亏损”。

1月楼市成交量下降，与春节等季候要素、房企推盘相关。因为，客岁12月的销量透支了本年1月的销量，本年1月现实成交该当比概况数据要多一些。此外，房企在1月下半月较着减缓了推盘节拍。春节返乡等要素使得购房者数量削减，房企推盘动力也不强。

因而，产能过剩问题仍继续搅扰国内钢铁行业，市场供需的不婚配导致价钱处于持久的弱势款式。操作上，RB1505合约关心2550-2600区间抛空机遇，止损参考2650，下方方针2450-2400。

(一)房地产

2015年1月焦炭及半焦炭出口金额达1.82亿美元，2014年1月焦炭及半焦炭出口金额达1.77亿美元，同比添加3.3%。2014年12月份焦炭出口金额为1.88亿美元，环比削减3.19%。

五、小结与瞻望

(五)钢材进出口

2015年1月我国出口钢材1029万吨，单月出口量再创汗青新高，较上月添加11.95万吨，环比增加1.17%，同比增加52.1%。1月我国进口钢材115万吨，较上月削减6万吨，环比削减5.13%，同比削减15.07%。1月份净出口量为914万吨。

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2月汇丰中国制造业PMI初值50.1，高于预期

三、钢铁市场

2月份海运市场继续回调，并创出新低程度，截止2月26日BDI指数报收于524点，较上月底的608点，跌13.8%。因为国内春节长假影响，市场成交并未好转，特别是大西洋及远东地域，不少船东已提前离市休场。目前巴西至青岛港海运费10.445美元/吨；西澳至青岛港海运费4.409美元/吨。东南亚地域船运勾当冷僻，目前印尼至中国南方口岸运费3.5-4.5美元/吨(7-8万吨)；5.5-6.5美元/吨(5-6万吨)。巴拿马型船本周逆势上涨，但涨跌幅无限。BPI报收于489点，得益于冬季煤炭进口需求与较低的运费，巴拿马型船小幅上涨，东澳至青岛港运费报收于8.12美元/吨。

截止2月27日库存为727.59万吨，较上月添加244.14万吨。目前国内社会库存增幅相较往年同期有所收窄，并处于相对低位，可见市场囤货志愿仍不强，对比近几年春节后市场库存来看，跟着行业投契资金的不竭流出，全体库存前后增幅有逐渐收窄的趋向。

2015年1月楼市成交量没有延续此前的上升势头。数据显示，1月全国商品室第成交建筑面积1870万平方米，同比下跌31%，环比下跌1%。此中，一线城市成交350万平方米，二线城市成交498万平方米，三四线城市成交498万平方米，各线城市环比均呈现下跌，二线跌幅最大；仅一线城市同比有所上涨。

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-2015年3月钢材月报

此外，海关总署发布的本年1月中国进出口总值同比均下滑，出口自客岁4月以来首现同比负增加，进口同比下降19.9%，为2009年5月最大降幅，中国出口不测下滑显示，因为表里需皆疲软，中国制造业面对庞大挑战。

(一)国际经济形势

2月份国内钢铁期现货市场适逢春节长假，因为节前商业商逐步退呈现货市场成交量低迷，螺纹钢期货主力合约亦陷入2550-2460小区间内拾掇，但产能过剩问题仍继续搅扰国内钢铁行业，因而节后螺纹钢期货震动下行，截止2月27日RB1505合约报收2452，较上月底跌46元/吨；HC1505合约报收2590，较上月底跌10元/吨。

二、经济

一、钢材价钱走势

四、相关行业

2015年1月焦炭及半焦炭出口量达107万吨，2014年1月焦炭及半焦炭出口量74万吨，同比添加45.1%。而2014年12月份出口焦炭和半焦炭102万吨，环比添加4.9%。

(三)海运市场

媒介：虽然2月份国内适逢春节假期，钢厂减产、停产面积不竭扩大，但节后钢厂复产潮也将到临，市场供需矛盾仍然凸起。因而，产能过剩问题仍继续搅扰国内钢铁行业，市场供需的不婚配导致价钱处于持久的弱势款式。

耶伦24日在美国词时暗示，点窜前瞻意味在任何会议上都可能加息，但将来去掉“耐心”措辞也并不代表会顿时加息。这是美联储的一个概念而非许诺，继续认为该央行[微博]将在3月FOMC会议上删除“耐心”措词，转向“数据导向型”。然后，劳动力市场继续苏醒和工资趋向改善将促使美联储在本年6月起头加息。

乘用车方面，产销形势优良，拉动了汽车总体增加。此中，乘用车1月产量继上年12月后再创汗青新高，产销别离完成196.93万辆和203.8万辆，产量比上月增加1.4%，销量比上月下降1.1%；与上年同期比拟，乘用车产销别离增加15.1%和10.4%。

虽然2月份国内适逢春节假期，钢厂减产、停产面积不竭扩大，但节后钢厂复产潮也将到临，市场供需矛盾仍然凸起。可见跟着现货价钱的快速下跌，短流程钢厂纷纷选择停产，减产在二月份风靡全国，值得留意的是大都钢厂节后仍将快速复产，而对比下流需求，节日期间几无需求可言，节后市场需求恢复仍然迟缓，届时市场压力或较着加大。

2月份国内焦炭市场持续走弱，但跌势有所趋稳，个体地域延续下行趋向，全体成交环境较为疲软。华北、华东地域表示为跌后弱稳，焦化厂大都持续遭到下流钢厂，山西局部地域价钱呈现小幅补跌，因为适逢春节长假，下流采购志愿转弱，市场表示低迷；华南及西南地域延续平稳态势，自北方市场首度呈现下跌以来，多地价钱均未呈现太大变更。因为钢价下行，下流需求走低，采购积极性差，估计后期市场全体仍偏弱。

2014年12月31日，财务部和国度税务总局[微博]结合下发通知，从2015年1月1日起打消含硼钢的原5%-13%出口退税。部门钢企因之前取衰退税的传言而采纳集中报关办法也对1月份钢材出口量形成影响。

2月汇丰中国制造业PMI初值为50.1，预期49.5，1月终值为49.7，超出市场预期。本年1月的汇丰中国制造业PMI终值低于当月49.8的初值，略高于上月49.6的终值，此中新订单和新出口订单两个分项指数均被下修，仅略高于50，就业分项指数持续15个月萎缩，显示中国制造业需求仍低迷，尚需更多的宽松办法支撑。

2月初中国统计局发布的本年1月中国制造业PMI为49.8，自2012年10月以来初次跌破50，反映制造业增加陷入萎缩。截至1月的三个月制造业PMI均值为49.8，较着低于截至客岁1月的三个月均值50.3。

2、供给的清关材料与货色现实环境相符，好比品名、数量等现实货色与文件连结分歧性;

针对此问题，乐宝贝流向引见，为了让卖家的货色可以或许顺畅清关，除了不发货色之外，最好需要预备的如下文件材料：货物清单、贸易发.票、产物在目标国所需的检测认证演讲。别的，卖家需把本人的VAT/EORI供给给货代处置清关。

爆仓、货、送达延时、成本居高不下……是旺季期间搅扰卖家的次要问题。而就目前支流的海运和空运而言，都具有着诸多的未便。好比，海运需要你的量足够且周期长;空运虽好，但成本高，容易碰到“排仓”坚苦。铁运输则在连系了两者劣势的根本上，在必然程度上弥足了其不足。跟着国度搀扶的“一带一”政策的推出，中欧铁的鼎力成长，成绩了旺季备货的一大优选方案。

本年，欧洲班列运输“头程”这些处所很纷歧样

一般来说，乐宝贝流供给的铁运输办事从收货到完成派送根基时效在26-28天，远远优于海运。虽然成本上是海运的1.7倍，但铁运输对带电产物是十分便利，由于铁是按照普货运输处置的，物流成本降幅比力大。别的,欧洲铁运输时效、收费不变，能够极大缓解卖家的备货资金压力，更好的做好备货周期的调整。

3、申报产物价值与现实价值分歧，同时能供给相关材料证明本人是按照现实货值申报;

乐宝贝流告诉，当旺季临近，一般9月就会迎来卖家备货的一个小高峰。一些有所规模的企业，城市选择通过海运先发部门货色到海外仓以备战旺季。海运能使物流成本大大降低，但它适合备货量较大且需要较长备货期，往往要求企业旺季发卖有较好的预估。若是选择空运和快递，这两条渠道从11月中旬就可能呈现“爆仓”的环境，期间次要压力呈现为“排仓”。由于旺季，货色交给航空公司后会有一个较长的排仓期，影响时效。

家喻户晓，铁运输是国度搀扶的项目，运力足够，应对旺季毫无压力。而据领会到，乐宝贝流不断专注于欧美FBA头程，针对旺季备货，他们也推出了铁运输的方案。据引见，他们在2016年5月推出了铁运输项目。线自重庆、成都、郑州、厦门等地始发，途中颠末俄罗斯、哈萨克斯坦等地，最终进入荷兰或者波兰。

为了满足海外消费者的需乞降客户体验的提拔，操纵海外仓提前备战旺季是卖家们的不贰选择。不外，亚马逊本身FBA仓库压力庞大也是常态，现在卖家会选择第三方海外仓进行分流。乐宝贝流担任人告诉，乐宝英国、德国仓，本年可认为卖家供给2-3个月的海外仓免仓期，不管是在海外仓发货，仍是做转运FBA补货，都能大大避免了无货可发的窘境，使卖家在旺季期间能够进行多种其他的营销手段。值得留意的是，针对退货，乐宝也供给了多重方案供其用户选择。据悉，乐宝海外仓自2012年从自营转为第三方海外仓，作为业内老品牌，在仓储功课规范化、本土化，卖家一对一办事、订单处置效率、尾程派送保障上，都构成了本人的办事劣势。

年年旺季，提前三月备货到海外是常态

目前，俄罗斯、、欧洲是设立海外仓的次要阵地，除了依托海运、空运和快递之外，近年来铁运输也逐步被出口电商企业所接管，且屡试不爽。

乐宝贝流告诉，铁运的长处多多。起首，铁运空运小批量多批次地制定供应链打算,资金操纵率大幅度提高;铁运还能降低成本。其次，铁时效也快。比拟海运来说，时间缩短了1/2;比拟空运，虽然铁运输慢2周摆布，但通过供应链的整合，能很好地满足体量较大的卖家的需求。

下半年是节日屡次期，国表里电商一波接一波的大促已成常态。欧美消费者在采办节日礼物时，往往会在节日起头前2到3个礼拜就做好预备。因而，对于跨境出口电商的卖家而言，起码需要在节日起头前三个礼拜就完成备货和产物上架。

欧洲加大VAT审核力度形成的清关难，在近段时间惹起部门卖家的发急。

1、产物合适本地律例、安规、环保等方面的要求;

VAT烽火重燃，中欧班列“铁运”头程若何清关才平安?

乐宝贝流相关担任人告诉，欧洲清关只需寄望以下几个方面，货色即可通顺无阻：

据领会到，良多货代会用本人的VAT来协助卖家清关，但如许会具有诸多风险。浩繁卖家的货一路清关，只需有一个卖家的货被海关查出有问题无法清关被的话，那么和这个卖家一路清关的其他卖家的货也会被。除此之外，平台(eBay，Amazon)也逐步起头会要求卖家供给VAT号才能继续发卖，在进口清关时用本人的VAT付税，才能在做账时拿去抵扣。跟着平台对VAT的监管力度越来越严，跨境电商运营越来越规范化，想开辟好欧洲疆场的卖家配备VAT是最根基的要求。

4、需要留意的是，FBA仓库不克不及作为收货人代为清关，需要有一个第三方领受人来进行转运，良多卖家间接将收货人填写为FBA仓库，这种环境一旦被查，就没有人员能够协助完成清关。

处置FBA头程办事多年，Forest大丛林客户司理张蜜斯经常收到此类告急求援。前些天，她刚协助一位卖家处理了发往西班牙FBA，曾经扣关1个月的货色的清关问题。

雨果网领会到，跟着大量卖家跟着亚马逊做跨境电商，启用遍及全球的FBA代为处置订单配送，市场对送货到FBA的办事需求日积月累，FBA头程货代阐扬着越来越主要的感化，之于亚马逊卖家有三大江湖济急功能!谨记!

除了保守英语站，欧洲小语种站点如法国、德国、意大利、西班牙，以及日本、印度、墨西哥等都曾经成为亚马逊抢手站点。在这些抢手站点，FBA是浩繁卖家开辟市场的助攻利器，卖家得将产物送到这些地域的FBA仓，才能正式开卖。然而分歧国度FBA，有着分歧的派送和清关要求，卖家多站点运营，很难全面把控，而且卖家未必有发货到某个站点FBA仓的经验，对于本地FBA有何入库要求、怎样预定送货都不甚领会，作为电商企业对保守外贸的清关也不过行，新手上经验缺缺怎样办呢?

据引见，Forest大丛林成立于2010年，一起头就为电商供给物流货运办事，次要客户包罗福建纵腾收集、Anker、傲基、有棵树、DX、全球易购、艾能可、浩方、爱淘城、捡蛋收集、万邑通、4PX海运部、劲霸服装等。目前，Forest供给几乎所有亚马逊FBA仓的到门办事，并按照电商的具体要求，量身定制个性化方案，供给海运、空运、快递三种派送选择，时效型、经济型兼有，整箱、拼箱都是强项。特别，Forest大丛林拿到的都是物流商如国际四大快递的最优扣头价，并与Amazon指定的拖车行合作，可性价比最高的派送办事。

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张蜜斯暗示，FBA货色在国外清关，对于大大都跨境电商来说都常头痛和棘手的。由于亚马逊不会作为进口商协助清关，卖家本人也不成能在任何国度都有本人的分公司来进口，货色一旦遭海关检验，需要做响应处置时，卖家无从应对，货色将被强制退回到发货地。这就需要找物流商代为清关，而FBA头程货代持久操作包双清、送货到仓办事，清关能力强能够委托。

物流之急：送货到仓才能开卖，然经验缺缺不懂操作?

乞助FBA头程货代!上述Forest大丛林客户司理张蜜斯指出，操作FBA的货代不单像保守外贸货代那样精于清关，还对FBA派送洞若观火：物流若何包装、到港按照什么样的要求打托，到哪个节点就要跟亚马逊预定送货上门……“不是所有的货代都能够操作，专业的办事经验更主要。”

据雨果网领会，大丛林的头程办事几乎笼盖所有的FBA仓，清关办事也是。大丛林大大都亚马逊卖家客户都是多站点运转，通过大丛林发往分歧国度的FBA，从来不消担忧清关问题。大丛林已经为做化妆品的客户清关化妆刷，眼影，为同业清关西班牙FBA货色，都成功放行。

搜狐不良消息举报邮箱：

发往亚马逊FBA的产物被扣关了。需要协助清关。

在接管雨果网采访时，张蜜斯刚经手处置好一位卖家的告急求援。这位卖家发往西班牙FBA仓的产物在海关检验中被扣关一个多月，经由Forest大丛林西班牙合作伙伴的清关协助才得以放行。

若是你想晓得更多相关于电商资讯的学问，请到大丛林物流官网征询(或关心大丛林FBA物流微信号：forestyes，大丛林FBA物流，国内领先的亚马逊FBA头程分析办事商，但愿能帮获得列位。

清关之急：货色被扣关，一筹莫展?

“我们的特色办事劣势之一就是平安无妨碍的处置好清关，将货色派送到最终仓库。对于有些客户通过其他物流同交运输的货色在FBA国度海关因为无法清关，我们同样能供给协助清关办事。”张蜜斯说道。

税改之后，进口海外仓需求猛增

制造爆款产物

海外仓办事供给商，厦门邮立达科技无限公司（以下简称邮立达）创始人许聪漂也对《瞭望东方周刊》阐发，“行业内遍及认为2015年才是跨境电商元年，其实就是我们的跨境出口品类从手机壳、数据线、首饰饰品这些小工具，成长到大件商品，一般的邮政包裹、国际快递曾经不合适，仓储办事的跨境物流需求才凸显出来。”

对国内的很多跨境电商出口平台来说，亚马逊2014年推出的“全球开店”打算是个不小的，同时也是值得效仿的样本。

“次要仍是由于之前跨境电商的规模不敷大。”深圳通拓科技无限公司合股人，《揭秘跨境电商》一书的作者博告诉《瞭望东方周刊》，“真正处置跨境电商的B2C出口企业，成长到2010年摆布，发卖额能做到几万万元就曾经很不错了。所以即便有卖家关心，但用的人不多也形不成市场。”

洪小钢对本刊记者引见，贝海国际的海外仓功能次要分两种：

据领会，一些中国企业在美国注册运营的海外仓公司，为拓展客户扩大规模，往往采纳三个月或半年免收仓租的体例吸引卖家。“一般收房钱的话，在的海外仓差不多每月每平方米50元人民币，简直算比力贵的。”陈志铁说。

至于“海外仓”，即便有，也最多是保守外贸出口公司在产物发卖地的一个仓库，纯真用来存货罢了。

11年前，在深圳处置物流相关工作的黄建文转做eBay卖家的时候，这个国外电子商务网站对大部门中国人来讲，还只是几个英文字母，“跨境电商”这一名词也还没被发现出来。

蜜芽、唯品会、网易考拉海外购等多个跨境进口电商平台则纷纷暗示要加速海外仓结构。京东全球购总司理邱煌也对《瞭望东方周刊》引见，“2016年海外仓扩展是京东全球购的重点项目之一。操纵海外仓，实现海外集货、多地备货以至是小包裹直邮，以满足中国消费者的网购进口商品需要和时效要求。”

他的跨境出口营业从C2C成长到B2C，卖过电子产物、假发、首饰等多种品类，拓展到今上帝营的汽车零配件和家居类产物，年发卖额已达近亿美元。

据领会，在跨境电商进口零售税改新政公布之后，卖家对仓储办理功能的海外仓需求大涨。现在贝海国际在、纽约和德拉华的各个上万平方尺尺度仓，“每天要完成数万件配货打包订单。”洪小钢透露。

但按照不少卖家反映，利用跨境电商平台指定的海外仓公司，“一是价钱贵，二是有良多必需遵照的‘霸王条目’，办事也不敷矫捷。”黄建文对本刊记者透露。

一种是集货，进口卖家用来将从上游供应链采购过来的货物集载集存，再同一发到国内的保税仓。这种营业的占比力低。

“现实上，菜鸟在整合社会化海外仓资本、同步办事方面的进度太慢。”一位不肯签字的电商阐发人士称。

再看其他几家跨境电商出口平台，“作为跨境电商开山祖师，eBay是以C2C起身，比来几年在亚马逊的挤压之下也起头改变策略，撮合中国的大品牌商家。它的合作海外仓公司万邑通，营业增加也势头不错。”上述阐发人士称。

而在俄罗斯、巴西、印尼等国度广受接待的阿里巴巴全球速卖通，为在欧美日等“高富帅”国度从亚马逊手中抢市场，也在2015年颁布发表“迈进海外仓时代”。

“亚马逊中国在天猫、京东等巨头的挤压下，几乎成了国内电商圈‘打酱油’的脚色。而亚马逊的全球开店打算，为中国的厂家、商家供给了一个面向其全球其他十几个站点的出口渠道，很受接待。”一位不肯签字的电商阐发人士告诉《瞭望东方周刊》。

比拟进口商业商，更早表示出对海外仓强烈需求的跨境出口范畴，但如许的专业办事却显得后知后觉。

昔时为填补跨境进口C2C、B2C海外直采、跨境直邮系统空白而成立的贝海国际，“今天的营业范畴已笼盖全球20多个国度和地域，此中海外仓已跨越14个。”贝海国际速递总裁洪小钢告诉《瞭望东方周刊》。

进口跨境电商平台洋船埠的创始人曾碧波，2009年也是在硅谷伴侣家的车库里起头了本人“先建物流再做电商”的创业项目——贝海国际速递。为确保伴侣不受太多干扰、客户体验，曾碧波团队特地开辟了一款签收出货系统。就如许，车库里成长起来的贝海国际不只为洋船埠的呈现扫清了物流妨碍，也成为后者在同类企业中连结必然合作劣势的根本。

在许聪漂看来，更值得关心的是海外仓成绝对热词背后的各大跨境电商平台的合作态势。

迈进海外仓时代

只是，与洋船埠具有本人的跨境物流公司分歧，大大都跨境B2C平台是采用整合第三方海外仓公司资本的体例。

黄建文的并非孤例。较早处置出口的不少卖家，在规模扩大之后想要将产物整批运送从而降低物流成本，并缩短消费者等货时间时，城市采用借用国外亲友家衡宇、雇佣本地中国留学生的方式自建仓库。

“FBA大部门是亚马逊自营，小部门是合作的海外仓公司。而其头程营业，之前大多是给第三方的国际物流仓储公司，好比出口易、递四方等等，此刻也收回了一部门做自营。”许聪漂对本刊记者引见。

2015年8月，贝海国际颁布发表对第三方跨境进口商全面，以协助海外商户进入中国市场，供给海外直邮、海外仓储、国内保税仓储、分析性处理方案以及相关营业征询、运营指点，等等。

不外，出口商们对海外仓公司的选择技巧上也有一个共识。

从卖家需求出发，陈志铁认为，海外仓公司也应像跨境电商卖家一样，制造本人的爆款产物，“不要以全搏大，要聚焦，提拔办事附加值，做一个垂直范畴的特定客户群就足以做大。”

“如许的海外仓公司，在各个国度都能够找到，分歧的环节都有办事商，但要说多国度结构的、全链条整合办事的这种供应商，能数得上来的很是少。”洪小钢说。

二则是真正的海外仓功能，即基于跨境直邮模式下的仓配一体化，也就是通过这个仓库及软件系统协助商家办理货物——按照商家发货指令对产物进行包装、运输、报关清关、国内的最初一公里配送等，每个环节的消息，商家及时控制。

黄建文是由于偶尔发觉本人所办事的一些“海归”客户从华强北发往国外的一款黑莓手机利润庞大，随后便在eBay上做起了生意。

“要按照企业本身实力和品类特征来决定。”陈志铁告诉本刊记者，分歧的海外仓公司劣势各不不异，“比若有的擅长做带电池的品类，有的熟悉海外的当地配送等等。这也意味着，虽然合作趋势白热化，小公司也有空间。”

这种晚期常见的简略单纯版海外仓，比拟国际邮政、国际快递的出口物流，劣势显而易见，也确实具有风险。

“现实上，除了几大跨境电商平台，拓展营业的保守跨境物流公司、国际货运代办署理，以至已经帮人打理过车库仓的海外华人，也都纷纷起头做海外仓。”厦门海西汇跨境电商协会会长陈志铁告诉《瞭望东方周刊》。

“生意越做越大，但过程能够说很坎坷。”黄建文告诉《瞭望东方周刊》，2006年7月，由于出口德国的零售产物销量越来越大，他便但愿在本地建个仓库，于是就租下了一栋别墅，用于备货的同时，也用作雇员的宿舍。然而，这个雇员却拿着黄建文的货物，本人在eBay上开店发卖，最初几乎等于卷款潜逃。

与这一招商打算同步推出的是，亚马逊也对中国出口企业了FBA海外仓。即有需求的中国卖家能够利用亚马逊在其出口目标国的海外仓储办事。

今天，伴跟着跨境电商这一新型进出口商业规模不竭扩大，卖家、平台对海外仓的需求变得越来越孔殷和多样。由此发生的市场，吸引了浩繁掘金者。

在比力了美国的几家海外仓公司的办事之后，陈志铁暗示其更倾向于利用亚马逊FBA。“除了比力正轨之外，最次要的是他可以或许供给流量支撑，提高率。”

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2015年中国进出口银行聘请测验真题汇编（17）

本套试卷有以下几个显著特色：

《中公版·2017中国进出口银行聘请测验：真题汇编及考前预测试卷（第3版）》是全国银行聘请测验编写组细心编写而成。本书在研究近中国进出口银行真题的根本上，充实把握测验难度，精选相关的试题编纂成书。全书包罗四套真题汇编和四套考前预测试卷，内容。使考生可以或许从做题中获得更的学问和提拔，以真正满足考生的测验需求。

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷三参考谜底及解析（203）

媒介

因为时间仓皇和编者的学识程度无限，本套试卷具有疏漏与不足之处在所不免，我们在不断改进的同时，敬请泛博读者不惜赐教。同时，我们也但愿本套试卷可以或许为泛博读者伴侣带来切实的协助。后预祝列位考生测验！

全国银行聘请测验编写组

为了协助考生提拔本人的能力，达到事半功倍、对症下药的复习结果，终招聘，中公教育调集了业内，倾泻大量心血，对中国进出口银行聘请测验的题型、题量以及出题范畴进行深切研究，总结了测验的命题纪律，切磋了将来的命题趋向，特地为报考中国进出口银行的考生编写了中公版《中国进出口银行聘请测验真题汇编及考前预测试卷》。

2016年中国进出口银行聘请测验真题汇编参考谜底及解析（144）

2014年中国进出口银行聘请测验真题汇编参考谜底及解析（161）

2014年中国进出口银行聘请测验真题汇编（35）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷三（111）

《中公版·2017中国进出口银行聘请测验：真题汇编及考前预测试卷（第3版）》当真研究中国进出口银行银行近几年测验真题，按照分歧的真题题型、考点编写内容，使考生可以或许地领会中国进出口银行测验所需的各科目学问。本书的编写方针即是在尽可能短的时间内让考生大量的标题问题锻炼控制学问，在此方针下细心设置内容，以期真正做到让考生夯实根本，提拔能力。

中国进出口银行成立于1994年，是直属国务院带领的、全资具有的国度银行，其国际信用评级与国度主权评级分歧。越来越多的大学结业生以及社会人士情愿到中国进出口银行工作，合作十分激烈。

本套试卷在深切研究中国进出口银行聘请测验内容的根本上，从复杂的测验中总结命题纪律，并融合了目前中国进出口银行聘请测验的测验热点，协助考生把握中国进出口银行聘请测验的全体难度、命题特点、考查重点，使考生把握测验脉搏，零距离体验科场。

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2013年中国进出口银行聘请测验真题汇编（55）

2015年中国进出口银行聘请测验真题汇编参考谜底及解析（154）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷一参考谜底及解析（184）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷四参考谜底及解析（212）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷一（74）

2016年中国进出口银行聘请测验真题汇编（1）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷二（92）

中公教育全国银行聘请测验研究院

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中公教育在编写过程中，阐发了中国进出口银行聘请测验真题，终精选近四年的真题，为列位考生展现中国进出口银行聘请测验的真题命题环境。四套全真模仿试卷，根据真题尺度进行命制，直击中国进出口银行聘请测验的高频考点，以期考生能畅通领悟贯通，使复习更有前瞻性。

2013年中国进出口银行聘请测验真题汇编参考谜底及解析（173）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷四（126）

中国进出口银行聘请测验考前预测试卷二参考谜底及解析（194）

本套试卷在系通盘计中国进出口银行聘请测验真题考点的根本上，连系真题题型题量，对命题趋向进行了阐发，每套全真模仿试卷的难度、考点分布均与真题契合，每道标题问题的解析都力图透辟，易于理解。