2014年11月1日，冯旭斌和同事来到离马德里市核心10多公里的Fuenlabrada市的中国商城这里堆积了800多家中国小商品批发企业，是西班牙甚至欧洲南部最大的小商品集散地，其批发产物大部门来自义乌。
冯旭斌是义乌市天盟实业投资无限公司董事长，该公司是中欧班列（义乌）的市场运营方。从2014年11月18日首发至今，公司已开通义乌往返欧洲、中亚的8条线。
2016年6月起，从重庆、郑州、义乌等国内城市开往欧洲的货运集装箱班列全数采用“中欧班列”品牌。
“一带一沿线国度的往来商业越来越屡次，合作越来越慎密。”冯旭斌说，物流巨头DHL自动来寻求合作，西门子、奔跑、宝马，英国维百莱等出名企业的产物也已通过班列进入中国。
而在2014年11月该班列首发前，冯旭斌提出“低于海运价钱”“双倍补偿货损”等优惠前提，还靠连喝三瓶红酒，才组满开行所需的34个货柜。
1975年出生的是义乌人，持久客居，将义乌小商品发卖到阿联酋、新加坡、等地。“我曾经签约、法国、意大利、西班牙等上百个二三线品牌，包罗厨具、化妆品、日用品、农产物等；还在注册了本人的商标，涉及炒锅、保温杯、厨房小东西等10多个门类，工场为我贴牌出产，产物有质量，又适合国内的消费习惯，是为国人定制的货。”他暗示。
“中欧班列（义乌）大大缩短了商品从欧洲进口的时间，降低了成本。我们公司2011年成立，其时年发卖额数百万元，客岁已上亿元。目前，公司进口的所有商品都通过中欧班列运回国，有时要提前一个多月才能订上返程货柜。”浙江盟德进出口无限公司总司理金海军暗示。
冯旭斌在位于浙江义乌火车西站海关监管区的办公室内接着德律风，几回再三向客户报歉：整个5月份，由义乌发往马德里的中欧班列的货柜都满了，其实放置不了。
中欧班列是以固定车次、线、班期开行，往来于中国与欧洲及“一带一”沿线的集装箱国际铁联运班列，由义乌开往马德里的是此中一条线公里的义（乌）新（疆）欧（洲）货运班列首发。据义乌市陆港港口局港口办理科科长贝旭东引见，义新欧班列从义乌出发，经新疆阿拉山口港口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、、法国，最初抵达西班牙马德里，全程要换轨三次、转柜三次，“中国铁用的是尺度轨，哈萨克斯坦是宽轨，要在新疆阿拉山口港口第一次换轨；用的又是尺度轨，要在波兰与交壤处第二次换轨；西班牙与、法国的又分歧，在法国与西班牙交壤的伊伦第三次换轨。整个行驶途中，还要换10多次火车头。”
这家公司主营西班牙红酒、矿泉水和橄榄油，中欧班列（义乌）第一趟返程班列中的红酒和橄榄油就是该公司从西班牙进口的。
“首发至今900天，我感受最强烈的是工作人员的共同越来越默契。沿线国度的跟尾也越来越好，曾经很少发生因尺度分歧、理解分歧而发生误会，影响运转的事。”冯旭斌说，沿线互联互通的深切程度通过运转时间就可见一斑：从最后的21天减到18天又降至16天，运费比开通时降低约30%。
“按商定，班列必需组满34个货柜才能发车，但离首发时间只要半个多月了，我们只在义乌组到十多个，于是决定去马德里组货。”他说。
“2日晚，本地侨领帮我约中（国）西（班牙）百货协会担任人和几位批发商吃饭，我提出低于海运价钱、双倍补偿货损等优惠前提，但愿他们通过班列运输从义乌进口的小商品，一名批发商提出你喝一大杯红酒，我出一个柜没想到，西班牙的大杯能装一瓶红酒！就如许，我连喝了三大杯，当晚组了10多个柜。第二天，通过他们引见又组了8个。”冯旭斌暗示。
“最后运转的时候，我一个月要去欧洲四五趟处置各类问题，此刻一个月都不消去一趟。以往组柜是我找货主，此刻是货主争取能尽晨安排货柜。”冯旭斌说，“以至有马德里市民来到我们在西班牙的代办署理机构，问能否能坐班列去中国旅游？”
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