Sierra Nevada Corporation的“追梦者”飞船，看着像小一号的航天飞机，
无论采纳什么防止办法，航天使命从来是高风险的。“若是这个方案行欠亨，你必需有第二个替代的方案顶上，”NASA的ISS担任人Kirk Shireman就暗示，将航天使命分派给三家公司的本色是分摊风险。在缓和货运压力的同时，NASA能按照他们各自的劣势供给响应的办事与援助。
此次NASA引入三家私家公司，但愿进一步开辟国际空间站与低地球轨道的贸易与科学用处。跟一些科幻作品的情景类似，让民间“接管”的航天使命，继而引领人类的太空摸索并非是不成预见的。
两家公司很快从失败中恢复过来，紧罗密布地进行新一轮的发射使命。几天之后，SpaceX将再度测验考试海上收受接管火箭的试验。
Orbital ATK的天鹅座飞船（扩展型），设想载重3.5吨
2014年1月，NASA颁布发表耽误国际空间站利用寿命至2024年，其时NASA担任人类摸索与步履的副局长William H. Gerstenmaier暗示，耽误的时间将促使更多的科学家提出尝试打算，刺激重生的商用太空财产，让NASA在送宇航员施行更遥远的使命之前先处理一些健康与手艺难题。
然而美国前宇航员、密歇根大学工程学传授James Bagian指出，NASA雷同的操作缺乏完整的风险评估。“两个决策看起来彼此，可放在一块就有可能变成大祸。”
题图为国际空间站，photo by NASA
此前的2008年，Orbital ATKl跟SpaceX别离获得过NASA价值35亿美元的补给合同。在履行合同的过程中，两家都发生过变乱：2014年10月，Orbital的“天鹅座”飞船在进行第三劣货运使命时，火箭在升空后6秒即发生爆炸。2015年6月，SpaceX的猎鹰9号火箭在进行第七劣货运使命时，火箭在飞翔过程中爆炸解体。
SpaceX的天龙号货运飞船，设想载重3.3吨
虽然2010年奥巴马总统因预算严重否决了“星座打算”，由美国主导的太空摸索打算（包罗重返月球）暂告一段落，不少硬件、手艺的研发打算也被破终中止。近年来，NASA不竭引入民间参与，盘活贸易航天的工业手艺，可算是“曲线救国”的做法。2016年，我们还将无望看到贸易载人打算的实现。
跟NASA比起来，其余几家公司的运载器都具备分歧的能力。“这对我们协助很大，将提拔使命的矫捷性和成功率”，Kirk Shireman强调。
美国国度航空航天局（NASA）近日颁布发表，将上手价值140亿美元的2019年至2024年国际空间站（ISS）的补给合同分派给三家民营太空公司轨道科学公司（Orbital ATK）、太空摸索科技（SpaceX）和内华达山脉公司 (Sierra Nevada Corporation)。
由六位专家构成的航空平安征询小组（James也在此中）按照每年的演习颁发了一份评估演讲，他们发觉，NASA的办理人员与工程师在彼此作出决策时，不会与对方筹议。航天使命的风险系数在不竭添加，可能会影响船员平安以及载人航天使命的平安施行空间。具体来说，他们担忧NASA没有充实完成隔热罩、逃逸舱等飞翔测试便答应使命的进行。
按照合同，每家公司承担六次运输使命，为ISS运送货色、处置垃圾并平安运回科研样品。目前仅有SpaceX实现运回货色。其他公司的飞船如Orbital ATK的天鹅座飞船和俄罗斯的前进号飞船，都在填满垃圾后在前往大气层中焚烧殆尽。
例如，Sierra Nevada Corporation即将在本年进行初次轨道飞翔测试的“追梦者”（Dream Chaser）带翼前往舱，可以或许下降在任何能容纳播音737的跑道上，NASA能在几小时内敏捷检索到飞船，下降区域的也将大为降低。