广东六润海运单位

1月12日上午，在青岛多式联运海关监管核心内，记者看到，大量的集装箱堆积在场内，一个个龙门吊正在装卸货色，排场宏伟。“起首优惠政策大，装卸操作费用下降50%，有些班列的运费与保守的汽运比拟能为客户节流良多费用，好比中韩快线单程即可节流3000块钱。”相关人员透露。

此外，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳4条省外班列也都推进了核心运量大幅度增加。据相关人员引见，青岛曾是古代海上丝绸之的北线起航点，而多式联运海关监管核心运转一年来已开通国内国际共7条班列，将日韩、东南亚以及中亚毗连起来，慢慢成为“一带一”的货运枢纽。

多式联运，青岛是沿海地域第一家

名词注释

“从价钱上讲，比实体店要廉价，跟通俗网店相差不大，但质量决定是有保障的。”胶州市民刘先生还特地开车赶来间接采办。记者 徐新东

采访中，胶州市商务局的相关人员引见了青岛多式联运海关监管核心的扶植过程。他引见，2010年，青岛铁集装箱核心站在胶州胶北街道成立，开初它只是个通俗的集装箱集散地，只要零星的班列，并且还不合错误开。

2015年7月1日，开行了首列“青岛号”中亚国际联运班列，该班列自青岛核心站始发，经霍尔果斯至哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国度，开行5个月，已由每周开行2列增 至 3 列，月均 发 送 量达1000TEU。再者，于2015年10月17日正式开通的“中韩快线”，以青岛胶州为核心，内联广东石龙、外接韩国仁川，搭建了山东半岛、珠三角区域与韩国商业往来的新通道，通过“中韩快线”从中国广东到韩国仁川只需要54小时，比公运输快4个小时，成本降低三分之二。

采访中，青岛多式联运海关监管核心相关担任人引见，2014年12月27日正式开行胶黄小运转省内班列，每天往返各两列，实现了口岸至胶州周边地域进出口货色的快速疏港和集港。

此外，胶州市出台海铁联运励政策，2015至2017三年共拨补助款1亿元，专项用于核心站成长铁水多式联运和吸引船公司进驻，而青岛从2015年7月1日起头也将赐与响应的补助。

半岛都会报1月12日讯（记者 徐新东） 2014年12月，青岛多式联运海关监管核心在胶州正式运转，这是全国继西安之后第二家、沿海地域第一家多式联运监管核心。近日，记者领会到，一年来监管核心到发总运量已冲破20万TEU（20英尺尺度集装箱），是2014年同期到发总运量的6倍多，实现了井喷式增加。

1月12日上午，记者从青岛多式联运海关监管核心领会到，截止到目前该核心已成功开通国际国内班列共7条，此中包罗“中亚”班列、“中韩快线”两条国际班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳4条省外班列以及1条胶黄小运转省内班列。跟着国际国内班列的不竭增开，多式联运的潜力获得逐渐。

2014年12月27日上午11时28分，跟着一声长笛，一列满载着纺织品、食物、电子产物等货色的班列从位于胶州胶北街道的青岛铁集装箱核心站出发，这也标记着青岛多式联运海关监管核心正式运转。据引见，列车上满载70尺度箱将通过胶黄铁抵达西海岸前湾港，然后装船发往美国、等国度和地域。

在各级及相关部分的鼎力支撑下，2014年11月28日，青岛铁集装箱核心站监管场合成功通过了西海岸、青岛两级海关验收，核准设立海关监管场合，昔时的12月11日，海关总署正式批复将青岛核心站的海关监管场合升级为“青岛多式联运海关监管核心”，具备了国际联运、进出口海铁多式联运的海关监管功能。

据监管核心相关人员引见，这是全国继西安之后第二家、沿海地域第一家多式联运监管核心。

青岛多式联运海关监管核心的运转给胶州本地市民也带来了很大的便当。1月12日上午，市民孙先生在一家网店采办了本人孩子所利用的进口尿垫，这些尿垫发卖商就在监管核心对面一处大楼内。

口可买“海淘”安心产物

多式联运

据引见，由两种及其以上的交通东西彼此跟尾、转运而配合完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《结合国国际货色多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以致多两种分歧的运输体例，由多式联运运营人把货色从一国境内接管地址运至另一国境内指定交付地址的货色运输。而中国海商法对于国内多式联运的是，必需有种体例是海运。

作者：徐新东来历半岛都会报)

手续简化，一张报关单通全国

据引见，监管核心还不断在积极摸索“一次申报、一次检验、一次放行”的新型监管模式，此刻企业只需填报一份多式联运申请单，一次申报就能够实现分歧运输体例之间的转换，企业真正享遭到了多式联运的便当。不只如斯，报关手续简化，一张报关单即可在全国“一带一”城市的港口通关，不需要像以前一样反复申报。

监管核心相关人员透露，多式联运货运辐射范畴已根基笼盖“一带一”国内次要节点城市和国际次要国度、地域，向西可纵贯沿黄九省一市、毗连中亚和中欧，向东可与180多个国度和地域的700多个口岸往来。现在，多式联运海关监管核心慢慢成为“一带一”的货运枢纽，辐射内陆、连通南北、实现了“一带”与“一”在胶州无机融合。

据引见，自从监管核心运转，这四周就堆积了200余家跨境电商，这些电商发卖的产物都是进口商品，有糊口日用品、衣服、化妆品、酒水以及食物等等。

近年来，国度实施“一带一”的成长计谋，青岛抓住这一机缘，积极推进核心站国际、进出口、铁水多式联运平台扶植。

Cher Ami的机智和忠实并非个案。鸽子现实上是最伶俐的鸟类之一，并且还可以或许从镜子中认出本人这目前只要六个能够做到，而鸽子是此中独一的非哺乳动物！鸽子能够区分26个英文字母，以至可以或许辨识分歧的人。这还不敷惊讶？比来一项研究发觉，鸽子可以或许通过X光片和显微镜片区分出健康的乳腺组织和癌变的乳腺组织，精确率高达99%！

“斗牛”这个词并没有精确描述出斗牛场里发生的一切：“斗牛”其实是，不是打架。在送进斗牛场之前，公牛被鞭打至虚弱；他们的牛角会被修掉一部门，好让他们得到均衡；为了减弱他们的目力，公牛的眼睛以至会被抹入凡士林。在斗牛场内，筋疲力尽的公牛底子不合错误手握长矛、长剑和短刀的斗牛士。

客岁八月，因为塞西尔风浪闹得沸沸扬扬，美国航空、达美航空、结合航空都颁布发表不再接管打猎战利品的托运。这一决定将可以或许一部门水牛、大象、犀牛、狮子和猎豹免于成为战利品。别的十家航空公司法国航空、英国航空、阿联酋航空、国际航空集团货运、伊比利亚航空、荷兰皇家航空、汉莎航空、航空、新加坡航空和南非航空则是早在先前就曾经了运送打猎战利品。

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垂钓

斗狗

鸽子喜好成群而行，如许能够每个个别不食者等闲捕杀，还可以或许按照食物和其他要素维持群体规模。鸽子的配对是一生的，可能会长至20年以上。一对鸽子凡是一路扶养两只幼鸽，父母两边城市分管扶养义务。鸽子能够翱翔到1,830米的高空，飞翔速度可达每小时145公里。

打猎

改变正在发生

斗狗者一般用分隔打架中的狗，而两只狗可能城市用力咬穿，很容易把会把嘴唇同时咬穿。一场斗狗可能持续数小时，直至此中一只被伤得无力以至灭亡。用于打架的狗往往死于失血过多、休克、脱水、过度力竭，或者在“角逐”后数小时或数天内传染而死。当这些狗得到打架价值的时候，他们很可能会被电击、棒击、绞死或者淹死，以至作为其他还能打架的狗的“钓饵”。

如许的环境下，“角逐”成果很是惨烈：这些高智商的鸟儿只要不到1%的比例可以或许完成七回合的竞赛。有一场角逐共有7,300只鸽子“参赛”，只要36只前往。但常常能够看到数千只鸽子由于筋疲力尽从天空落入大海或者葬身于台风级的大风中。其他表示欠安无法晋级的鸽子则会被赛鸽鸽友无情。

大部门打猎都在围起来的私家领地内进行，为的是确保猎人可以或许他们想要的战利品。比来，一小我用38万元的价钱猎杀了津巴布韦境内体积最大的大象之一。这些被“困猎”的动物可能是在这里出生，也可能是在此外处所长大，或者是马戏团或动物园的多余动物。凡是这些动物曾经习惯人类的具有，并且也不成能从围栏里逃跑由于这个围栏可能只要几平方米的大小。他们被杀的缘由凡是只要一个，那就是为了给猎人供给“战利品”。

体育竞技，应是两边告竣共识而且有裁判仲裁的竞赛。没有任何体育竞技会一位不志愿的选手加入，更不会以这位选手为目标。打猎，绝对不是体育竞技。

如许的竞赛只是为了一个目标：。PETA U.S.（美国动物组织）的查询拜访员已经揭露过数百万人民币流入到如许的不法赌钱财产傍边。来自世界各地的卖家会以成千上万元出售所谓的“育种鸽”有的赛鸽鸽友以至情愿出价63.8万元。

几分钟之后，将会有另一头公牛进入斗牛场，的再一次上演。在我国一些处所也有斗牛节，意味着丰收的水牛互相打架，持续数天。

赛鸽是一项的“体育”。每年在的赛鸽角逐中，跨越一百万只鸽子会因而丧生。有的以至不足一岁的年幼鸽子从茫茫大海上飞回家，履历七回合不竭添加距离的马拉松式角逐。他们需要带着伤飞翔，角逐回合之间底子得不到充沛的歇息。

若何采纳步履？

斗牛

客岁炎天，津巴布韦一只名叫塞西尔（Cecil）的雄狮，被诱惑出区并被强弩射杀。凶手是一名富有的美国牙医帕尔默（Walter Palmer），他的冷血遭到了全世界配合。一个房地产主管硕尔（Rainer Schorr）花钱猎杀了一只估量春秋在40岁至60岁的大象，据称这只大象是津巴布韦30年来境内最大的大象之一，而这起猎杀同样惹起了国际上的强烈反应。

跟着PETA U.S.在进行的赛鸽查询拜访公之于众，警方了全台数个赛鸽鸽会。台中地检署告状快要130名赛鸽人士，丰原鸽会会长赌钱，并近一千三百万元。在高雄，官员告状鸽会的会长、秘书和会计，以及其他32名赛鸽人士，并了跨越三百五十万元的不法赌资。

打猎、垂钓、动物去竞赛以至彼此斗殴，这些所谓的体育竞技底子不是体育。所有的动物都是去参与到这些体育傍边，对于他们来说，这不是一场角逐而是关乎存亡的工作。试问公允合作的体育，在这些“体育项目”傍边事实若何能表现出来？

你晓得鱼会措辞吗？他们通过一系列低频声音沟通，可以或许嗡嗡叫、滴答作响、以至尖叫和啜泣。并且他们很是敌对！有几个潜水员可以或许认得一些喜好跟从在他们摆布的鱼，这些鱼很喜好被人抚摸，就像小猫、小狗一样。此外鱼还很是伶俐他们的认知能力比得上其他高级脊椎动物。他们糊口在有品级轨制的大群体和家庭单元傍边，互订交流消息。鱼还会通过察看经验丰硕的同类去进修若何捕食者。

很多被猎人所伤的动物并没有立即被，而是履历了极端疾苦而漫长的灭亡过程。一项研究披露，20%被猎杀的狐狸都是第一抢先被打伤，随后才被开了第二枪。另一项研究发觉11%被猎杀的鹿都是被枪击两次以上才灭亡。打猎摧毁了群居动物的亲密纽带，打搅了这些动物迁移和冬眠的习惯。

也许十万年前打猎是人类的手段，可是今天这已退化成一种充满的消遣勾当，为的就是获得战利品。狮子、大象、山君、鹿、熊和狐狸被猎杀，头颅、獠牙或者茸角被挂到墙上，尸体被做成标本展现出来。包罗袋狼和大海雀在内的一些都被猎杀到。

动物去加入体育竞技是的抽剥行为。动物值得我们以同理心和尊重去看待，而我们大能够用真正具有教育性质的体例去表达我们对动物的喜爱，例如旁观记载片来进修动物的糊口习性，或者去参观国内的2,500个天然区。若是想要旁观鸟类，能够去户外爬山或者来一次生态旅游。

即便从渔网或者鱼钩被回放的鱼，往往也受了轻伤，底子无法捕猎者或者家园。很多鳟鱼群由于大规模捕捞，这些动物一辈子都在频频地遭到身心创伤。研究者发觉，即便捞后回放的鳟鱼，有43%都在六天内死去。

就在12月中旬，国泰、澳航纷纷从运送“赛狗”到亚洲，被用在的赛狗勾当。

粤媒批辽主场：此类赛场不该成支流

[摘要]打猎、垂钓、动物去竞赛以至彼此斗殴，这些所谓的体育竞技底子不是体育。所有的动物都是参与，这关乎存亡。公允合作的体育，在这些“体育项目”傍边事实若何能表现出来？

本年2月22日，夏历正月初四，山西运城稷山县清河镇三交村六位村民为了“活跃春节氛围”，举办了一次为期数天的斗狗角逐。国内动物人士为此不已，期望可以或许立法改变如许的角逐。国内临时还没有物法，若是一小我虐狗或其他动物，也只能以侵害私家财富，前提还得这只动物“归属”于某小我。

当公牛进入斗牛场的时候，骑着马的长矛手会用长矛戳伤公牛的背和脖子，他昂首的高度，减弱他的能力。长矛戳伤公牛的时候还会锐意动弹，确保公牛的伤口更大、失血更多。然后花镖手继续用带有益钩的花镖插入公牛的背部，让公牛失血更多，并诱惑公牛绕圈奔驰直至眩晕过度、遏制追逐。最初斗牛士会试图激愤公牛并。即便他无法用长剑刺死公牛，以至失手数次将公牛伤得更重，也不影响角逐成果，由于会出来将曾经筋疲力尽并伤痕累累的公牛刺死。若是斗牛士的表演取悦了观众，公牛的耳朵、尾巴或蹄便能够被切下送给斗牛士作为礼品。

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打架的狗除了常常被、之外，忍饥挨饿也是常态。他们往往被套上很是繁重的链子在围栏里，通过这种体例去添加他们的上肢力量。为了锻炼狗，一些斗狗者：狗在水池里渡水；在跑步机前方吊挂一只兔子、猫、鸡或者其他惊恐不已的动物，诱惑狗奔驰数小时。很多斗狗者城市将狗的牙齿磨得愈加锋利，切掉他们的耳朵（防止斗狗时被拖住耳朵），以至在食物中插手甲由药，误认为如斯一来狗的外相便会分发臭味，或往他们体内打针激素与毒品。

鸽子在人类汗青中曾经具有了数千年。

赛鸽

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当鱼被拉出水面的那一刻他们就起头梗塞。他们的鱼鳃会衰竭，鱼鳔会由于俄然的水压变化而分裂。每年数十亿的鱼被鱼钩和渔网捕杀，不只只要贸易打鱼，还有所谓的垂钓“活动”。他们之中的每一个都履历了难以言喻的。鱼，就像小猫小狗和人类一样，都可以或许感遭到疾苦。现实上研究者曾经得出结论，鱼的痛觉神经和哺乳动物高度类似。

在一战的时候，已经有一只叫做Cher Ami的信鸽飞越了仇敌的线传送了主要消息，从而了快要200名美国士兵的人命。在飞翔过程中，虽然Cher Ami的胸口和脚都被枪弹射中，但他仍然不懈，弹片和有毒气体，完成了主要的25分钟飞翔。轻伤夺去了Cher Ami的生命，为了留念他的勇气，人们在他身后为他颁布了章。

动物的捷报还不止这些。

截至客岁底，广州港集团2015年度共完成货色吞吐量3.88亿吨，集装箱吞吐量初次冲破1500万尺度箱，全年共斥地国际班轮航路15条;驳船快线“穿越巴士”已根基笼盖珠江三角中小船埠，全年完成120万尺度箱的运输量;截至12月末，广州港集团已在广东及云、贵、湘等泛珠省份新布点内陆港(处事处)10个，并在美国设立了处事处。

据广州航交所所长陈斯勇引见，珠江航运指数将能及时反映珠江航运市场运力、运量等要素变更对运价程度的影响，该航运指数的影响辐射范畴将笼盖整个珠江航区。

本年珠江运价相对不变

制造珠江水道专属指数

记者领会到，珠江航区次要由、深圳港、广州港出海航道和西江、北江、东江、珠江三角洲内河通航河流等构成，流域笼盖广东、广西、云南、贵州四省区，以及和澳门出格行政区。“广州港出海航道长度153公里，具有10万吨级船舶全天候通航前提，年通航量8-10亿吨，年通航船舶数约43万艘次，广州是整个珠江航区当之无愧的航运核心。”陈斯勇认为，“南沙既是珠江航区的主要构成部门，更该当成为整个航区运价发布的大本营。”

按照广州航交所发布的最新指数阐发演讲，截至客岁12月，珠江航运运价指数曲线呈暖和上扬的趋向，货运量和运价有小幅上涨。此中，货运量同比添加1.3%，运价同比上涨0.58%。演讲指出，受宏观经济影响，珠江航区的航运价钱稳中有跌的总趋向没有改变，并可能持续至2016年。

羊城晚报讯 记者许琛、通信员南宣报道：在颠末3个月的内部试运转后，由广州航交所掌管编制的珠江航运运价指数，从1月8日起正式对外试运转。珠江航运运价指数是反映珠江航运市场运价变更的分析性指数，能及时、精确、客观地反映市场运价波动，阐发航运市场成长趋向，为企业供给规避运营风险的参考根据。借助这一指数，广州将以南沙港为龙头，进一步强化在珠江航运市场的话语权，制造航运“广州价钱”。

落户于南沙中华总商会大厦的广州航运买卖所，客岁共实现船舶买卖总额跨越6亿元，曾经成为南方最大的航运买卖核心。“珠三角口岸吞吐量约占全国的20%，内河水运量占全国的20%。”广州航交所担任人暗示，“这两个20%决定了广州有底气开辟合适珠江航运特色的航运指数。”

有益于鞭策广州航运核心扶植

珠江航运指数分为集装箱和散货两种，此中集装箱运价指数包含了内河内贸航路集装箱、内河外贸航向集装箱、航路集装箱，散货运价指数则包含了矿石、煤炭、粮食、砂石自卸、钢材等。珠江航运指数目前涵盖了56条航路，每条航路具有3家以上企业报价，以报价的实在客观。

广州港集装箱吞吐量首超1500万标箱

“珠江航运指数次要具备三大功能，有益于鞭策广州航运核心扶植。”陈斯勇暗示，起首，价钱表征功能可及时监测珠江航运运价，并为运输买卖供给运价基准;其次，通过监测珠江航运相关情况，为预测预警价钱风险供给参考根据;第三，通过及时更新的报表大数据可以或许评价权衡珠江航运业的总体成长示状。该指数还引入了申报员轨制，降服价钱申报的“好处”要素，专家提出，目前市场中具有着恶性合作的现象。“大师一路成立广州航运运价参考系统，缓解或避免同业业的恶性价钱合作。”

投资公司Baird Equity Research阐发师科林塞巴斯蒂安很是看好亚马逊在快递范畴的成长。他认为，虽然亚马逊的快递办事不成能在短期内成熟，可是，“收购Colis Priv，将让亚马逊获得更多物流办事范畴的经验。”

不断以来，亚马逊都依赖于联邦快递、UPS和DHL等快递公司向消费者邮寄包裹。因而，每年不竭上升的物流成本让亚马逊。据悉，亚马逊在2014年的物流收入跨越87亿美元，高于2013年的66亿美元。因而，对于亚马逊如许的国际电商巨头而言，具有本人的物流收集意义深远，由于这将有助于快速增加的物流收入给公司业绩形成的影响。

科林塞巴斯蒂安称，亚马逊在快递办事上具有着庞大的劣势。他认为，在满足本身的成长需求之后，亚马逊将把快递办事供给给其它公司。此外，考虑到亚马逊目前的零售规模，通过内部节制配送、物流和快递办事，亚马逊不只可以或许向用户供给完整的体验，并且还将提拔效率。（来历：中国商报）

近年来，跟着无人机、仓储机械人以及卡车车队的投入利用，亚马逊已起头逐渐涉足物流范畴。此前有报道称，亚马逊正预备预备租赁20架波音767飞机，特地用于向用户运送包裹，以降低公司的运营成本。不外，亚马逊面对的最大挑战之一是找到足够多的货运飞机。波音767是首选飞机，但这种飞机数量无限，而且很俏。别的，与亚马逊云计较部分AWS的运作模式雷同，将来亚马逊还将通过本人的物流配送系统为其它公司供给快递办事。

据悉，早在2014年，亚马逊通过投资就曾经持有Colis Priv公司25%的股份。而此次收购Colis Priv，意味着亚马逊起头通过自主办理和运营快递和配送办事，而不再依赖于第三方的办事。

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据《西雅图时报》报道，亚马逊正预备完全收购法国快递公司Colis Priv，以向联邦快递(FedEx)、UPS、DHL在法国快递市场展开间接匹敌。估计这项买卖将于本年第一季度完成，买卖完成后，Colis Priv将为亚马逊的用户运送包裹。

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据领会，国际货源方面，省内企业航空货运方针市场次要是美国、欧洲地域。据海关统计，2014年1~9月，省内企业在全国各港口空运进出口货运量4.2万吨，此中出口3.2万吨，相当于2013年全年，欧洲和美国占比跨越50%(美国占27.4%、欧洲占24.2%)，进口1万吨，欧洲和美国占比近40%(欧洲占27.7%、美国占10.3%)。合肥企业出口方针市场重点也是美国、欧洲地域。据不完全统计，2014年1~9月，合肥市企业在全国各港口空运进出口货运量2.3万吨。此中出口1.7万吨，欧洲和美国占比跨越50%(美国占33.6%、欧洲占18.1%)，占全省的53.3%。国内货源方面，合肥与深圳、、广州、东莞等地之间的航空货源较为充沛。据顺丰集团测算，2014年航空货运量约4800吨，2015年约为5040吨。

此外，合肥航空港进境生果港口申请下周将正式质检总局，来岁合肥还将申请进境肉类港口，合肥市民将享遭到更多物美价廉的进口肉类、生果。

合肥市长张庆军在会上暗示，来岁合肥筹算开通一条国际货运航路和一条国内货运航路，国际航路具体飞至欧洲仍是美国还有待进一步论证，在航路选择方面合肥也将引入合作机制。

目前，合肥打算开通航路选择如下:中外运空运意向开通“广州-合肥-”国际线，由国航或南航执飞，每周执飞一班或两班；东航物流打算开通“上海浦东-合肥-”国际线，由中货航执飞，每周执飞两班(先期采用包机的形式)；海航扬子江货运航空公司意向开通“上海浦东-合肥-欧洲(法兰克福哈恩)”国际线，但暂无航权，须待国度民航总局核准方可实施；顺丰航空打算开通“深圳-合肥-深圳”国内货运航路，每周不少于5班。9月30日和10月1日，顺丰航空已成功试运营全货运包机，力争年内实现运营一般化。

环绕现有的市场需求，合肥会同省机场集团，别离赴上海、、深圳与相关航空货运运营企业春联系商。东航物流、中外运空运、海航扬子江货运成心参与开通国际航路，顺丰航空明白暗示参与开通国内航路。

记者从12月2日合肥市召开的型经济及港口工作会议上获悉，合肥打算来岁开通一条国际货运航路、一条国内货运航路。国际货运航路线打算飞至欧洲或美国，具体仍在确定中。

（美联）美国太空摸索手艺公司向国际空间站发射“龙”货运飞船

美国太空摸索手艺公司14日向国际空间站发射“龙”货运飞船，并测验考试让火箭第一级垂直下降在海上一艘无人船上但失败。

这是4月14日在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军拍摄的“龙”货运飞船发射升空的画面。

/美联

照片，美联，2015年4月14日

北江大桥船舶撞桥墩变乱刚处置完毕，何处三山口水域又响起了呼救，一辆货船碰撞上载有20名“乘客”的渡船，2名“乘客”落水，亟待救援！

落水的两名“乘客”被转移至岸上，救护车早已等待多时。记者看到，医疗人员也十分当真地为“乘客”做查抄，确认后再将落水“乘客”转移至救护车内。

“粤金轮928，你船上发生什么环境，请奉告。”批示核心的工作人员向该船发出指令。“演讲批示核心，我船机舱输油管分裂形成‘失火’，船舶失控，撞上桥墩，请救援。”船长呼救称。

拍片现场？NO！这不是拍惊险的好莱坞，只是一次水上应急救援演习。昨日上午，2014年佛山市水通（溢油）变乱应急救援演习别离在东平水道贵广铁北江特大桥水域与三山口水域展开，本次演习传神模仿了船舶撞桥墩变乱与货船碰撞渡船变乱等场景。

在小塘船埠进行的船只救火演习。

批示核心当即实施“交通管制”，出动海巡船只救援落水“乘客”。与此同时，辖区的桂城120出动，环保部分也派出了监测人员对“溢油”的水域水质进行检测。

不到5分钟，一艘快艇驶至船边，并绕变乱船只转了几圈探明环境。不久，另两艘海事船只出此刻附近水域，朝冒烟处喷水。搭乘着渡船前来的消防车也赶到现场，3名员手执两支水枪喷射冒烟处。浓烟渐消失，批示处仍要求喷水，给船体降温。

广州日报讯 （记者陈振华、何超 通信员邓敏、刘德胜）昨日上午，东平河安静如常。俄然，一艘货船碰“撞”上一艘载人的渡船。“船上有二十名‘乘客’，两名曾经‘落水’，请救援。”市水通（溢油）应急批示核心响起船长的呼救声。快速，四起，一只迅猛的快艇朝两船飞驶而来，别的两艘海巡船也敏捷出此刻水域地方，将两名落水的“乘客”救起。天空中，一架红白相间的直升机“嗡嗡嗡”地回旋，勘察评估着船舶溢油环境。

这时，天空中传来“嗡嗡嗡”的声音，昂首一看，只见一架红白相间的直升机驶来。在这架直升机的辅助下，快艇很快搭救上另一落水“乘客”。此时，渡船上的乘客皆已穿好浮水衣，正在过渡到海巡船上。

昨日上午10时许，市水通（溢油）应急批示核心的大屏上切换到东平水道贵广铁段，河上的北江特大桥左岸桥墩违规停靠一艘货船，红色的滚滚浓烟正从该船上涌出。

36包“洋奶粉”从美国托运到福州，文达国际货运许诺1个月即可到货，可时间已过去了4个多月，仍然没有奉上门。经工商人员调整，文达国际货运同意给客户发货。

本年3月4日，市民吴先生委托亲戚在美国采办了36包美赞臣奶粉，并通过文达国际货运寄送回国。货运公司许诺一个月便可到货。可直到7月中旬，吴先生仍未收到货。经工商部分领会，吴先生曾委托这家货运公司寄送过151盒的“洋奶粉”，其时，因为奶粉遭掉包，吴先生获赔4万多元。因其时多赔了210元，货运公司才未发货。经协商，吴先生先退还210元，货运公司再将36包奶粉发货。

“目前顺丰已成功试运营全货运包机，力争年内实现运营一般化。”合肥市商务局引见，东航物流、中外运空运、海航扬子江货运均成心开通国际航路，“来岁打算先期选择一家开通运营。”

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安徽商报 合肥网讯 海淘此后没准便利，记者今天从合肥市型经济及港口工作会议上获悉，此后新桥机场除了客运班线外，还将有更多的货运航路。

目标处所面，美国和欧洲将成为起首，据统计，本年前9个月全市企业在全国各港口空运进出口货运量为2.3万吨，欧洲和美国占比跨越50%。

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(记者 张沛)

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  记者领会到，新桥机场目前国际和地域航路数量不多，部门是旅游包机航路，还不答应照顾货色。合肥机场首条国际货运航路的开通，能够无效缓解合肥至日本、欧美货运严重的场合排场。

  据悉，因为合肥在区位、交通、财产等方面的分析劣势，将积极拓展跨境电商营业，中外运打算执飞深圳-合肥-日本-美国的国际货运航路。目前，中外运正积极运作该国际货运航路开通前期工作，打算8月底施行，机型将按照市场环境利用波音747-400F或其他机型。“初步定在每周两班，一年估计达到100个班次。该航班每次运输百余吨货色，从深圳、合肥装载货色，在日本逗留卸下部门货色后再飞往美国，前往则是从美国、日本机场转载货色回合肥、深圳。”

  合肥新桥机场最快下月可开通首条国际货运航路，飞往日本、美国。日前，安徽民航机场集团公司与中外运空运成长股份无限公司就开通国际货运航路相关事宜进行商谈，初步定在每周两班，一年估计达到100个班次。