广东六润海运单位

本公司于2014年12月与住总第六开辟扶植无限公司签定《项目施工合同》，对天竺空港物流核心进行扩建。打算工期总日历为660日，工程预算全款为人民币98,718,752.00元。截至2015年12月31日，本公司预付工程款余额为人民币2,748,000.00元。

所述，于2015年12月21日，按照本集团之子公司现代物流与昊悦控股签定的增资扩股买卖合同，由昊悦控股向现代物流部属子公司电子商务增资人民币5000万元，增资后现代物流对电子商务的持股比例由100%下降到50%。按照和谈，自2015年12月21日起，本集团对电子商务不再具有节制权。在节制权之日，本集团持有的残剩股权的比例为50%，残剩股权的公允价值为人民币35,562,319.86元，按照公允价值从头计量残剩股权发生的利得为人民币14,437,680.14元。九、在其他主体中的权益1、在子公司中的权益√合用□不合用(1). 企业集团的形成 子公司 持股比例(%) 取得 次要运营地 注册地 营业性质 名称 间接 间接 体例中外运空运成长无限公司 中国 中国 物流运输 100.00 - 设立中外运速递无限公司 上海市 上海市 物流运输 100.00 - 设立中外运现代物流无限公司 市 市 物流运输 100.00 - 设立上海新运物流无限公司 上海市 上海市 物流运输 100.00 - 设立中外运绵阳出口加工区物流无限公 四川绵阳市 四川绵阳市 物流运输 100.00 - 设立司中外运空港仓储办事无限公司 市 市 物流运输 100.00 - 设立中外运绵阳物流无限公司 四川绵阳市 四川绵阳市 物流运输 100.00 - 设立中外运(成都)空港物流无限公司 四川成都会 四川成都会 物流运输 100.00 - 设立南京新运物流无限公司 江苏南京市 江苏南京市 物流运输 100.00 - 设立中外运(青岛)空港物流无限公司 山东青岛市 山东青岛市 物流运输 100.00 - 设立中外运(郑州)保税物流无限公司 河南郑州市 河南郑州市 物流运输 100.00 - 设立中外运物流无限公司 定州市 定州市 物流运输 100.00 - 设立重庆中外运新空保税物流无限义务 物流运输 100.00 - 设立公司中外运()物流无限公司 市 市 物流运输 100.00 - 设立中外运(郑州)空港物流无限公司 河南郑州市 河南郑州市 物流运输 100.00 - 设立中外运空港物流(上海)无限公司 上海市 上海市 物流运输 100.00 - 设立中外运南京空港物流无限公司 江苏南京市 江苏南京市 物流运输 100.00 - 设立中外运(武汉)供应链物流无限公司 湖北武汉市 湖北武汉市 物流运输 100.00 - 设立中外运(南昌)空港物流无限公司 江西南昌市 江西南昌市 物流运输 100.00 - 设立中外运嘉航物流无限公司 市 市 物流运输 100.00 - 设立中外运(合肥)空港物流无限公司 安徽合肥市 安徽合肥市 物流运输 100.00 - 设立上海中外运空运保税物流无限公司 上海市 上海市 物流运输 100.00 - 设立佛山中外运快件办理报关无限公司 广东佛山市 广东佛山市 物流运输 100.00 - 统一节制 下企业合 并天津天华宏运物流无限公司 天津市 天津市 物流运输 100.00 - 非统一控 制下企业 归并华运公司 美国纽约州 美国纽约州 物流运输 100.00 - 统一节制 下企业合 并 2、在子公司的所有者权益份额发生变化且仍节制子公司的买卖 □合用√不合用 3、在合营企业或联营企业中的权益 √合用□不合用 (1).主要的合营企业或联营企业 单元:元 币种:人民币 对合营企业或 持股比例(%) 联营企业投资 合营企业或联营企业名称 次要运营地 注册地 营业性质 的会计处置方 间接 间接 法中外运-敦豪国际航空快件无限公司 市 市 航空快件 50.00 - 权益法核算华捷国际运输代办署理无限公司 市 市 物流运输 50.00 - 权益法核算成都保税物流投资无限公司（附注九、 四川成都会 四川成都会 物流运输 54.29 - 权益法核算3、（4））上海中外运松江物流无限公司 上海市 上海市 物流运输 50.00 - 权益法核算中外运安迈世(上海)国际航空快递有 上海市 上海市 航空快递 50.00 - 权益法核算限公司中外运华力物流无限公司 市 市 物流运输 40.00 - 权益法核算中外运泓丰(上海)国际物流无限公司 上海市 上海市 物流运输 50.00 - 权益法核算大连京大国际货运代办署理无限公司（附注 辽宁大连市 辽宁大连市 航空货运 45.00 - 权益法核算七、16、

本集团之合营企业中外运泸州港保税物流无限公司(以下简称“泸州保税”)系本公司与泸州市兴泸投资集团无限公司(以下简称“兴泸集团”)于2013年9月6日成立，成立之日注册本钱为人民币6,000万元，两边别离持股60%和40%，本公司将泸州保税作为子公司核算。2015年本公司两次增资共计人民币6,000万元，兴泸集团两次增资共计人民币4,000万元，两次增资后公司注册本钱为人民币16,000万元，两边股东持股比例不变。于2015年8月19日，泸州保税点窜公司章程，按照新的公司章程，本公司对泸州保税不再具有节制权，而是与兴泸集团对其实施配合节制。于节制权日，本公司在归并财政报表中按照节制权日对泸州保税残剩股权的公允价值人民币94,796,459.38元确认对泸州保税持久股权投资的初始成本。

所述，从2015年1月1日起，本公司对大连京大不再具有节制权，并 将对大连京大的投资由成本法改为权益法核算。在节制权日，本公司对大连京大持久股权投 资的账面价值与按照原持股比例计较的应享有大连京大在节制权日账面净资产的份额之间的 差额人民币1,666,326.15元调整持久股权投资和留存收益； 注2：如附注七、16、

本公司之子公司中外运南京空港物流无限公司(以下简称“南京空港”)于2012年8月17日与南京横溪经济手艺开辟无限公司签定和谈，受让陶吴工业集中区内的地盘利用权，以开展仓储物流和办事外包营业。截至2015年12月31日，南京空港已领取地盘出让金人民币36,600,000.00元。

本公司之子公司中外运空运日本株式会社(以下简称“日本公司”)于2015年10月通过中介机构—日通不动产株式会社与房产出售方签定《房产购买合同》，受让位于东京湾准工业地域的房产及地产，以供开展仓储营业。截至2015年12月31日，日本公司已领取地盘出让金人民币2,599,764.57元。 (2) 本公司于2015年12月31日预付工程扶植款包罗：

所述，于2015年1月1日，本集团与辽宁久久国际货运代办署理无限公司告竣分歧，同意终止施行原《分歧步履和谈》。自2015年1月1日起，本集团对大连京大不再具有节制权，大连京大不再纳入本集团归并财政报表范畴，该事项视同措置子公司。在节制权之日，本集团持有的残剩股权的比例为45%，残剩股权的公允价值为人民币5,866,326.15元，按照公允价值从头计量残剩股权未发生利得或丧失。

所述，于2015年8月19日，按照本集团之子公司中外运泸州港保税物流无限公司（以下简称“泸州保税”）点窜后的公司章程，自2015年8月19日起，本集团对泸州保税不再具有节制权。在节制权之日，残剩股权的比例为60%，本集团持有的残剩股权的公允价值为人民币94,796,459.38元，按照公允价值从头计量残剩股权未发生利得或丧失。

银河国际货运航空无限公司(以下简称“银河航空”)成立于2007年12月，是由本公司、大韩航空无限 公司（以下简称“大韩航空”）、韩亚投资无限公司(Hana CapitalCo.,Ltd.)和新韩投资无限公司(Shinhan Capital Co.,Ltd.)配合出资组建的中外合伙运营企业，本公司出资比例为51%。银河航空2008年年中起头正 式运营，按照其现实运营、办理环境及公司章程的和施行环境，属于配合节制，采用权益法核算，不归并 其财政报表。 本公司于2013年5月第五届董事会第十二次会议通过了《关于让渡银河国际货运航空无限公司51%股权的议案》，同意按照《企业国有产权让渡办理暂行法子》和《产权买卖所产权买卖法则》的法式，按照本公司拟定的股权让渡方案，通过在产权买卖所公开挂牌搜集受让方的体例让渡本公司持有的银河航空51%股权，参照审计、评估的成果确定本次买卖的挂牌价钱为人民币壹元。 挂牌买卖公示期竣事后，本公司收到产权买卖所通知，确认友和道通航空无限公司(以下简称“友和道通”)成为受让本公司所持有的银河航空51%股权买卖的独一意向受让方。2013年6月，本公司与友和道通签定股权让渡意向书，以人民币壹元的价钱让渡本公司持有的合营公司银河航空51%的股权。2015年4月24日，外运成长与友和道通签定《弥补和谈》，阐明银河航空已于2014年11月2日完成变动股东的工商变动登记，外运成长已将持有的银河航空51%的股权让渡友和道通，并于2015年1月19日完成交割。

本集团之合营企业大连京大国际货运代办署理无限公司(以下简称“大连京大”)系本公司与辽宁久久国际货运代办署理无限公司(以下简称“辽宁久久”)于1994年3月31日成立，成立之日两边别离持股60%和40%。2013年2月20日，大连京大引入外部股东安顺捷国际货运代办署理无限公司(以下简称“安顺捷”)，并添加注册本钱至人民币1,000万元，增资后，三方股东别离持股45%、30%和25%。2014年7月10日，本公司与辽宁久久签定《分歧步履和谈》，实现了对大连京大的节制，所以本公司将大连京高文为子公司纳入归并财政报表范畴。2014年8月14日，安顺捷将其持有的25%股权让渡给辽宁久久，大连京大的股权布局变动为外运成长持股45%，辽宁久久持股55%。于2015年1月1日，本公司与辽宁久久终止施行原《分歧步履和谈》，因而本公司对大连京大不再具有节制权，而是与辽宁久久对其实施配合节制。于节制权日，本公司在归并财政报表中按照节制权日对大连京大残剩股权的公允价值人民币5,866,326.15元确认对大连京大持久股权投资的初始成本。

所述，从2015年8月31日起，本公司对泸州保税不再具有节制权，并 将对泸州保税的投资由成本法改为权益法核算。在节制权日，本公司对泸州保税持久股权投 资的账面价值与按照原持股比例计较的应享有泸州保税在节制权日账面净资产的份额之间的 差额人民币(728,357.24)元调整留存收益，人民币(475,183.38)元调整本年投资收益，并响应地 调整持久股权投资账面价值。 6、对付账款 于2015年12月31日，对付账款中对付联系关系方款子为人民币36,841,421.24元(2014年12 月31日：人民币13,913,639.65元)。 7、其他对付款 其他对付款中对付联系关系方款子如下： 人民币元 2015年12月31 2014年12月31 与本公司关系 日金额 日金额 本公司之子公司 146,055,523.48 160,378,250.97 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业 1,527,808.98 12,399,063.00 本公司之合营公司 24,702.12 594,642.76 合计 147,608,034.58 173,371,956.738、本钱公积 人民币元 项目 2015年1月1日 本年添加 本年削减 2015年12月31日 股本溢价 525,282,645.44 - (2,524,420.87) 522,758,224.57 其他本钱公积 4,347,247.82 - - 4,347,247.82 合计 529,629,893.26 - (2,524,420.87) 527,105,472.399、停业收入和停业成本： 单元：元 币种：人民币 本期发生额 上期发生额 项目 收入 成本 收入 成本主停业务 3,160,342,749.77 2,877,928,401.50 3,122,079,781.26 2,843,315,798.31其他营业 6,337,588.23 2,149,453.75 5,178,333.50 1,814,499.63 合计 3,166,680,338.00 2,880,077,855.25 3,127,258,114.76 2,845,130,297.9410、投资收益√合用□不合用 单元：元 币种：人民币 项目 本期发生额 上期发生额成本法核算的持久股权投资收益权益法核算的持久股权投资收益 887,396,574.26 734,125,756.32措置持久股权投资发生的投资收益 -475,183.38 -以公允价值计量且其变更计入当期损益的金融资产在持有期间的投资收好处置以公允价值计量且其变更计入当期损益的金融资产取得的投资收益持有至到期投资在持有期间的投资收益 4,741,034.00 3,434,498.00可供出售金融资产在持有期间的投资收益 84,407,531.73 18,838,112.27措置可供出售金融资产取得的投资收益节制权后，残剩股权按公允价值从头计量发生的利得措置买卖性金融资产取得的投资收益 - 863,565.22其他 8,716,339.17 - 合计 984,786,295.78 757,261,931.8111、公司现金流量表弥补材料 弥补材料 2015年度 2014年度(1)．将净利润调理为运营勾当现金流量： 净利润 1,009,521,634.70 621,162,397.57 加：资产减值丧失 (269,553.21) 200,636,890.88 固定资产、投资性房地产折旧 35,612,127.49 32,668,114.56 无形资产摊销 4,538,591.59 4,296,382.36 长等候摊费用摊销 1,271,566.74 751,600.52 措置固定资产、无形资产和其他持久资产 199,736.28 (213,996.63) 的丧失(收益以“-”号填列) 财政费用(收益以“-”号填列) (40,568,291.96) (43,982,513.66) 投资丧失(收益以“-”号填列) (984,786,295.78) (757,261,931.81) 递延所得税资产削减(添加以“-”号填 898,099.64 (39,023,767.87) 列) 递延所得税欠债添加(削减以“-”号填 - - 列) 存货的削减(添加以“-”号填列) (5,464.57) 2,344.47 运营性应收项目标削减(添加以“-”号填 55,691,563.48 (125,017,607.03) 列) 运营性对付项目标添加(削减以“-”号填 11,368,979.66 88,689,555.97 列) 其他 131,603.01 126,863.93 运营勾当发生的现金流量净额 93,604,297.07 (17,165,666.74)(2)．不涉及现金出入的严重投资和筹资勾当： 债权转为本钱 - - 一年内到期的可转换公司债券 - - 融资租入固定资产 - -(3)．现金及现金等价物净变更环境： 现金的岁暮余额 2,245,305,472.78 1,840,471,032.11 减：现金的岁首年月余额 1,840,471,032.11 1,616,968,665.19 加：现金等价物的岁暮余额 - - 减：现金等价物的岁首年月余额 - - 现金及现金等价物净添加额 404,834,440.67 223,502,366.92十八、 弥补材料1、当期非经常性损益明细表 单元：元 币种：人民币 项目 金额 申明非流动资产措置损益 -405,075.41越权审批或无正式核准文件的税收返还、 -减免计入当期损益的补助（与企业营业密 6,421,322.66切相关，按照国度同一尺度定额或定量享受的补助除外）计入当期损益的对非金融企业收取的资金 -占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的 -投资成本小于取得投资时应享有被投资单元可辨认净资产公允价值发生的收益非货泉性资产互换损益 -委托他人投资或办理资产的损益 -因不成抗力要素，如蒙受天然灾祸而计提 -的各项资产减值预备债权重组损益 -企业重组费用，如安设职工的收入、整合 -费用等买卖价钱显失公允的买卖发生的跨越公允 -价值部门的损益统一节制下企业归并发生的子公司期初至 -1,007,429.30归并日的当期净损益与公司一般经停业务无关的或有事项发生 -的损益除同公司一般经停业务相关的无效套期保 89,148,565.73值营业外，持有买卖性金融资产、买卖性金融欠债发生的公允价值变更损益，以及措置买卖性金融资产、买卖性金融欠债和可供出售金融资产取得的投资收益零丁进行减值测试的应收款子减值预备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变更发生的损益按照税收、会计等法令、律例的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托运营取得的托管费收入除上述各项之外的其他停业外收入和收入 -867,604.53 3,564,119.31 包含冲回与银河航空有 关的估计欠债，视同措置其他合适非经常性损益定义的损益项目 子公司确认的投资收益； 计提与诉讼相关的估计 欠债。 13,326,623.87 包含本期因措置银河航 空构成投资丧失而导致所得税影响额 本公司当期确承认抵扣 吃亏的所得税影响少数股东权益影响额 -47,730.00 合计 110,132,792.332、净资产收益率及每股收益 本净资产收益率和每股收益计较表是中外运空运成长股份无限公司按照中国证券监视办理委员会公布的《公开辟行证券公司消息披露编报法则第09号-净资产收益率和每股收益的计较及披露》(2010年修订)的相关而编制的。 每股收益 加权平均净资产 演讲期利润 收益率（%） 根基每股收益 稀释每股收益归属于公司通俗股股东的净 14.70 1.1157 -利润扣除非经常性损益后归属于 13.10 0.9941 -公司通俗股股东的净利润3、境表里会计原则下会计数据差别□合用√不合用 第十二节 备查文件目次 载有公司代表人、主管会计工作担任人会计机构担任人签名并盖印备查文件目次 的财政报表。备查文件目次 载有会计师事务所盖印、注册会计师签名并盖印的审计演讲原件。 演讲期内在中国证监会指定上公开披露过的所有公司文件的副本及备查文件目次 通知布告的原稿。 董事长：张建卫 董事会核准报送日期：2016-03-21

本公司之子公司天津天华宏运物流无限公司(以下简称“天华宏运”)于2014年9月17日与天津市滨海新区规划和河山资本办理局签定了《挂牌地块成交确认书》，受让天津市滨海新区内地盘利用权，以供开展仓储营业。截至2015年12月31日，天华宏运已领取地盘出让金人民币17,104,300.36元。

本集团之合营企业中外运泓丰(上海)国际物流无限公司系本集团之子公司中外运速递无限公司(以下简称“中外运速递”)与上海泓丰国际货色运输代办署理无限公司(以下简称“上海泓丰”)于2014年配合出资成立，中外运速递出资人民币500万元，持有其50%的股权，本集团与上海泓丰对其实施配合节制，采用权益法核算。

本集团之联营企业中外运华杰国际物流()无限公司(以下简称“华杰物流”)系本集团之子公司中外运嘉航物流无限公司(以下简称“中外运嘉航” )与瑞骐国际货运代办署理无限公司于2015年5月配合出资成立，中外运嘉航出资人民币400万元，持有其40%的股权，本集团可以或许对其实施严重影响，采用权益法核算。

步履和谈》 和谈》 资金、往来款等 不再施行 不涉及增值的资 产占净资产的比 例为84%，因而， 在无措置对价的 环境下，利用丧 失节制权日的账 面净资产作为确 定残剩股权公允 价值的根本。中外运泸州 两边股东2015年 8新公司章程 60%94,796,459.3894,796,459.38 泸州保税在港保税物流 协商点窜月19日 生效 节制权日的账面无限公司 公司章程 资产次要为尚未

本集团之合营企业中外运电子商务无限公司（以下简称“电子商务”），系本公司之子公司中外运现代物流无限公司（以下简称“现代物流”）于2012年出资成立的全资子公司，注册本钱人民币5000万元。本公司将电子商务作为子公司核算。2015年12月21日，现代物流与昊悦控股无限公司（以下简称“昊悦控股”）签定增资扩股买卖合同，昊悦控股向电子商务出资人民币5000万元，增资后现代物流持股比例由本来的100%下降到50%，且对电子商务不再具有节制权，而是与昊悦控股对其实施配合节制。于节制权日，本公司在归并财政报表中按照节制权日对电子商务残剩股权的公允价值人民币35,562,319.86元确认对电子商务持久股权投资的初始成本。

落成的在建工程 及不涉及增值的 货泉资金等，因 此，在无措置对 价的环境下，使 用节制权日 的账面净资产作 为确定残剩股权 公允价值的基 础。中外运电子 50%引入外部2015年12股权买卖完 50%21,124,639.7235,562,319.8614,437,680.14以评估演讲为基商务无限公 出资方 月21日成 础确定。司

）二、联营企业华力全球运输无限公司 市 市 物流运输 20.00 - 权益法核算辰通航空办事无限公司 市 市 物流运输 37.00 - 权益法核算青岛华盛空港物流无限公司（附注九、 山东青岛市 山东青岛市 物流运输 18.00 - 权益法核算3、（5））义乌市跨境电商供应链办理无限公司 浙江义乌市 浙江义乌市 电子商务 25.00 - 权益法核算（附注七、16、

本公司自上市以来，通过收购控股股东的空运资产以及自建停业网点的体例，将营业扩展到全国各省的焦点城市，而且按照航空货运代办署理营业的特点完美了与控股股东的代办署理营业关系，但因为本公司和联系关系人本身运营网点的，必然程度上需要彼此操纵各自的运营网点和办事能力，因而本公司与母公司、最终节制方及其部属企业具有必然程度的联系关系买卖。 本公司与中国外运及外运长航集团于2003年8月签订了《关于经常性联系关系买卖的框架和谈》，和谈：本公司与母公司、最终节制方及其部属企业之间的联系关系买卖的订价政策和订价根据为 本公司2003年度第一次姑且股东大会审议通过的《关于经常性联系关系买卖的框架和谈》；联系关系方之 间的经常性经济往来合同订价将遵照市场公允价钱，准绳上不偏离市场第三方的价钱或收费 尺度，相关买卖的价钱确定及其他次要条目必需对合同各方都是公允合理的，任何一方不得操纵 本和谈或两边之间的某项具体经常性经济往来合同损害另一方的好处。 2015年3月25日，本公司第五届董事会第二十六次会议审议通过了《关于继续履行

本集团之联营企业意尚电子商务(武汉)股份无限公司(以下简称“意尚电子”)系本集团之子公司中外运昊樽()商贸无限公司(以下简称“昊樽商贸”)与市中环阳光国际文化无限公司于2015年12月配合出资成立，昊樽商贸拟出资人民币490万元，持有其49%的股权，本集团可以或许对其实施严重影响，采用权益法核算。截至2015年12月31日止，昊樽商贸已出资人民币49万元。

） (2).主要合营企业的次要财政消息 单元:元 币种:人民币 期末余额/ 本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运-敦豪国际 中外运-敦豪国际航 中外运-敦豪国际 中外运-敦豪国际航 航空快件无限公司 空快件无限公司 航空快件无限公司 空快件无限公司流动资产 3,096,931,779.17 2,802,874,487.88 此中：现金和现金等价 1,470,049,599.87 1,122,985,190.66物非流动资产 884,021,544.70 916,097,337.13资产合计 3,980,953,323.87 3,718,971,825.01流动欠债 1,662,668,306.88 1,578,900,225.62非流动欠债 66,114,143.25 65,410,627.58欠债合计 1,728,782,450.13 1,644,310,853.20少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 2,252,170,873.74 2,074,660,971.81按持股比例计较的净资产份 1,126,085,436.84 1,037,330,485.87额对合营企业权益投资的账面 1,126,085,436.84 1,037,330,485.87价值停业收入 10,223,873,592.80 10,234,043,757.38财政费用 -35,263,319.73 -33,885,977.12所得税费用 596,804,654.56 507,717,734.87净利润 1,775,243,137.61 1,493,425,580.25其他分析收益 - -分析收益总额 1,775,243,137.61 1,493,425,580.25本年度收到的来自合营企业 798,866,617.84 661,660,719.52的股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 华捷国际运输代办署理 华捷国际运输代办署理 华捷国际运输代 华捷国际运输代办署理 无限公司 无限公司 理无限公司 无限公司流动资产 10,914,548.11 21,920,767.47 此中：现金和现金等价物 7,104,429.73 11,147,651.90非流动资产 873,516.41 1,184,084.23资产合计 11,788,064.52 23,104,851.70流动欠债 2,290,954.68 3,374,136.30非流动欠债 - -欠债合计 2,290,954.68 3,374,136.30少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 9,497,109.84 19,730,715.40按持股比例计较的净资产份额 4,748,554.92 9,865,357.70对合营企业权益投资的账面价值 4,748,554.92 9,865,357.70停业收入 187,932.26 80,924,495.76财政费用 -106,539.08 -268,938.09所得税费用 - -净利润 -10,233,605.56 -21,378,852.60其他分析收益 - -分析收益总额 -10,233,605.56 -21,378,852.60本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 成都保税物流投资 成都保税物流投资 成都保税物流投资 成都保税物流投 无限公司 无限公司 无限公司 资无限公司流动资产 48,433,634.21 41,562,240.83 此中：现金和现金等价物 45,573,650.42 40,656,794.92非流动资产 169,375,504.69 165,213,936.24资产合计 217,809,138.90 206,776,177.07流动欠债 29,166,162.44 26,136,686.83非流动欠债 - -欠债合计 29,166,162.44 26,136,686.83少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 188,642,976.46 180,639,490.24按持股比例计较的净资产份额 102,414,271.93 98,069,179.26对合营企业权益投资的账面价值 102,414,271.93 98,069,179.26停业收入 32,586,924.22 31,047,317.08财政费用 -525,096.15 -198,460.93所得税费用 2,728,687.28 2,113,381.26净利润 8,003,486.22 5,230,378.50其他分析收益 - -分析收益总额 8,003,486.22 5,230,378.50本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 上海中外运松江物 上海中外运松江物 上海中外运松江物 上海中外运松江 流无限公司 流无限公司 流无限公司 物流无限公司流动资产 9,164,250.55 10,849,145.44 此中：现金和现金等价物 7,822,498.73 6,493,644.52非流动资产 255,737.25 517,440.75资产合计 9,419,987.80 11,366,586.19流动欠债 1,210,471.59 3,277,189.94非流动欠债 - -欠债合计 1,210,471.59 3,277,189.94少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 8,209,516.21 8,089,396.25按持股比例计较的净资产份额 4,104,758.11 4,036,082.56对合营企业权益投资的账面价值 4,104,758.11 4,036,082.56停业收入 6,492,270.70 20,416,777.30财政费用 -209,258.56 -110,030.27所得税费用 - -84,665.01净利润 130,707.45 -1,018,463.81其他分析收益 - -分析收益总额 130,707.45 -1,018,463.81本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运安迈世-上 中外运安迈世-上 中外运安迈世-上 中外运安迈世-上 海国际航空 海国际航空 海国际航空 海国际航空流动资产 40,509,274.45 30,845,769.04 此中：现金和现金等价物 14,020,545.50 12,115,783.66非流动资产 1,219,748.11 937,577.82资产合计 41,729,022.56 31,783,346.86流动欠债 30,315,224.77 22,320,237.34非流动欠债 - -欠债合计 30,315,224.77 22,320,237.34少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 11,413,797.79 9,463,109.52按持股比例计较的净资产份额 5,706,898.88 4,731,629.75对合营企业权益投资的账面价值 5,706,898.88 4,731,629.75停业收入 133,870,261.76 91,104,538.56财政费用 -67,131.16 36,895.01所得税费用 - -净利润 1,950,538.27 -6,184,723.05其他分析收益 - -分析收益总额 1,950,538.27 -6,184,723.05本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运华力物 中外运华力物 中外运华力物 中外运华力 流无限公司 流无限公司 流无限公司 物流无限公司流动资产 34,089,097.27 40,532,361.05 此中：现金和现金等价物 9,915,956.72 13,864,594.57非流动资产 706,394.30 758,918.12资产合计 34,795,491.57 41,291,279.17流动欠债 25,082,960.54 34,494,454.47非流动欠债 - -欠债合计 25,082,960.54 34,494,454.47少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 9,712,531.03 6,796,824.70按持股比例计较的净资产份额 3,885,012.41 2,718,729.88对合营企业权益投资的账面价值 3,885,012.41 2,718,729.88停业收入 24,787,844.49 20,016,186.06财政费用 -66,941.58 -94,438.53所得税费用 760,964.06 211,759.32净利润 2,915,706.33 720,053.76其他分析收益 - -分析收益总额 2,915,706.33 720,053.76本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运泓丰（上 中外运泓丰（上海）中外运泓丰（上海）中外运泓丰（上海）海）国际物流无限 国际物流无限公司 国际物流无限公司 国际物流无限公司 公司流动资产 2,924,542.28 3,400,583.66 此中：现金和现金等价物 134,319.22 2,325,064.42非流动资产 3,603,752.00 3,571,264.06资产合计 6,528,294.28 6,971,847.72流动欠债 6,155,784.28 605,231.79非流动欠债 - -欠债合计 6,155,784.28 605,231.79少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 372,510.00 6,366,615.93按持股比例计较的净资产份额 186,255.00 3,183,307.96对合营企业权益投资的账面价 186,255.00 3,183,307.96值停业收入 2,826,774.42 573,632.29财政费用 -974.75 -7,126.13所得税费用 - -净利润 -5,994,105.93 -3,633,384.07其他分析收益 - -分析收益总额 -5,994,105.93 -3,633,384.07本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 大连京大国际货运 大连京大国际货运 大连京大国际货运 大连京大国际货 代办署理无限公司 代办署理无限公司 代办署理无限公司 运代办署理无限公司流动资产 27,919,481.83 35,407,452.68 9,041,683.85 8,591,044.77 此中：现金和现金等价物 1,682,703.59 2,098,942.33非流动资产资产合计 29,602,185.42 37,506,395.01流动欠债 17,259,887.38 24,470,114.67非流动欠债 - -欠债合计 17,259,887.38 24,470,114.67少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 12,342,298.04 13,036,280.34按持股比例计较的净资产份额 5,554,034.11 不合用对合营企业权益投资的账面价 5,554,034.11 不合用值停业收入 97,086,864.60 141,239,677.15财政费用 -94,938.10 -65,081.80所得税费用 - 613,328.66净利润 -693,982.30 -692,993.59其他分析收益 - -分析收益总额 -693,982.30 -692,993.59本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运泸州港保税 中外运泸州港保税 中外运泸州港保税 中外运泸州港保 物流无限公司 物流无限公司 物流无限公司 税物流无限公司流动资产 7,900,081.64 13,470,293.81 7,417,720.93 12,740,689.79 此中：现金和现金等价物 158,583,535.39 46,964,459.48非流动资产资产合计 166,483,617.03 60,434,753.29流动欠债 1,757,073.20 1,648,682.03非流动欠债 6,916,000.00 -欠债合计 8,673,073.20 1,648,682.03少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 157,810,543.83 58,786,071.26按持股比例计较的净资产份额 94,686,326.29 不合用对合营企业权益投资的账面价 94,686,326.29 不合用值停业收入 291,284.33 -359,305.54财政费用 -240,755.63 -所得税费用 - -净利润 -975,477.43 -548,952.38其他分析收益 - -分析收益总额 -975,477.43 -548,952.38本年度收到的来自合营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运电子商务有 中外运电子商务有 中外运电子商务有 中外运电子商务 限公司 限公司 限公司 无限公司流动资产 71,796,871.00 31,805,335.29 2,205,303.98 29,647,139.69 此中：现金和现金等价物 1,040,241.67 949,837.98非流动资产资产合计 72,837,112.67 32,755,173.27流动欠债 1,712,472.95 1,647,812.58非流动欠债 - -欠债合计 1,712,472.95 1,647,812.58少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 71,124,639.72 31,107,360.69按持股比例计较的净资产份额 35,562,319.86 不合用对合营企业权益投资的账面价值 35,562,319.86 不合用停业收入 463,803.98 1,866,274.78财政费用 -83,267.93 -115,064.65所得税费用 - -净利润 -10,459,704.01 -10,315,001.77其他分析收益 - -分析收益总额 -10,459,704.01 -10,315,001.77本年度收到的来自合营企业的 - -股利 (3).主要联营企业的次要财政消息 单元：元 币种：人民币 期末余额/ 本期发生额 期初余额/上期发生额 华力全球运输无限 华力全球运输无限 华力全球运输无限 华力全球运输有 公司 公司 公司 限公司流动资产 47,488,999.05 50,438,514.40非流动资产 4,622,763.83 4,996,222.94资产合计 52,111,762.88 55,434,737.34流动欠债 10,127,912.74 12,242,031.90非流动欠债 - -欠债合计 10,127,912.74 12,242,031.90少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 41,983,850.14 43,192,705.44按持股比例计较的净资产份额 8,396,770.02 8,638,541.08春联营企业权益投资的账面价 8,396,770.02 8,638,541.08值停业收入 -21,399.50 -86,502.37净利润 -1,208,855.30 -8,306,933.14其他分析收益 - -分析收益总额 -1,208,855.30 -8,306,933.14本年度收到的来自联营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 辰通航空办事 辰通航空办事 辰通航空办事 辰通航空服 无限公司 无限公司 无限公司 务无限公司流动资产 19,868,550.98 19,125,113.03非流动资产 257,596.05 430,076.64资产合计 20,126,147.03 19,555,189.67流动欠债 5,113,927.43 4,994,232.41非流动欠债 - -欠债合计 5,113,927.43 4,994,232.41少数股东权益 - -归属于母公司股东权益 15,012,219.60 14,560,957.26按持股比例计较的净资产份额 5,554,521.27 5,387,554.20春联营企业权益投资的账面价 5,554,521.27 5,387,554.20值停业收入 14,674,747.64 19,715,019.14净利润 451,262.34 1,421,081.26其他分析收益 - -分析收益总额 451,262.34 1,421,081.26本年度收到的来自联营企业的 - 1,353,832.04股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 青岛华盛空港物流 青岛华盛空港物流 青岛华盛空港物流 青岛华盛空港物 无限公司 无限公司 无限公司 流无限公司流动资产 26,618,483.14 26,070,836.38非流动资产 117,590,960.92 125,075,477.41资产合计 144,209,444.06 151,146,313.79流动欠债 24,428,081.03 35,875,822.40非流动欠债 3,200,000.00 14,780,000.00欠债合计 27,628,081.03 50,655,822.40少数股东权益 283,371.41 161,433.05归属于母公司股东权益 116,297,991.62 100,329,058.34按持股比例计较的净资产份额 20,984,645.35 18,088,288.45春联营企业权益投资的账面价 18,564,686.11 18,000,000.00值停业收入 48,940,446.22 31,987,163.77净利润 16,090,871.64 8,074,215.18其他分析收益 - -分析收益总额 16,090,871.64 8,074,215.18本年度收到的来自联营企业的 - -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 义乌市跨境电商供 义乌市跨境电商供 义乌市跨境电商供 义乌市跨境电商 应链办理无限公司 应链办理无限公司 应链办理无限公司 供应链办理无限 公司流动资产 3,526,627.81非流动资产 275,524.66资产合计 3,802,152.47流动欠债 775,331.60非流动欠债 -欠债合计 775,331.60少数股东权益 -归属于母公司股东权益 3,026,820.87按持股比例计较的净资产份额 756,705.22春联营企业权益投资的账面价 756,705.22值停业收入 -净利润 -2,973,179.13其他分析收益 -分析收益总额 -2,973,179.13本年度收到的来自联营企业的股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 中外运华杰国际物 中外运华杰国际物 中外运华杰国际物 中外运华杰国际 流（）无限公 流（）无限公 流（）无限公 物流（）无限 司 司 司 公司流动资产 13,329,519.00非流动资产 4,503.76资产合计 13,334,022.76流动欠债 7,801,181.66非流动欠债 -欠债合计 7,801,181.66少数股东权益 -归属于母公司股东权益 5,532,841.10按持股比例计较的净资产份额 2,213,136.44春联营企业权益投资的账面价 3,549,136.44值停业收入 43,422,881.99净利润 -1,127,158.90其他分析收益 -分析收益总额 -1,127,158.90本年度收到的来自联营企业的 -股利 期末余额/本期发生额 期初余额/上期发生额 意尚电子商务（武 意尚电子商务（武 意尚电子商务（武 意尚电子商务（武 汉）股份无限公司 汉）股份无限公司 汉）股份无限公司 汉）股份无限公司流动资产 1,000,000.00非流动资产 -资产合计 1,000,000.00流动欠债 -非流动欠债 -欠债合计 -少数股东权益 -归属于母公司股东权益 1,000,000.00按持股比例计较的净资产份额 490,000.00春联营企业权益投资的账面价 490,000.00值停业收入 -净利润 -其他分析收益 -分析收益总额 -本年度收到的来自联营企业的 -股利 (4).持有对折以上表决权但不节制被投资单元的根据： 成都保税物流投资无限公司(以下简称“成都保税物流”)成立于2005年3月，由成都高新投资集团无限公 司(原“成都高新区投资无限公司”)出资成立。本公司与成都高新投资集团无限公司于2006年3月签定重组协 议，本公司以现金人民币5,000万元对成都保税物流出资，占注册本钱的50%，成都高新投资集团无限公司以成 都保税物流经评估确认的净资产值取民币5,000万元作为出资，占注册本钱的50%。 经本公司于2009年3月4日召开的第四届董事会第二次会议决议，本公司2009年与成都高新投资集团有 限公司配合向成都保税物流增资人民币7,500万元，此中，本公司增资人民币4,500万元，增资后，本公司持 有成都保税物流的股权比例为54.29%。但按照其现实运营、办理环境及公司章程的和施行环境，本公司仅 对成都保税物流实施配合节制，采用权益法核算，不归并其财政报表。 (5).持有20%以下表决权但具有严重影响，或者持有20%或以上表决权但不具有严重影响的根据： 本公司持有青岛华盛空港物流无限公司(以下简称“青岛华盛”) 18%的股权，因为本公司在青岛华盛的董 事会中派有代表，参与对青岛华盛财政和运营政策的决策，因而本公司可以或许对青岛华盛实施严重影响，采用权 益法核算。 4、主要的配合运营 □合用√不合用 十、与金融东西相关的风险 √合用□不合用 本集团的次要金融东西包罗货泉资金、可供出售金融资产、应收款子、短期告贷、对付款子、一年内到期 的非流动欠债等。各项金融东西的细致环境请见附注七。与这些金融东西相关的风险，以及本集团为降低这些 风险所采纳的风险办理政策如下所述。本集团办理层对这些风险敞口进行办理和以确保将上述风险节制在 限制的范畴之内。 本集团采用性阐发手艺阐发风险变量的合理、可能变化对当期损益和股东权益可能发生的影响。因为 任何风险变量很少孤登时发生变化，而变量之间具有的相关性对某一风险变量的变化的最终影响金额将发生重 大感化，因而下述内容是在假设每一变量的变化是在的环境下进行的。 1、风险办理方针和政策 本集团处置风险办理的方针是在风险和收益之间取得恰当的均衡，将风险对本集团经停业绩的负面影响降 低到最低程度，使股东的好处最大化。基于该风险办理方针，本集团风险办理的根基策略是确定和阐发所面对 的各类风险，成立恰当的风险承受底线和进行风险办理，并及时靠得住地对各类风险进行监视，将风险节制在限 定的范畴之内。 1.1市场风险 1.1.1.外汇风险 外汇风险指因汇率变更发生丧失的风险。本集团承受外汇风险次要与美元、港币、欧元等除记账本位币外 的货泉相关，除本公司及几个部属子公司以美元、港币及欧元进行采购和发卖外，本集团的其他次要营业勾当 以人民币计价结算。于2015年12月31日，除下表所述资产及欠债为美元、港币及欧元等货泉余额外，本集团 的资产及欠债均为人民币余额。该等外币余额的资产和欠债发生的外汇风险可能对本集团的经停业绩发生影响。 人民币元 项目 2015年12月31日 2014年12月31日 货泉资金 429,027,838.61 103,806,143.75 应收账款 19,774,431.89 29,829,228.25 其他应收款 3,769,402.02 2,300,753.15 对付账款 39,490,024.38 33,359,574.94 其他对付款 1,037,674.18 923,725.94 外汇风险性阐发 在其他变量不变的环境下，汇率可能发生的合理变更对当期损益和股东权益的税前影响如下： 人民币元 2015年度 2014年度 项目 汇率变更 对所有者权益的 对所有者权益的 对利润的影响 对利润的影响 影响 影响所有外币 人民币升值5% -16,343,836.32 -16,343,836.32 -5,082,641.21 -5,082,641.21所有外币 人民币贬值5% 16,343,836.32 16,343,836.32 5,082,641.21 5,082,641.21 1.1.2.利率风险-现金流量变更风险 本集团因利率变更惹起金融东西现金流量变更的风险次要与浮动利率银行告贷(详见附注七、30)相关。本集团的政策是连结这些告贷的浮动利率，以消弭利率的公允价值变更风险。 1.1.3.其他价钱风险 本集团持有的分类为可供出售金融资产的投资在资产欠债表日以公允价值计量。因而，本集团承担着证券市场价钱变更的风险。 其他价钱风险性阐发 本集团因持有以公允价值计量的可供出售金融资产而面对价钱风险。 在其他变量不变的环境下，股票价钱可能发生的合理变更对股东权益的税前影响如下： 人民币元 对股东权益的影响 项目 股价变更 2015年度 2014年度 可供出售金融资产 股票价钱上涨5% 71,812,275.00 67,883,494.55 可供出售金融资产 股票价钱下跌5% -71,812,275.00 -67,883,494.55 1.2信用风险 2015年12月31日，可能惹起本集团财政丧失的最大信用风险敞口次要来自于合同另一方未能履行权利而导致本集团金融资产发生的丧失以及本集团承担的财政，具体包罗： (1)归并资产欠债表中已确认的金融资产的账面金额；对于以公允价值计量的金融东西而言，账面价值反映了其风险敞口，但并非最大风险敞口，其最大风险敞口将跟着将来公允价值的变化而改变。 (2)本附注十二、5、(4)“联系关系环境”及附注十六、7“其他事项”中披露的合同金额。 为降低信用风险，本集团成立了一个小组担任确定信用额度、进行信用审批，并施行其他法式以确保采纳需要的办法收受接管过时债务。 此外，本集团于每个资产欠债表日审核每一单项应收款子的收受接管环境，以确保就无法收受接管的款子计提充实的坏账预备。因而，本集团办理层认为本集团所承担的信用风险曾经大为降低。截至2015年12月31日，本集团没有已过期但未减值的严重金融资产。 本集团采用了需要的政策确保所有发卖客户均具有优良的信用记实。除附注七、5应收账款和附注七、97其他应收款前五名外，本集团无其他严重信用集中风险。 本集团的流动资金存放在信用评级较高的银行，故流动资金的信用风险较低。 1.3流动风险 办理流动风险时，本集团连结办理层认为充实的现金及现金等价物并对其进行，以满足本集团运营需要，并降低现金流量波动的影响。本集团办理层对银行告贷的利用环境进行并确保恪守告贷和谈。 本集团持有的金融资产和金融欠债按未折现残剩合同权利的到期刻日阐发如下： 人民币元 0-3个月 3-12个月 1-3年 合计 非衍生金融资产及负 债： 货泉资金 1,832,312,507.82 869,710,173.13 2,702,022,680.95 应收单据 22,628,110.70 10,971,406.23 33,599,516.93 应收账款 805,476,098.06 5,455,544.19 810,931,642.25 应收利钱 2,282,350.87 5,781,577.51 8,063,928.38 应收股利 - 432,425.19 432,425.19 其他应收款 144,030,751.08 - 144,030,751.08 短期告贷 - 43,976,122.00 43,976,122.00 对付账款 671,834,898.80 - 671,834,898.80 对付利钱 - 812,390.38 812,390.38 其他对付款 52,776,944.01 - 52,776,944.01 财政(注1) 12,240,841.50 12,240,841.50 49,734,320.76 74,087,511.50 注1：如附注七、43所述，为该财政确认的估计欠债的账面余额为人民币12,240,841.50元。十一、 公允价值的披露√合用□不合用1、以公允价值计量的资产和欠债的期末公允价值 单元:元 币种:人民币 期末公允价值 项目 第一条理公允价值 第二条理公允价值 第三条理公允价值计 合计 计量 计量 量一、持续的公允价值计量（一）以公允价值计量且变更计入当期损益的金融资产1.买卖性金融资产（1）债权东西投资（2）权益东西投资（3）衍生金融资产2.指定以公允价值计量且其变更计入当期损益的金融资产（1）债权东西投资（2）权益东西投资（二）可供出售金融资产 1,436,245,500.00 - -1,436,245,500.00（1）债权东西投资（2）权益东西投资 1,436,245,500.00 - -1,436,245,500.00（3）其他（三）投资性房地产1.出租用的地盘利用权2.出租的建筑物3.持有并预备增值后让渡的地盘利用权（四）生物资产1.耗损性生物资产2.出产性生物资产持续以公允价值计量的资产 1,436,245,500.00 - -1,436,245,500.00总额（五）买卖性金融欠债此中：刊行的买卖性债券 衍生金融欠债 其他（六）指定为以公允价值计量且变更计入当期损益的金融欠债持续以公允价值计量的欠债总额二、非持续的公允价值计量（一）持有待售资产非持续以公允价值计量的资产总额非持续以公允价值计量的欠债总额2、持续和非持续第一条理公允价值计量项目市价简直定根据同类资产或欠债在活跃市场上(未经调整)的报价。3、持续和非持续第三条理公允价值计量项目，采用的估值手艺和主要参数的定性及定量消息 本集团于2015年12月31日不持有按第三条理公允价值计量的项目。 本集团于2014年12月31日持有的按第三条理公允价值计量的项目如下： 2014年12月31日 不成察看输入值对 估值手艺 严重不成察看输入值 的公允价值 公允价值的影响 估计可收回金额 可收回金额越高，公 允价值越高。 债权东西投资 150,000,000.00 现金流量折现法 合适预期风险程度的折现率 折现率越低，公允价 值越高。 4、持续的第三条理公允价值计量项目，期初与期末账面价值间的调理消息及不成察看参数 性阐发 持续的第三条理公允价值计量项目，岁首年月与岁暮账面价值之间的调理消息 昔时利得或丧失总额 采办、刊行、出售和结算 对于在演讲期 2015 转入 转出 计入 末持有的资产， 2015年 年 项目 第三 第三 其他 计入损益的当 1月1日 计入损益 采办 刊行 出售 结算 12月 条理 条理 分析 期未实现利得 31日 收益 或丧失的变更可供出售金融资产-债权工 4,529,041.10 150,000,000.00 - - - 150,000,000.00 - - (304,529,041.10) - -具投资合计 150,000,000.00 - - 4,529,041.10 - 150,000,000.00 - - (304,529,041.10) - - 昔时利得或丧失总额 采办、刊行、出售和结算 对于在报 告期末持 有的资产， 转入 转出 计入 2014年 2014年 计入损益 项目 第三 第三层 其他 1月1日 计入损益 采办 刊行 出售 结算 12月31日 的当期未 条理次 分析 实现利得 收益 或丧失的 变更可供出售金融资产-债权工 9,661,373.44 150,000,000.00 - - - 750,000,000.00 - - (759,661,373.44) 150,000,000.00 -具投资合计 150,000,000.00 - - 9,661,373.44 - 750,000,000.00 - - (759,661,373.44) 150,000,000.00 - 十二、 联系关系方及联系关系买卖 1、本企业的母公司环境 单元：元 币种：人民币 母公司对本企 母公司对本企业 母公司名称 注册地 营业性质 注册本钱 业的持股比例 的表决权比例 (%) (%) 中国外运股 市 物流运输 4,249,002,200.00 60.95 60.95 份无限公司 本公司的母公司环境的申明 中国外运股份无限公司为2002年11月20日在中华人民国(“中国”)成立的股份无限公 司，在结合买卖所无限公司主板上市，次要于中国境内处置货运代办署理、专业物流办事、仓储 与船埠办事及其他办事。 本企业最终节制方是中国外运长航集团无限公司。 2、本企业的子公司环境 本公司的子公司环境详见附注九、1。 3、本企业合营和联营企业环境 本公司的合营或联营企业详见附注九、3。 4、其他联系关系方环境 √合用□不合用 其他联系关系方名称 其他联系关系方与本企业关系 中国外运（）船务无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业 安徽芜湖中外运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业佛山中外运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业福建中外运船务代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业上海中外运报关无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业江西省外贸储运公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业广东长运国际货运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业广东中外运船务代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业广东中外运国际货代无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业外运物流核心 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运上海（集团）无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运二连公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运公司元氏仓库 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业宁波外运国际集装箱货运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业江苏外运物流无限义务公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业经贸国际运输无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业昆山中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业山东外运公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业山东中外运船务代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业上海华友国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业济南中外运国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业新疆中外运区域储运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业上海伟运国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运化工国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业上海中外运钱塘无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业深圳中外运船务代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业深圳中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业沈阳中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业四川中外运报关无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业四川中外运久运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业厦门中外运裕利集装箱办事无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业泰州中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业天津天山国际货运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业天津中外运报关无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业无锡中外运报关无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业无锡中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业粤海运输无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业上海中外运海港国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业浙江外运台州无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业浙江中外运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国对外商业运输总公司浙江嘉兴支公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业广东中外运供应链办理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运安徽无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业深圳中外运报关无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业烟台中外运国际物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运福建无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运物流（马来西亚）无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运广东无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运海南公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运韩国船务无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运河南公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运荷兰公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运华东无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运辽宁无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运陆桥运输无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运秦皇岛公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运山东烟台公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运山东无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运山西公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运陕西公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运四川公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运天津无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运物流成长无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运新加坡代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运长江无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运中东无限义务公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国外运重庆无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中国租船无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运国际商业公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运合肥物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运湖北无限义务公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运集装箱运输无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运瑞驰物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业辽宁中外运船务代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业南昌中外运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业南京出口加工区中外运物流无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业青岛金运航空货运代办署理无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业青岛中外运储运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业山东济南中外运无限公司 受统一母公司及最终节制方节制的其他企业中外运-日新国际货运无限公司 母公司之合营公司大连日通外运物流无限公司 母公司之合营公司上海通运国际物流无限公司 母公司之合营公司中外运高新物流（姑苏）无限公司 母公司之合营公司上海星瀚船务代办署理无限公司 母公司之联营公司中国国际展览运输无限公司 母公司之联营公司5、联系关系买卖环境(1). 订价政策及根据

本集团与中外运-敦豪国际航空快件无限公司(以下简称“中外运-敦豪”)之间发生的日 常联系关系买卖次要是由于本集团与中外运-敦豪之间的主停业务(包罗国际航空货运、国际国内快递 等营业)具有矫捷性、立即性和全球化特点，并需要在国内、国外具有完美的运营网点和分析办事 能力，因而具有必然程度、彼此代办署理的日常买卖。 本公司与中外运-敦豪于2009年签订了《关于日常联系关系买卖的框架和谈》，和谈：本公 司与上述合营企业之间的日常联系关系买卖合同订价将按照市场公允价钱确定，其他次要条目必需对 合同各方都是公允合理的，任何一方不得操纵本和谈或两边之间的某项具体日常经济往来合同损 害另一方的好处。 2015年3月25日，本公司第五届董事会第二十六次会议审议通过了《关于继续履行与部属 合营企业签订的

《纲要》还提出，要跻身国际出名城市行列，郑州将参考大上海、大武汉建立“大郑州”，并提出“一主一城三区多组团”的成长款式。而这一提法，将间接影响将来几十年郑州这座城市的空间结构。

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目前，《中国(河南)商业试验区总体方案(草案)》已草拟完毕，拟涵盖郑州、开封、洛阳三个片区，总面积约120平方公里。

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2049年，郑州分析实力要达到目宿世界上最先辈城市的成长程度

初步核算，2015年，上海市出产总值2.53万亿元，在全国35个大中城市中居首位。5万亿元的方针，意味着郑州至多要达到此刻2个上海市的经济体量。据领会，郑州市2015年出产总值7315.2亿元，在全国35个大中城市中居第15位。

规划很久远，我们先看看郑州面前要做点啥。《纲要》指出，将来五年，郑州要实现国际商都扶植的成功开局，此中“自贸区扶植”被作为冲破口和出力点重点提出。

5万亿元是什么概念?相当于此刻2个上海市的经济体量。

郑州主城区：

33年后，郑州界城市中的标签将是如许

实现这一方针，郑州市提出“三步走”计谋。即2016年～2020年是内陆型分析枢纽构成阶段;2021年～2030年是亚洲出名的经贸核心城市地位确立阶段;2031年～2049年是国际商都建成阶段，最终实此刻全球经贸系统中博得必然话语权。

想制造国际商都，先做好“自贸区扶植”

《纲要》提出，到2049年，郑州城市分析实力达到目宿世界最先辈城市的成长程度，用33年走过世界发财城市百年成长过程。届时，郑州地域出产总值力争达到5万亿元摆布。

文/记者 栾姗

2月28日，记者从郑州市城乡规划局获悉，《郑州扶植国际商都成长计谋规划纲要(草案)》“出炉”，规划期瞻望到2049年。《纲要》提出，将来郑州的定位是“国际商都”，33年内，郑州不只要打形成全国内陆型经济高地，更是亚洲经贸金融核心城市。

郑州还将连续做这些大事

巩义、新郑、新密与登封组团，作为郑州都会区的焦点区外围。

多组团：

三个新区：

南部、东部、西部三个新城区中，中牟、上街、荥阳将全数纳入新城区扶植，逐渐变成郑州市区。

此中，郑州片区约80平方公里，以郑州经济手艺开辟区和郑州航空港经济分析尝试区及郑东新区为主体，重点搭建中部高端消费品和工业原材料进易平台及跨国采购平台，申请开展人民币立异营业试点，做大国际进出口商品博览会品牌，还将引入跨国商业型总部，成长办事外包财产等，力争2016岁尾前完成申报全数工作。

《纲要》提出，郑州构成国际商都先发劣势的行动还包罗，加速中国(郑州)跨境电子商务分析试验区、国度自主立异示范区、国际航空货运、国际陆港扶植、米字型高铁枢纽、国际金融结算核心等扶植，扩大与发财国度在财产范畴的合作，奠基决胜根本。

郑州航空港经济分析尝试区方针定位是航空城。

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据小记领会，中国(河南)商业试验区和郑汴洛国度自主立异示范区的申建工作无望在本年“报喜”， 郑州成长将翻开簇新的篇章。

《第一财经日报》：中国与欧美的商业摩擦，仅仅是商业问题吗？与汇率有多大的关系？

在美国看来，人民币汇率不提高，美国的商业赤字就降低不了，美国拿商业措辞比拿人民币汇率措辞更能见到实效

专访国度消息核心清博士：

《第一财经日报》：古铁雷斯曾经提出7%的输美纺织品增速，国内反映强烈。若何判断这个尺度对国表里纺织企业的影响？

美方“7%线”的背后，现实上是其本身所面对的经济调整压力和对中国纺织品冲击的措手不及。国度消息核心成长研究部计谋规划处处长清今天接管《第一财经日报》记者的专访，就此作了详尽的阐发。

清：这是美国经济与的需要。起首是经济上的需要。2000年下半年至今，美国就业压力不断很大，这就意味着美国经济在这种压力下预备做一些大的调整，于是就在对华商业赤字上大做文章。从经济上讲，他们再也找不到比这个问题更为较着的方针了。当他们认为中国经济对美国经济形成的时候，经济问题就为问题。

清：现实上，商业问题就是汇率的问题。人民币汇率与商业是一个问题的两个方面。在美国看来，人民币汇率不提高，美国的商业赤字就降低不了。美国拿商业措辞比拿人民币汇率措辞更能见到实效。由于提高汇率不必然能削减商业赤字，即便削减了对中国的商业赤字，对其他国度的赤字也会上去，对他们的经济不会带来太大的影响。而拿商业措辞就纷歧样，他们出台一个政策，就能收到立竿见影的结果。

清：这是比力暖和明智的做法，由于他们也不想将中美关系推到匹敌的浪尖上。通过强硬的法令条则处理问题，会使两国的关系遭到极大，很难缓解。通过磋商，相对立法就比力缓和。当然，美国目前的磋商还比力生硬。这就像经济买卖，必需颠末讨价还价的过程。

清：明显对他们有益，对我们晦气。本年我们打消配额后，出口增加率都在百分之几百。他们提出7%的尺度，成心中国的产物出口，如许他们就有足够的时间来调整，降低中国产物的冲击。这是很的做法。本年我们对欧美出口为什么增加这么快？是由于他们到最初一刻才铺开配额。

清：不管是美国仍是欧盟，我相信他们都不情愿与中国打一场真正的商业战，如许对他们没有多大益处。中国目前对国际商业的影响更大，增量世界第一，国际价钱良多环境下是由中国商业决定的，中国的地位在成长中国度排行第一。欧美之所以要不竭地制造一些商业摩擦，现实是欧美还没对进入后配额时代做好预备；或者说，他们不情愿做好预备。制造商业摩擦，目标不是与中国“兵戈”，只是通过这种体例让中国替他们承担一些承担，包罗他们的选举承担。此刻，两边在商业问题上认识差得很远、不合太大，所以在构和过程中立场都比力强硬，这就申明其背后躲藏着更为复杂的缘由。

《第一财经日报》：美国商务部部长古铁雷斯来华抱的真正目标是什么？

清：我估量中国有可能走诉讼的道。当WTO和谈对美国晦气时，他们就于WTO和谈之上。不管美国若何，中都城要通过WTO和谈在框架内处理问题，即便不克不及完全扭转场合排场，至多添加了构和的砝码和自动权。此刻有一个晦气要素，欧美不断在，说他们对WTO条目的理解与中国纷歧样。

美国商务部部长古铁雷斯的访华，一步步将中国和欧美的纺织品商业构和推向了白热化。日前在大学时，古铁雷斯又抛出了“若是中国不克不及把输美纺织品的增速节制在7%以内，美将会对美国纺织品市场继续采纳办法”的言论。

《第一财经日报》：在若何处置中美纺织品商业摩擦上，布什的计谋是采纳不竭构和的手段，而不单愿用法令条则来处理，这是为什么？

清：与以往比拟，此次商务部采纳了少有的强硬办法。欧美感应压力次要是来自构和对象的立场，并不是由于免税给他们的经济带来晦气。若是真正打商业战，他们会继续跟进。最大的收支，就是低估了中国人在这件工作上的立场。

《第一财经日报》：欧美对华商业胶葛背后的真正意义是什么？

《第一财经日报》：近些年的大量现实表白，美国在履行WTO和谈时，不恪守许诺。如斯下去，中国该怎样办？

《第一财经日报》：本年5月底，我国颁布发表打消征收81种纺织品出口关税，这对欧美形成压力吗？

今天《宁波日报》头版头条刊发了一个重磅动静，传说风闻已久的麻省理工学院落户宁波一事终究揭开了面纱。下面一睹为快，看看宁波若何与麻省理工学院合作。

分析排名世界第一的美国麻省理工学院是全球供应链办理范畴的领头羊，牵手麻省理工学院共建宁波(中国)供应链立异学院，遭到了宁波市委、市的高度注重，市委、市次要带领多次作出批示，要求积极推进项目落地。

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南京大学传授、教育部物流专业评审组组长盛昭翰认为，宁波市在口岸物流与分析供应链方面有着奇特的劣势和合作力，供应链立异学院整合了两边优良资本，将出培育高条理供应链与物流人才、鞭策相关财产转型升级等方面的庞大能量，并为我国港航物流业、电子商务及现代智能商贸等范畴的成长供给多方面的支持与推进。

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宁波(中国)供应链立异学院将开设企业高级办理人员的高端培训、硕士和博士项目，授予结业生麻省理工学院全球供应链与物流杰出收集专业资历证书，先期与宁波大学合作授予宁大学位。学院将引进麻省理工学院的运转模式，与区域甚至全国的企业成立财产联盟等协同立异机制，深切开展国际产学研合作。同时，力争吸引全球出名物流办事供应商以及各行业中的全球制造、零售和办事公司落户宁波，扶植世界一流的物流集群，积极助推宁波“一圈三核心”扶植，制造现代化国际口岸城市升级版。

因为以上文章并未明白提及麻省理工学院与宁波合作的宁波(中国)供应链立异学院具体落户在什么处所，成了该报道的硬伤。分析以往的动静来看，该学院该当位于梅山新区。

该报道内容如下：

麻省理工学院校长拉斐尔莱夫对合作项目充满决心，他说：“得益于宁波港的全球影响力和庞大的口岸物流规模，宁波(中国)供应链立异学院将很快成为麻省理工学院供应链与物流杰出收集的焦点参与者。”

来历：宁波日报记者陈敏通信员陆灵刚

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虽然麻省理工牛逼挺厉害的，似乎很高峻上，但小智一查发觉，麻省理工新近与无锡、江苏省科技厅、红豆集团、海信集团、上海交通大学、广州花都区等都已经有过合作，但一时还不晓得合作若何。所以说，这事环节还在于合作之后的运作能不克不及出喽

从这些动静来看，这个麻省理工学院(MIT)物流立异学院该当就是宁波(中国)供应链立异学院。

供应链办理被列为21世纪最主要的四大计谋资本之一，是企业实现高效率、低成本运营的主要手段，也是世界500强企业连结合作劣势的计谋选择。然而在中国，供应链办理人才严峻缺乏，目前有100万名摆布的缺口。

宁波(中国)供应链立异学院落户宁波的动静曾经惹起各大企业的关心。镇海炼化副总司理朱晓东说，学院的成立必将为石化财产成长供给愈加优化和高效的供应链办理方案，从而无效降低运营成本、提拔国际合作力，等候与学院开展合作无懈。

此前曾有报道说，客岁12月动工兴建的宁波大学梅山海洋科教园次要内容为： “一研究院、两学院、三”，即改建宁波市海洋研究院，迁建宁波大学海洋学院、海运学院，新建宁波大学国际结合研究生院、麻省理工学院(MIT)物流立异学院、中美海洋生物医药研究核心。宁波大学梅山校区的办学规模为：到2020年，宁波大学梅山校区规划全日制在校生规模3300人，各类高条理人才和外籍专家400人；到2025年，宁波大学梅山校区规划全日制在校生规模5100人，各类高条理人才和外籍专家550人。

记者昨日从市教育局获悉，本年1月27日，我市与美国麻省理工学院签订计谋合作和谈，联袂共建宁波(中国)供应链立异学院，今日两边同步向全球发布这一消息。宁波(中国)供应链立异学院项目将于3月7日正式启动，这是中国第一个供应链学院，打算今秋正式运转，2017年起头招收全日制硕士生。目前，向全球聘请教师的工作曾经启动。这是继宁波诺丁汉大学创立以来，世界名校再次牵手宁波，将成为宁波中外教育合作史上的又一创造。

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近期钢厂减产检修规模呈现不竭扩大趋向，且相较于前期仅仅部门成材产线检修，6月中下旬当前钢厂高炉检修或焖炉环境逐步增加，钢材产量降幅也逐步增大但从市场来看，钢材产量削减并未对钢价发生本色性支持，一方面缘由在于目前终究不是钢厂集中检修期，虽检修环境不竭增加，但大都钢厂仍会连结一般供给量;另一个缘由是目前钢厂厂内[]库存过高，即便少量减产，仍然有充沛资本发货，各地到货速度未有放缓，难以构成缺货从而支持钢价的场合排场分析来看，无论从盈利环境或是库存环境考虑，后期钢厂均将继续自动减产，但从供需面来说，短期供给量的少量下降仍难以促使钢价反弹不锈钢六合网讯】本地成品材价钱更是跌至谷底部门型钢厂家在面对吃亏日益严峻环境下，有必然的挺价志愿虽不竭传来钢厂停产检修的声音，但一直没无形陈规模，短期内供需僵持的款式难有打[]破现商业商仍是快进快出为主，维持低库存操作，在现实成交过程中仍有优惠空间但时处需求淡季，价钱低位也刺激不了下流采购积极性市场全体成交偏清淡，商家对后期走势并不看好考虑短期供需僵持的场合排场难以打破，但考虑到成本问题，型材价钱不会大幅下跌，估计下周底部偏弱盘整，幅度在30元/吨摆布

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8-17日国内钢坯全体持稳今成品材成交延续低迷，价钱部门回落，下流对坯料采购显隆重，商家补库操作有所放[]缓，观望情感转浓，坯料市场成交活跃度降低，料短期稳中趋弱运转澳新银行阐发师指出：“中国钢铁行业正在进入淡季，海运铁矿石供应继续上升需要关心的一个环节目标是中国的口岸库存，将来几个月可能会上升，从而铁矿石价钱反弹以至进一步推低价钱(新浪财经)7月后，钢厂检修、减产的步履曾经实其实在的展开了，特别是民营钢企检修现象较多川陕晋甘四省建筑钢材出产厂家也开展了减产保价的步履，据不完全统计，山西省南部8家钢厂、11座高炉连续进入检修形态，估计每日平均可削减钢材供应2.5万吨;陕西省3家钢厂、5座高炉将下半年的检修打算提前，炼铁高炉[]进入轮番检修形态，估计每日平均减产幅度钢价跌势渐止 反弹仍需时日

公司名称：无锡国邦特钢无限公司

近段时间国内建筑钢材价钱呈现震动下行的趋向，从卓建立筑钢材价钱指数检测数据来看，从8月中旬建筑钢材价额起头呈现调整，从其时941.32下降至目前的919.52，降幅达到2.3%；螺纹钢期货从3819降至3647，降幅4.5%，同时终端需求迟迟得不到，各大钢厂纷纷下调出厂价，一系列利空要素拖累下钢价形势并不乐观

钢坯：本周国内钢坯市场平稳运转此中风向标市场较上周同期小跌10元/吨，目前普碳坯含税出厂1820元/吨周初受阶段性补库影响，价钱多显坚挺但跟着期螺震动下行，市场灰心心态加剧目前，在钢弱矿强的布景下，下流轧材现实需求仍弱，钢企成本严峻倒挂，遍及对价钱下行存废钢：本周废钢走势有所分化，华北、东北地域部门转好，在钢[]坯价钱企稳的带动下，地域率先反弹、辽阳跟进，以此抵触心理但厂家为了维持市场，高炉检修力度并不大，钢坯外卖量不竭添加，钢坯市场供大于求的矛盾仍将持续发酵分析看来，需求疲软态势临时难有本色性好转，宏观利好仍无法提振市场，后期钢厂检修增加，将进一步原料价钱，钢坯价钱支持或将进一步削弱，故下周钢坯市场下行压力较大

中持久来看，中美商业摩擦有加剧的可能。起首，美国对华经贸政策一直带有稠密的色彩，中国世界大国地位日益凸显和美国对华商业常年连结逆差，到美国的世界霸主地位，这加剧了双边商业战的可能性；其次，我国财产布局和出口布局的调整使中美商业冲突上升的几率添加。目前，我国以出口劳动稠密型产物为主，出口的产物对于美国来说良多事必需消费品，因而产物遭到商业制裁的可能性相对较低。但中持久看，一方面其他低成本的成长中国度出口导向政策使我国劳动稠密型产物可替代性加强，另一方面，我国出口产物逐渐由劳动稠密型低附加值产物扩大到本钱和手艺稠密型高附加值产物，与国外同类产物的合作性将越来越凸起，发生摩擦也在所不免。当然，处置适当的话，商业摩擦并不改变双边商业互利互惠的底子方针。

总体上对近期中国出口影响不大，估计商业摩擦范畴继续扩大的可能性较小。虽然此次美国的商业政策以及我国的回应为中美商业关系蒙上一些暗影，但我们认为总体上没有对中美双边商业发生本色性影响。此次摩擦可能对国内出产轿车和轻型卡车的企业发生必然的负面感化，但我国对美国出口的次要产物是纺织服装、家具及其零件等产物，因而对我国出口的影响不大。别的，国内的回应是敏捷无力的，加上美国国内对此次的商业政策也有，同时世界经济仍面对较大的坚苦，大经济体之间的协作是十分需要的，因而，我们估计中美商业摩擦继续扩大的可能性并不大。

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演讲作者：汪辉撰写日期：2009-09-14

据引见，中信信通国际物流无限公司将与中美天元次要就海生药业开展本钱层面的合作，操纵供应链办理手艺劣势、贸易模式劣势、手艺劣势、资金劣势、全面优化广西海生药业的物流收集、发卖通道和财产布局，推进向电子商务平台的转型。（人民网广西财经）

人民网南宁8月15日电 2014年8月6日，中美天元投资集团与中信信通国际物流无限公司签订全面营业合作计谋和谈，两边将开展全面合作。中信信通国际物流无限公司将参与中美天元旗下医药财产全面供应链的优化、进口汽车发卖及办事、化工财产物流办事以及物流地产的合作开辟。

目前，这个专业的硕士点仍是叫做供热、供燃气、通风与空调工程专业，业内人士习惯称这个专业为“暖通”。建筑与能源设备专业的结业生次要处置工业与民用建筑节制手艺范畴的工作，具有暖通空调、燃气供应、建筑给排水等公共设备系统、建筑热能供应系统的设想、施工、安装、调试、运转办理能力以及制定建筑设备主动化系统方案的能力。结业后次要到设想研究院、建筑工程公司、房地产开辟公司、物业办理公司、燃气公司、热力公司及相关的科研、出产、讲授等单元工作。

2012年9月公布的通俗高档学校本科专业目次显示，我国本科专业分为12个学科门类，共计352个专业。在现实招生时，各省市分歧登科批次招生专业数量不同较大。

6.口岸航道与海岸工程

船舶与海洋工程下设三个专业标的目的：船舶工程、海洋工程和国际航运办理。在本科阶段，船舶工程次要进修船舶的机关、航行道理、平安性设想及建筑律例和国表里主要船级社的规范等学问。海洋工程次要指与海洋平台扶植、海上石油开辟相关的内容。国际航运办理培育能在国际航运、外轮理货、船代、货代、外贸进出口、物流等公司处置营业办理工作技术型特地人才。

专业数量如斯之大，呈现名称类似或不异就层见迭出了，可是这些名称类似以至不异的专业在内容和标的目的上相差甚远，而考生和家长填报意愿时却混然不觉。在农学类招生中，次要问题是一些专业名称不克不及精确地反映出专业的内涵，使得考生家长填报时呈现易混易错现象。

可是部门考生从字面猜测这是一个进修电能的输送和配备的专业，该当以电学学问为次要课程内容，成果良多不擅长进修力学学问的考生选择了这个专业，专业学问与本人进修特长婚配度大大降低。

这一类专业包罗计较机科学与手艺、电子消息工程、电气工程及其主动化、通信工程、主动化等，是各省招生打算中招生人数最多的专业。在市、浙江省的招生打算中，计较机类、电气类、电子消息类、主动化类专业招生打算占理工类招生打算的20%以上。在教育部2012年公布的《通俗高档学校本科专业目次》中，将旧专业目次中的电气消息类专业从头分类，对原有的类似、附近专业名称作了归并，由本来的35个专业减至14个专业，大大加强了这类专业的辨识率。

容易呈现易混易错的专业

1.材料成型及节制工程

2.大致领会意愿草表上每个专业的进修内容。

4.分数达到“985工程”、“211工程”高校的考生，还要领会一下本人所报专业在学校的学科地位，能否是这所高校的劣势学科。三批次的考生，要重点领会本人所报的专业在学校的就业率，能否是学校就业率较高的专业等。

8.地矿类专业

园艺指的是园艺作物。蔬菜、果树和抚玩动物都是园艺作物，园艺专业次要进修园艺作物的出产、栽培、发卖及使用。个体但愿做园林设想师的考生，误将园艺专业解读为“园林艺术”，选报了园艺专业，真是一字，完全分歧的职业标的目的!

2.过程配备与节制工程

微信征询： 德律风：

在一些家长考生印象中还有一些歧义较大的专业，如平安工程专业。最后的平安工程以处理矿山平安隐患为主，次要通过通风、防火、防瓦斯、防尘等物理方式人身平安、出产平安。此刻的平安工程扩展到各类企业，是手艺与办理并重的分析学科。

3.车辆工程

园林专业不断是林业大学的王牌专业，现在，为了培育园林工程手艺人员，园林专业曾经分流出风光园林专业。与园林专业名称类似的一个专业是园艺专业。

二、重院校意愿，轻专业意愿，客观臆断多

选专业易混易错两大缘由

物探和测井曾被归并为使用地球物理专业，1998年改名为勘查手艺与工程。与石油行业相关专业的就业率都相当高，勘查手艺与工程专业达到100%。加入工作的本科生一半以上就业于全国各大油田部属的研究院、物探核心、测井公司或是采油厂等。跟着中国工业化历程加速，国内出产的原油早就满足不了各行各业飞速成长的需要。

此中，机械类、土木类、电气类、电子消息类、计较机类、主动化类是工学门类中招生人数最多的专业类，约占工学门类招生打算的30%以上。

7.船舶与海洋工程类专业

近些年，船舶与海洋工程专业结业生出国进修的越来越多，次要去往美国、、英国、挪威、日本、新加坡等。欧美国度控制着先辈的船舶与海洋工程手艺，成就优良的同窗能够申请到全额学金。在就业方面，船舶与海洋工程专业就业单元根基为船舶与海洋工程设想研究单元、海事局、国表里船级社、船舶公司、船坞、海洋石油单元、高档院校、船舶运输办理、船舶商业与运营、海关、海上安全和海事仲裁等部分。

易混易错专业次要集中在工学、农学学科门类中。工学是各省招生打算中招生人数最多的学科门类。从市、浙江省、广东省、湖南省近年招生打算阐发，工学专业的招生打算数量占理工类招生打算数的40%以上。

2012年专业目次中的计较机类、电气类、电子消息类、主动化类专业包罗电气工程及其主动化、电子消息工程、电子科学与手艺、通信工程、微电子科学与工程、光电消息科学与工程、消息工程、主动化、计较机科学与手艺、软件工程、收集工程、消息平安、物联网工程、数字手艺。这类专业合适我国消息化扶植的人才需求，专业招生量大，社会需求量大，适合各批次考生选学。

中石油、中石化和中海油不竭向海外拓展，有相当一部门结业生加盟到三大石油公司部属的国际石油勘察开辟公司，工作地址在东南亚、中东和非洲等的一些国度和地域，工作的性质和内容与国内的野外小队雷同。勘察石油是一块大蛋糕，在我国外企较多，他们认为中国油田供给手艺办事或与中方合作开辟油田为营业，好比斯伦贝谢、哈里伯顿、道达尔、康菲、壳牌等，这些企业招收本科生和硕士研究生。

如采矿行业平安出产、化工行业平安出产、机械行业平安出产等。工程专业，良多家长认为这个专业与生态相关。现实上，工程专业次要进修的是大气污染防治、水污染防治、固体废料的操纵和噪声节制等。目前良多大学工程的专业标的目的是污水处置。

可是在积年专业意愿登科时，家长考生注重院校意愿、忽略专业意愿的环境很遍及，报错专业或者登科专业与本人不适合的环境经常发生，这成为学生不顺应大学糊口的次要缘由。那么，考生报错专业的次要缘由是什么?哪些专业是易混易错的专业?家长考生若何避免这一环境的发生呢?

1.对填在意愿草表上的每个专业的专业名称的理解都是精确无误的。

地矿类专业不断是就业需求兴旺的专业类。2010年以来，地矿类专业结业生供需比一直在1：10。勘查手艺与工程是向石油行业输送石油勘查手艺人员的专业。目前，我国勘查石油的方式次要是物探法(又称地球物理法)和测井法。

对专业的错误认识，不只表此刻专业名称上，也表示为客观臆断专业进修内容。水利水电工程专业是水利工程师的摇篮，水利工程师担任水电站和大坝等拦河建筑物的施工、设想、办理，理论力学、材料力学、布局力学等力学课程是这个专业的专业根本课。

2016年全国通俗高考在填报意愿上呈现了一些新的变化。平行意愿设立的最大好处是考生选择专业的空间增大了，每个分数段的考生都有选择本人喜好的专业的机遇。在选专业面前人人平等，这是大都省市设立平行意愿的必然成果。

这是一个机械类专业，次要面向化工行业，又叫做化工机械。过程配备与节制工程包含了过程配备与过程节制两个方面。所谓过程配备，就是出产过程中涉及的设备，这里次要指化工设备，要领会它的运转道理和设想机关。

国内出名的理工高校几乎都设有汽车办事(使用)工程这个专业，不外利用的名称不尽不异，大致有以下名称：交通运输(汽车使用工程)、载运东西使用工程(汽车使用工程)、汽车使用手艺、汽车使用手艺等，也有个体高校间接用交通运输这个名称招生。

本科期间，这类专业开设的公共课、专业根本课大致不异，次要包罗数学类课程：高档数学、数学物理方式、线性代数、复变函数、概率论(有些学校还要求随机过程)等;物理类课程次要是大学物理;电子类课程有电阐发、电气手艺实践、数字电、模仿电、高频电等;计较机类课程，如C言语、C++言语、数据布局、计较机软件手艺根本、微机道理等。考生能够登录意愿高校网站查询这类专业开设的课程。

我国的汽车使用工程培育可分为两个层面，一是重点本科高校，二是通俗本科高校和职业手艺学院。前者培育的结业生次要面向汽车大型企业、讲授研究机构、汽车查验机构、交通部分，后者培育的结业生次要面向汽车运输企业、汽车4S店、汽车维修办事等操作性较强的行业。

这是机械类专业中的抢手专业。良多考生一提到车辆就会想起轿车，一看到车辆工程就天然而然地认为它局限于轿车的设想制造。其实机车、拖沓机、军用车、各类特种工程车、功课车都是车辆工程专业研究的内容，只不外分歧院校的偏重点分歧罢了。一般院校的车辆工程专业都设置在汽车学院或者机械工程学院，这类院校的车辆工程就是汽车工程，即以汽车机关和设想为次要研究标的目的。

轮机工程是船舶与海洋工程下设的二级学科。次要涉及船舶机电设备和动力安装，培育的是机电万能工程师。轮机工程专业次要培育懂机械道理和轮机系统学问，能在海洋运输单元处置轮机、维修和船舶监造工作的高级手艺人才。

这个专业的本科结业生次要在农药化工企业就业。这几年跟着国度现代化农业政策简直立及对农业投入力度的加大，行情不竭看涨，与农业互相关注的农药行业在国内处于市场扩张阶段，合作相对较小，人才缺口很大，出格是有专业经验的发卖人员。在一些跨国大公司如先正达、拜尔、杜邦、陶氏益农等，除了处置发卖工作，还能够处置农药产物的研发、登记、出产、办理等工作。

市理工类一批次招生专业为430个、二批次招生专业为279个，三批次为152个。在四川省，理工类一批次招生专业为508个、二批次为415个。每所高校的分省招生专业一般在30个以上，多者达到70—80个，如姑苏大学招生专业为79个、南京师范大学为66个，四川大学招生专业为57个。

我国高档教育专业目次分类较细，部门专业名称复杂难懂，每年不竭呈现新增设专业，这些要素加大了考生家长辨识专业实在面貌标难度。

好比，园林专业是林业大学的劣势学科，它的方针是培育园林设想师。园林设想师的次要工作是设想出四时有景，三时有花的夸姣，需要进修建筑制图和园林设想方面的理论学问，还要具备结实的动物学功底。

9.农学类专业

而所谓过程节制，就是对出产过程的节制。这里的节制次要是指对化工设备的参数、对过程配备及其系统的形态和工况进行。这个专业次要培育处置过程配备与节制工程的设想、科研开辟、制造、运营办理和讲授等工作的高级工程手艺人才。

口岸航道与海岸工程专业培育口岸布局工程师或设想工程师，次要到交通系统所属的设想院、工程局、港务局，处置口岸及航道工程的勘测、设想、施工及市政工程、公的设想、施工和办理工作，考取研究生的比率约为50%。口岸航道与海岸工程专业的代表院校次要有大连理工大学、上海交通大学、河海大学、、同济大学、武汉大学、中国海洋大学、上海海事大学、工程大学。

3.大致领会意愿草表上每个专业的就业去向。

避免专业易混易错四项准绳

有一些院校将车辆工程成系，或者设置在机车车辆院(系)，好比西南交通大学的车辆工程就设置在机车车辆系，专业标的目的是铁、公交通及城市轨道交通车辆(也就是火车、矿车或者其他有轨车辆)的设想制造。考生报考时要查询拜访这个专业地点院系、专业设置等消息。

在这些专业中，除招生人数最多的计较机科学与手艺、土木匠程、机械设想制造及主动化、电子消息工程、电气工程及其主动化、临床医学、工商办理、会计、金融学、国际经济与商业、、英语等20几个保守专业外，大都专业招生人数较少或少少，这些专业的名称多艰涩难懂，它们同化在专业招生打算中，给考生及家长辨识专业加大了难度。如过程配备与节制工程、材料成型及节制工程、测控手艺与仪器、建筑与能源使用工程、轮机工程、探测制导与节制手艺、农业建筑与能源工程、动物、水土连结与荒凉化防治，等等。

这是土木匠程学科的一个分支。在各省招生打算中，像如许的小众专业的人才培育方针、就业去向都很好，可是因专业名称难懂，家长考生不领会，被关心度很低。这个专业次要进修口岸设想、航道整治、海岸建筑物建筑。

家长考生要精确把握填在意愿表上的每个专业，每个专业都是本人但愿去的。在填报正式意愿前，家长考生对已填入意愿草表中的专业需精确查对，查对的内容要包罗如下几项：

大学在1956年开设了汽车使用工程专业，1998年跟着汽车财产的兴旺成长，良多高校开设了汽车使用工程专业。汽车使用工程培育汽车设想、制造出产、查验、营销和售后办事人才。

4.消息化扶植类专业

这是一个不起眼的土木类专业，可是它使用普遍，因招生数量少，人才需求兴旺。1999年，专业名称调整时，其时的供热、供燃气、通风与空调工程专业改名为建筑与设备工程，2012年，又改为建筑与能源使用工程。

5.建筑与能源使用工程

一、专业目次分类较细，部门专业名称复杂难懂

农学是较小的招生门类，近几年专业招生数量略有削减。这既申明考生对农学专业乐趣降低，也反映出农学某些专业的名称不克不及精确反映出专业的内涵，使得考生家长填报时呈现易混易错现象。好比动物专业，从字面猜测，良多考生认为这个专业是珍稀濒危动物的，现实上，这个专业是特地进修若何为动物诊病、治病的。通俗地说，动物所学的就是若何使用各类办法防止动物生病并治愈患病动物，这些办法包罗农业办法、物理办法、化学防治等。

通俗地说，就是发电机的、变压器的安装检测、输电线的设想和电能送入每家每户前的最初调整等。其余专业属于弱电类专业，分属于电子消息类、计较机类、主动化类。这类专业虽名称各别，但焦点是用电子体例、光子体例保留和传送消息的专业。

在填报这类专业时，家长考生较多纠结于这类专业的名称，因为名称复杂，专业标的目的较多，而难以选择。在填报这类专业时，家长考生能够按照这些专业的分类及课程设置来领会本科阶段的专业环境。如电气工程及其主动化属于强电类专业，它培育的是在电能的发、送、配、用四个阶段的设想、安装和人才。

这是一个以焊接设想和模具设想为次要标的目的的专业，这个专业的重点不在材料，而在成型和节制。材料成型与节制工程要进修机械设想专业开设的专业根本课程，在大三下半学期会开设与焊接、模具设想相关的课程。

我国的高校招生意愿由院校意愿与专业意愿两部门构成，可是在意愿填报时，家长考生往往重院校意愿，轻专业意愿。对意愿院校的分数程度把握较准，而对专业意愿知之甚少，姑且抱佛脚的环境不足为奇。

因为我国高档教育专业设置分类复杂，名称艰涩，加上填报意愿时间紧迫，在确定院校意愿之后，家长考生对专业意愿一带而过的较多。这种环境下，家长考生往往凭仗本人的客观臆断，猜测所报专业的培育标的目的，由于一字之差报错专业。