广东六润海运单位

（2）EDI手艺感化

（1）物联网“十三五”规划解读

（4）物流相关行业的智能物流办事

（3）物流企业消息化的成长

（3）80年代物流消息互换采用传真体例

（3）物风行业的盈利能力阐发

（1）对智能物流的鼎力鞭策

2.1.4 美国智能物风行业对我国的

1.4.1 条形码手艺

（2）尺度是智能物流的根本

3.1.2 物风行业的运转情况阐发

（3）RFID手艺的行业使用

（1）智能物流成长示状

（2）智能物流手艺程度

智能物流输送系统可普遍使用于汽车制造、工程机械、服装家电、农用机械、医药、烟草、化工、冶金、建材等诸多包含流水出产线的行业。智能输送成套设备使用范畴普遍，市场需求布局具体如下：

据中国财产调研网发布的2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲显示，现代“仓储”的概念不是保守意义上的“仓库”、“仓库办理”的概念，而是在经济全球化与供应链一体化布景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它暗示一项勾当或一个过程，是以满足供应链上下流的需求为目标，在特定的无形或无形的场合、使用现代手艺对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其消息进行无效的打算、施行和节制的物流勾当。主动化立体仓库是现代物流系统中敏捷成长的一个主要构成部门。

《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》次要研究阐发了智能物风行业市场运转态势并对智能物风行业成长趋向作出预测。演讲起首引见了智能物风行业的相关学问及国表里成长，并对智能物风行业运转数据进行了分解，同时对智能物流财产链进行了梳理，进而细致阐发了智能物流市场所作款式及智能物风行业标杆企业，最初对智能物风行业成长前景作出预测，给出针对智能物风行业成长的独家和策略。中国财产调研网发布的《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》给客户供给了可供参考的具有自创意义的成长，使其能以更强的能力去参与市场所作。

（1）RFID手艺简介

（3）条形码手艺在物流中的使用

（2）物流企业的合作情况阐发

机械式立体泊车系统市场经济的成长，一改保守的泊车场单层平面停放方式，向空中或地下成长，将车辆多层存放，在用地严重、车多位少的现代都会中阐扬主要感化。

（2）条形码手艺感化

2012 年 12 月，商务部发布《关于推进仓储业转型升级的指点看法》，提出推进仓储业健康成长，加速推进保守仓储向现代物流转型升级，对于成立健全我国现代畅通系统、降低畅通成本、提高畅通效率具有主要的计谋意义和现实意义。 指导仓储企业由保守仓储核心向多功能、一体化的分析物流办事商改变。在办事方面由仓库出租向仓储办理、库存节制、加工包装、分拣配送等多功能增值办事成长；在手艺方面由平面堆放、人工操作向立体化存储、单位化功课、机械化与主动化操作成长；在办理方面由分离、粗放式运营向精益化、尺度化与消息化成长。用五年摆布时间，实现加工配送率达到40%，仓储办事达标率提高到40%，立体仓库的总面积占仓库总面积的40%；仓储企业机械化、主动化、尺度化、消息化程度显著提高；商品库存周转速度较着加速，畅通环节仓储费用占商品畅通费用的比率显著下降。

（1）GPS手艺简介

2.3.4 欧洲智能物风行业对我国的

2.1.3 美国智能物流业最新成长动向

智能物流输送系统市场需求布局

2.1.2 美国物流消息办事业成长经验

1.4.2 EDI（电子数据互换）手艺

1.1.2 智能物风行业规划解读

（4）《公水交通运输消息化“十三五”成长规划》解读

跟着国度经济进入转型升级阶段，地盘人工等成本不竭上升，靠低成本或扩大发卖难以获得利润，机械主动化、物流主动化作为降本增效新的利润增加点，其计谋地位将获得凸显。

（2）制造企业智能物流的成长

2.3.3 欧洲智能物风行业成长经验自创

（1）EOS手艺简介

（1）EDI手艺简介

（2）《2006-2020年国度消息化成长计谋》解读

1.4.3 RFID（射频识别）手艺

3.1.1 物风行业的成长概况阐发

2.3.2 欧洲智能物风行业运作模式

（4）RFID手艺在物流范畴的使用

因为财产升级需要物流机械化、主动化、尺度化、智能化的手艺支持，因而在经济进入中速成长的新常态下，反而会推进智能物流配备行业的加快成长和手艺立异。

（2）RFID手艺与其他系统的比力

（1）条形码手艺简介

来自

（1）物风行业的财产阶段阐发

（2）物流总费用增幅及形成环境

2.2.3 日本智能物流重点政策办法

（5）《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》解读

（5）RFID库存办理手艺在美国国度航空航天局利用

（4）90年代后物流消息化获得普遍使用

1.4.4 EOS（电子订货系统）手艺

1、智能物流输送系统

（3）RFID为根本的交通系统

（2）GIS手艺在物流范畴的使用

2.2.1 日本物流成长阶段及特征阐发

（2）EOS手艺在物流范畴的使用

（3）EDI手艺在物流中的使用

（2）70年代物流消息互换采用德律风体例

1.4.5 GPS（全球定位系统）手艺

（1）GIS手艺简介

1.1.1 智能物风行业政策阐发

（3）《物流消息化成长规划（2010-2015）》解读

1.4.6 GIS（地舆消息系统）手艺

（2）RFID实施历程加速

2.1.1 美国智能物流成长特点

2.2.2 日本智能物流成长示状程度

2、智能物流仓储系统

主动化立体库、智能物流产物、物流机械人系统、智能分拣系统、主动识别与系统等先辈的物流手艺与配备将进入高速成长的后期，起头领跑行业成长。估计中国物流手艺配备行业成长速度将继续连结世界领先，行业的成长计谋机缘期至多还有8-10 年，全体连结在20%-30%的高速增加。

（1）办事是智能物流的焦点

2.2.4 日本智能物流成长经验

（4）声控手艺持续使用

2.3.1 欧洲智能物风行业成长过程

（3）使用是智能物流的环节

（2）GPS手艺在物流范畴的使用

3、机械式立体泊车系统

《2016年版中国智能物流市场调研与成长趋向预测演讲》的整个研究工作是在系统总结前人研究的根本上，是相关智能物流企业、研究单元、等精确、全面、敏捷领会智能物风行业成长动向、制定成长计谋不成或缺的专业性演讲。

（1）基于电子消息手艺的物流监管

（6）集成化的物流规划设想仿真手艺开辟

（1）晚期物流消息办理手艺掉队

（1）物流总额增幅及其形成环境

汗青上，是跟着中东铁兴起的现代城市。跟着“一带一”计谋实施，加速对外枢纽站及对俄核心城市扶植。2015年6月，首班哈欧国际货运班列从出发，经俄罗斯、波兰等国度和地域抵达。迄今班列已实现周周常态运转，过货1300余标箱，实现进出口商业8743万美元，带动了中欧及沿线经贸往来。

哈欧国际物流股份无限公司总司理孟庆文说，哈俄班列开通后，从国内达到俄罗斯的运输程将大幅缩短。此前，中国南方的集装箱货色次要是通过海运，从大连等口岸绕道前去俄罗斯口岸，运输时间约40天摆布，并且运输成本较高。

2月27日电（记者强勇）跟着一声火车汽笛长鸣，27日上午，首列哈际货运班列搭载着47个货运集装箱从出发。将来10天，该班列将路过满洲里港口进入俄罗斯境内，达到起点俄罗斯第四大城市叶卡捷琳堡。

记者从市商务局领会到，哈俄班列是从始发中转俄罗斯的首趟货运专线班列，总运转时间10天，行程合计5889公里。此次运输的物品以自行车零部件为主，还有部门日常轻工成品，班列货色大都来历于中国南方，总价值为146万美元。

专业汗青-培育方针-培育要求-全数

的高校有南华工商学院、秦皇岛职业手艺学院、福建船政交通职业学院，时间为2001年。直到2004年教育部《通俗高档教育高职高专教育指点性专业目次》才正式收录...详情

阅读文档2页 - 上传时间:2010年8月9日国际货运大专 我们专业的次要就业标的目的是报关员,报检员,货运代办署理,操作员等。所涉及 的专业课程包罗:报关实务,中国关税实务,商品归类,报检实务,运输实 务,国际商业,国际商业实...

亚马逊透露机械人给公司节流收入的现实数值，但向TheStreet暗示，“机械人给公司的仓储营业带来了极大的改良，让公司可以或许储蓄更多的消费产物，扩大了亚马逊的选择范畴。”在此背后隐含的问题，是亚马逊机械人和仓储核心主动化的下一步将会是什么。考虑到配送营业对这家电子商务巨头多么主要，若是说亚马逊要把亚马逊机械人揽为私有，就一点也不会令人感应惊讶。

当然，并不只仅是Locus机械人一家公司但愿填补Kiva的空白，该范畴还有一家很是出名的公司Home Delivery Services。这家公司由晚年的互联网快递公司Webvan创始人之一易斯博德斯（Louis Borders）开办。HDS具有两项营业：一个是消费者面临的电子商务体验；另一个是称为“Robo Fulfillment系统”的后端物流办事，该系统供给了主动化仓储核心和制造设备。目前，HDS的RoboFulfillment系统只签约了一家客户，但这家客户是赫赫有名的丰田汽车。

玩具反斗城以及医疗设备制造商Boston Scientific，早已逐渐裁减了摆设的Kiva机械人。不外Dillards以及配送办事供给商Quiet Logistics，却仍在利用Kiva的手艺。可是到了2019年，亚马逊将会终止向上述公司继续供给支撑。亚马逊对此未予置评，仅暗示公司将继续支撑现有的Kiva客户。

亚马逊最新透露的数据显示，该公司目前已在13个配送核心摆设了3万机械人，数量超出2014年岁尾的10个配送核心的1.5万。亚马逊讲话人妮娜林德塞（Nina Lindsey）透露，该公司打算对所有在建的新配送核心摆设机械人手艺。

不干预干与题亚马逊机械人的前身Kiva曾具有25家客户，此中包罗了零售巨头玩具反斗城、史泰博、沃尔格林、Gap、Dillards和天伯伦等。按照伍尔夫拉特的预测，一旦亚马逊完全接管Kiva，后者客户每个仓储核心设置装备摆设的价值400万美元至600万美元的机械人，就将成为烧毁之物。多方动静，从2019年起头，亚马逊将不再对Kiva的客户供给支撑。Kiva的客户将本人担任手艺，或者是寻找新的机械人公司。

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对提拔亚马逊的效率和盈利能力，该手艺是无可估量的。跟着亚马逊预备遏制对Kiva前客户利用的机械人供给支撑，其它合作敌手正簇拥着供给雷同的产物。

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除去上述公司外，试图在仓储主动化范畴成长的公司还包罗了Kuka、Knapp Logistics Automation、AutoStore、Swisslog、Dematic、Fetch Robotics和GreyOrange等。伍尔夫拉特说，“仓储主动化将成为一种风行趋向。亚马逊当然了整个财产。”

在亚马逊的鞭策下，消费者越来越多的但愿获得两日送达办事，想要同亚马逊合作的零售商就需要提拔速度和效率，仓储主动化则成为了他们关心的重点范畴之一。问题的环节，是由哪家公司向他们供给仓储主动化办事。投资公司Tenfore Holdings合股人丹列文（Dan Levine）暗示，“目前这是一个的范畴，很多公司都试图参与此中。本年，我们将在仓储机械人范畴看到冲破。”

亚马逊近来在市场中颇受注目，缘由是这家公司筹算拓展快递营业。这家公司曾经公开了其无人机送货打算，申请了3D打印卡车专利，且向上海航运买卖所提交了申请，打算供给12条航运线的货运中介办事。此外还有报道称，这家公司正与航空公司构和租赁飞机，预备用于快递营业。

昔时亚马逊作价7.75亿美元收购Kiva的初志，是为了让本人的仓储核心实现主动化，提拔它们的效率。在收购完成之后，亚马逊将Kiva改名为亚马逊机械人（Amazon Robotics）。不外从那时至今，亚马逊对该部分的成长规划不断缄舌闭口。

曾担任Quiet Logistics发卖与营销高级副总裁、现在担任Locus机械人发卖与营销高级副总裁的艾尔迪肯（Al Dekin）注释说，截至目前，Quiet Logistics旗下的一家仓储核心仍然在利用Kiva机械人，其它的仓储核心则利用的是Locus机械人的手艺。他说，“昔时亚马逊收购Kiva，就鞭策着我们思虑采用其它体例来获得尖端的手艺。”

美国出名财经网站TheStreet周日撰文指出，因为亚马逊带动消费者越来越但愿获得两日送达办事，而这家公司私有化Kiva机械人，将零售财产的合作敌手寻觅其它的仓储主动化手艺。本年，仓储机械人范畴将无望呈现严重冲破。以下为文章内容摘要：

“亚马逊的筹算是不再向其他公司供给这项手艺，更多的协助公司提拔效率，削减仓储核心的劳动力数量，”伍尔夫拉特说。亚马逊但愿控制自动权，利用机械人作为一项合作性劣势，而不是与他人共享这种劣势。

亚马逊投资人关系总监菲尔哈丁（Phil Hardin）在其时的德律风会议中也迷糊其辞的暗示，“机械人营业是一项相当大的投资，涉及到公司成本布局的很多方面，可是我们很欢快可以或许具有Kiva。让Kiva机械人搬运仓储核心的产物对我们而言是一项伟大的立异。我们认为，Kiva机械人让仓储核心的工作变得更好，提拔了仓储核心的出产力。”

不外在亚马逊的快递理想傍边，有一个主要环节却不断被市场轻忽，它就是亚马逊颇具奥秘色彩的仓储机械人。通过在2012年收购Kiva Robotics（以下简称“Kiva”），亚马逊获得了该项资产。

虽然在仓储核心设置装备摆设机械人的价格不小，但这项手艺削减了员工在仓储核心来回搬运和从货架中挑选商品的时间。物流参谋公司MWPVL国际供给的数据显示，通过在仓储核心设置装备摆设Kiva机械人，亚马逊每件商品的物流成本削减了21.3美分，占物流成本的48%。MWPVL国际创始人、总裁马克伍尔夫拉特（Marc Wulfraat）暗示，“考虑到亚马逊的配送核心广泛全美，这必定为亚马逊节约了大笔的资金。”瑞银集团阐发师埃里克谢里丹（Eric Sheridan）估计，亚马逊机械人每年为公司节约出约9亿美元的员工收入。

仓储机械人市场仍处于成长初期。无论规模大小，该市场的参与者都已看到了潜在的机缘。考虑到Kiva将会成为亚马逊的私有手艺，任何参与者都但愿加快成长，更多的占领市场份额。在这些公司傍边，包罗了一家名为Locus机械人的公司，该公司现实上从Kiva的客户Quiet Logistics分拆而来。Quiet Logistics担任为其它商家供给物流办事，在亚马逊收购Kiva之后，该公司就认识到需要处理仓储主动化下一步成长的问题。

Kiva的机械人最后开辟出初，功能是完成物品搬运工作。Locus则进一步挖掘了这一概念，开辟出的机械人系统可以或许与人类协同工作。在迪肯看来，这两种手艺就好像是地铁与出租车之间的不同。地铁的特长是从一个固定地址到另一个固定地址；但若是乘客需要走一条特定线去一个特殊的目标地，最好仍是搭乘出租车。就Kiva和Locus机械人的区别而言，前者在仓储核心的固定线上表示超卓，后者则可以或许合用于仓储核心的任何一条线。

亚马逊的机械人把装满各类商品的货架运送到采摘核心，然后再由员工完成商品的分拣工作，确保把商品递送给准确的用户。亚马逊首席财政官布莱恩奥尔萨尔斯基（Brian Olsavsky）在客岁第三季度财报德律风会中曾暗示，“我们的目标是更普遍的利用机械人。”