8、进出口
因为国际甲醇出产安装中90%以上采用天然气作原料,因此天然气价钱的波动,必将影响国际甲醇价钱的波动。例如,2008年国际天然气价钱呈现了大幅上涨,以美国HenryHub的天然气价钱为例,2007岁暮为7.16美元/百万英热单元,2008年5月底价钱达到11.31美元/百万英热单元,上涨了57.9%。受成本鞭策的影响,国际甲醇价钱持续上涨,也带动了国内甲醇价钱呈现大幅上涨。2009年国际天然气价钱维持低位盘桓,仍以美国HenryHub的天然气价钱为例,3-7月份的天然气价钱在3.52-3.96美元/百万英热单元的低位盘桓,带动了国际和国内甲醇价钱大幅回落。2010年以来,除在低温支持的冬季,天然气价钱有所反弹外,国际天然气价钱总体处于较低程度,降低了国际甲醇出产成本及价钱。
2006年《国度成长委员会关于加强煤化工项目扶植办理推进财产健康成长的通知》中,明白以民用燃料和油品市场为导向,支撑有前提的地域,采用先辈煤气化手艺和二步法二甲醚合成手艺,扶植大型甲醇和二甲醚出产,当真做好新型民用燃料和车用燃料利用试验和示范工作。
2007年8月30日,国度发改委制定的《天然气操纵政策》正式公布实施,对已建用气项目,维持供气现状。在建或已核准的用气项目,若供需两边已签订持久供用气合同,按合同施行,未落适用气来历的应在限制时间内予以落实。这使得部门具有天然气资本劣势的地域不克不及再新建、改扩建甲醇项目,在必然程度上延缓了甲醇行业产能扩张的程序。
2008年6月30日,财务部和国度税务总局结合下发《关于二甲醚合用税率问题的通知》,将二甲醚合用税率自2008年7月1日起下调4%,按13%的税率征收,此举对于上游原料甲醇的需求具有积极感化。
我国甲醇进口量在2009-2010年猛增至500万吨/年以上,次要缘由是国外甲醇低廉的价钱。进口甲醇次要来自中东地域,该地域具有丰硕的天然气资本,近年来努力于向下流延长石化财产链,不竭投资扶植大型石化出产安装。据不完全统计,2007-2009年伊朗、沙特阿拉伯、俄罗斯等国度投产的甲醇产能就跨越900万吨,加之中东地域的甲醇消费量很少,大部门以外销为主,中国成为他们次要的方针市场。据报道,国外出产1吨甲醇大约用1000立方米天然气,按本地天然气价钱,甲醇完全出产成本只要1100~1200元/吨。比拟之下,我国甲醇出产的次要原料是煤炭,其次是天然气和焦炉气,煤制甲醇占总产能的60%以上。按每吨甲醇需用煤1.4~1.6吨计较,按照同期市场的煤炭价钱以及其他加工成本,国内煤制甲醇的完全出产成本大于2200元/吨。大量低价甲醇涌入中国市场,加剧了国内甲醇市场的供求矛盾,拖累国内甲醇价钱难以随成本添加而上扬。
5、国表里大型安装减停产
11、气候要素
2007年11月8日,国度发改委发布《关于调成天然气价钱相关问题的通知》,自2007年11月10日起,全国陆上各油气田供工业用户天然气的出厂基准价钱每千立方米提高400元,此举间接导致天然气制甲醇出产成本随之大幅上涨400元/吨摆布。
另一方面,恶劣的气候或等不成抗力常常干扰一般的交通运输,导致甲醇供求失衡,激发价钱变化。
进口甲醇对国内市场影响较大,前些年国内价钱根基以进口甲醇到岸价为基准,然后加价30%(含关税、商检费、仓储费、短途运输费、经销商利润等)构成国内市场价钱。跟着近年来我国甲醇出产能力大幅度提高,自给能力不竭加强,国产甲醇在市场中的影响力越来越大,必然程度上改变了进口甲醇影响国产甲醇价钱的场合排场。2009年以来,甲醇国际市场受中东地域低成本天然气安装大规模投产的影响,出产成本较着降低,导致我国进口量增加较快,对国内市场冲击较大,若是国内甲醇出产成本进一步上升,将继续导致国外甲醇冲击国内市场。
与国外比拟,我国的甲醇出产安装呈现出分离化、小型化的特点,以年产20-50万吨的为主,约占总量的40%。因为规模小,产能低,又多以煤炭为原料,使得我国的甲醇全体出产成本偏高。2005年以来煤炭供应严重,价钱大幅度提拔,以致甲醇出产成本至多提高了200元/吨。从各种迹象看,估计将来我国煤炭供应偏紧场合排场仍将维持,价钱仍将居高不下。天然气方面,按照2007年国度发改委发布的《关于调成天然气价钱相关问题的通知》,天然气制甲醇出产成本随之大幅上涨400元/吨摆布。国内天然气消费与出产的缺口日益扩大,而进口天然气远高于国内市场价钱,导致进口天然气吃亏,为此,中石油、中石化和中海油对天然气跌价的呼声更加高涨,并于2006年向国度发改委递交了跌价方案。2007岁首年月国度发改委曾经与部门省市告竣分歧,打算天然气价钱每年上浮5%-8%,直至与国际价钱程度接轨为止。2010年以来以天然气为原料的甲醇出产企业完全成本跨越2400元/吨,以烟煤为原料的跨越2200元/吨,以无烟煤为原料的跨越2500元/吨。国内甲醇出产成本的上升,也将使甲醇价钱维持在一个较高的程度。
甲醛是甲醇的保守下流产物,多年来稳居甲醇消费的首位,2010年占我国甲醇消费的27%,将来我国甲醛消费仍将连结稳步增加态势。
再如,2006年8月下旬起头,两个月的时间内,国内甲醇市场价钱上涨50%摆布,其次要缘由是受海外安装集中停产,国际市场甲醇供应骤减,价钱暴涨的影响。2006年7-8月份,国际上一些大的甲醇安装接踵停产或检修。8月中旬,大西洋甲醇出产公司(AMPCO)在赤道几内亚的110万吨/年甲醇安装,因为变乱形成完全停工,而其在挺拔尼达的189万吨/年安装也在7月中旬进行非打算停工检修,直到9月初才从头开车;委内瑞拉Super Metanol公司78万吨/年甲醇安装7月29日呈现毛病泊车;印尼PT Medco公司8月22日封闭了其一套35万吨/年甲醇安装,进行为期一个月的打算内检修;伊朗国度石化产物公司延迟了其在Assaluyeh的170万吨/年甲醇安装出产,直至岁尾开车。受此影响,美国甲醇现货市场价钱在8月底和9月草创下了汗青最高记载,同时欧洲当地甲醇安装正处于年度打算检修期,也鞭策了欧洲甲醇价钱的上涨。材料显示,美国市场甲醇价钱从8月中旬起头上涨,最高达783美元/吨,比岁首年月上涨145%;欧洲市场甲醇价钱最高也达540美元/吨,比岁首年月上涨77%。欧美甲醇市场价钱的大幅上涨,拉动了国际市场全体行情的上升。8月末,Methanex公司甲醇对亚洲10月份的合同价钱涨至550美元/吨(CFR),比9月份上涨了130美元/吨。
12、库存要素
例如,2006年7月,受强热带风暴“碧利斯”的影响,华南地域甲醇货源严重,进口货商业商惜售心态强烈,不竭抬高报价,本地行情也随之上涨,从月初的2600元/吨逐级攀升至2750元/吨。
10、国表里价钱联动程度
1、宏观经济走势
6、下流需求
2011年7月1日起实施的《城镇燃气用二甲醚》国度尺度,明白了二甲醚作为城镇燃料的利用规范,处理了畅通以及消费范畴的尺度问题,持久看有益于推进二甲醚的消费增加。
2009年11月1日,由国度尺度化办理委员会发布的《车用燃料甲醇》国度尺度实施。同时,《车用甲醇汽油(M85)》国度尺度于12月1日起头实施。两个尺度规范了车用甲醇燃油的利用,甲醇也由此“名正言顺”地成为汽车替代能源中的一员。
因为甲醇安装日趋大型化,年产百万吨级安装已投入运转,这些大型或超大型安装一旦检修或不测泊车均会影响市场供应而惹起价钱波动。
2010年国内甲醇总产能达到3757万吨,且目前国内扩建、在建和拟建项目较多,我国的商业脚色在随后几年可能将由本来的甲醇进口国向出口国改变。目前,我国甲醇价钱逐步与国际接轨,并可能发生倒挂以致进口量逐年削减,这是国内甲醇市场与国际甲醇市场之间正在发生的改变。
从国内来看,2002年3月以来,受甲醇下流产物需求的强劲拉动,国内甲醇价钱呈现稳步上扬态势,甲醇企业出产利润较为可观,同时,基于对甲醇燃料和甲醇制烯烃前景的优良预期,相关企业大量扩张和新建甲醇出产安装。2008年我国甲醇产能2338万吨;2009年添加379万吨,产能达到2717万吨;2010年添加1040万吨,产能大幅增至3757万吨。据悉,2011年我国甲醇产能将再添加1110万吨,届时甲醇总产能跨越4800万吨。我国甲醇行业即将的大量产能,与国外庞大的甲醇产能“迎头相撞”,必将对将来的甲醇价钱发生普遍而深远的影响。
9、运输成本
至于甲醇的三大潜在市场(二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃),在2010年前属于示范期,甲醇用量不会太大;2010-2015年是成持久,用量较快增加;2015-2020年则是高速成长期,用量高速增加;2020年当前将步入稳步成长期,届时若用二甲醚替代液化石油气,甲醇需求量为3000万吨/年;若用甲醇出产1000万吨烯烃,甲醇需求量为3000万吨/年;再加上甲醇汽油及甲醇保守用处,甲醇总需求量将达8000万吨/年。虽然目前我国二甲醚、甲醇制烯烃等新兴消费范畴还具有诸多的不确定要素,但将来的成长空间庞大。
将来5年全球甲醇需求的次要增加来自亚太地域,特别是中国。除了我国强劲的经济增加拉动外,醇醚替代能源的成长以及甲醇制烯烃的财产化推进,都将进一步添加甲醇及其下流产物的需求。
为指点甲醇及相关行业的健康、有序成长,国度出台了一系列政策办法,如2006年国度发改委编制的《煤化工财产中持久成长规划》对煤制甲醇替代能源的成长进行了规划结构。
我国的煤炭、天然气等能源次要分布在西北地域,消费地则集中在华东、华南地域。当前,我国大部门在建、拟建甲醇项目处在、陕西、等西北地域,而本地的甲醇出产企业具有铁专线的为数不多,大都企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言,西部地域铁运力严重情况在将来较长的时间内仍将维持,运费也将呈上涨态势,而甲醇品种特征要求利用公用槽车运输,容易形成空返华侈运力,也在必然程度上加剧了铁运输的严重场合排场,以致甲醇从产区运往销区的不变性、矫捷性不敷,不克不及及时按照市场变化进行调整,也会在必然程度上对甲醇的价钱发生影响。
甲醇作为主要的根本性无机化工原料,在国民经济中获得普遍使用,宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求,进而对甲醇价钱发生影响。例如,2003-2010年我国P不断连结9%以上的增加率,跟着我国经济的持续、健康和快速成长,出格是城镇化率的提高,甲醇的保守消费范畴如甲醛、醋酸等随之敏捷扩大。与此同时,甲醇汽油的推广、甲醇制烯烃的财产化成长,又进一步拓展了新的消费范畴,为甲醇财产供给了优良的成长机缘。因而,从供需角度看,宏观经济的持续向好,必然激发对甲醇需求的添加。
一方面是因为气候要素导致甲醇下流产物次要是甲醛的出产变化,从而激发甲醇的价钱变化。例如:我国南方地域6至8月份,潮湿炎热的气候使得板材出产企业开工率降低,进入保守的淡季,甲醛出产企业因为下流板材需求下降,也纷纷削减出产,带动甲醇的需求进入淡季。
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模扶植。国际方面,近年来,天然气的开辟操纵获得敏捷成长,出格在中东、拉美和北非地域,因为天然气资本丰硕、价钱廉价,吸引了浩繁投资者的目光。据预测,将来5年,世界净增甲醇安装产能将达1100-1300万吨,而世界次要甲醇进口国度和地域,如美国、日本和欧洲,进口总量仅净增277万吨,其他如中东和中南美洲地域的甲醇市场容量无限,消费量少少。因而,世界甲醇出产企业必需寻找一个足够大的市场去消化上万万吨多余的产能,其方针市场首选亚洲,特别是中国。国际上大型甲醇出产企业都具有本人的近海运输船队和储运设备,以便将出产的甲醇运往世界各地发卖。因而,将来国际市场上的新减产能将对我国甲醇市场形成庞大的外部冲击。
3、国际能源价钱
例如,2002岁暮,马来西亚纳闽岛(Labuan)的66万吨/年安装因毛病处于低负荷运转,印尼Kaltin甲醇公司66万吨/年安装因天然气供应不足而以75%负荷运转,导致东南亚市场甲醇价钱上涨至210-220美元/吨,国内甲醇也上涨到2130-2200元/吨。
我国资本禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。跟着当当代界石油资本的日益削减以及甲醇产量的不竭增加,甲醇作为替代能源曾经成为一种趋向。甲醇替代能源的方针次要是:甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油,甲醇燃料替代汽油,甲醇制烯烃替代保守的石化原料。
原油是与天然气、煤炭并列的根本机能源,是国际能源价钱变更的风向标,而天然气、煤炭均是甲醇的主要原料,因此油价的变更及传导对甲醇价钱也有着主要影响。1998-1999年国际油价较低,甲醇价钱也较低。自2000年起,国际油价稳步攀升,甲醇价钱也随之走高,油价居高不下,甲醇价钱也难以下调。2008年国际油价大跌,国表里甲醇价钱也纷纷回落。近年来油价在高位宽幅震动,甲醇价钱也波动屡次。
醋酸是甲醇的另一种保守下流产物,2010年占我国甲醇消费的11%,从总体形势看,我国醋酸产量仍将连结逐年上升趋向。
2、国度政策
甲醇是一种主要的无机化工原料,在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料,在化工、医药、轻工、纺织等行业具有普遍使用。
再如,2009年11月上旬中国北方地域普降大雪,、山西、河南的降雪程度为六十年一遇,局部地域以至为百年一遇。暴风雪影响了陕西、山西、、山东等地的物流运输,干扰了诸多行业的一般出产。公、铁运输受阻或中缀,形成资本紧缺、原料严重、运输坚苦,山东、等地域甲醇供应严重,加之本地企业减产或检修,愈加剧了甲醇供应严重场合排场,企业大幅上调出厂价钱,创下自2008年10月以来的新高。华东、华南地域价钱涨至2800-2850元/吨,华北地域涨至2300-2800元/吨,华中地域涨至2600-2800元/吨,西南、西北等地域价钱上涨300-400元/吨不等。
气候要素对甲醇价钱的影响次要来自两个方面:
2011年3月23日,国度发改委发出《关于规范煤化工财产有序成长的通知》,明白扶植年产100万吨及以下煤制甲醇项目、年产100万吨及以下煤制二甲醚项目等煤化工项目。3月27日,国度发改委发布《财产布局调整指点目次(2011版)》,此中将天然气制甲醇、100万吨/年以下煤制甲醇出产安装(分析操纵除外)列为类,严酷甲醇产能的无序扩张与盲目扶植。
甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行,在当前我国甲醇出产与消费区域不均衡,并受相关运输前提影响较大的布景下,甲醇在分歧地域分歧时段的价钱与本地库存程度具有较较着的负相关性,表示为:库存程度较高,价钱走低;库存程度较低,价钱走高。
4、国表里新减产能
我国的甲醇出产以煤炭、天然气、焦炉气为原料,此中以煤炭为主导,天然气次之,焦炉气所占比例近两年有所添加。截至2010年岁尾,我国以煤炭为原料的甲醇出产安装最多,其北、华中、华北地域所占比例较大。西北、西南、华南地域的天然气制甲醇安装较多,别离占本地总产能的35%、51.1%和82.3%。以焦炉气为原料的安装次要分布在华北地域,产能约255万吨,西北及东北地域各有约88-110万吨/年的焦炉气制甲醇安装。
7、出产成本
我国是世界上最大的甲醇消费国,同时也是世界上甲醇消费增加速度最快的国度之一,国际上一些大的甲醇出产和商业企业都将方针瞄准了中国市场。总体来看,我国甲醇进口履历了平稳运转、逐步削减、急剧添加三个阶段。2001-2005年,我国每年进口甲醇在130万吨以上,之后有所削减。2009年以来,国外甲醇凭仗低廉的成本劣势打入国内市场,以致我国甲醇年进口量急增至500万吨以上。
近年来,我国甲醇的进口依存度大体呈逐年提高的趋向,2007年仅为2.71%,2008年达8.76%,2009年猛增至31.96%,2010年下降至24.73%。我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益慎密,国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不成轻忽的影响。若是国外甲醇价钱过低而国内甲醇价钱过高,势必导致国外甲醇络绎不绝地进入我国,将拉低国内甲醇价钱;反之,若是国外价钱过高而国内甲醇价钱过低,进口甲醇就会较着削减,同时国内甲醇出产企业还会想方设法添加出口,从而抬高国内甲醇价钱。
2009年12月,国务院发布《关于部门行业产能过剩和反复扶植指导财产健康成长若干看法的通知》,此中对合成氨和甲醇实施上大压小、产能置换等体例,降低成本、提高合作力,提出了过剩产能的总体要求。