第二，从汽车财产成长的角度上看，动力转型形势逼人。
1、安满是成长的前提。扶植更好的财产，更健康、平安地成长新能源汽车，安满是成长的前提，这个平安不只是指整车厂保守供给平安，我们运营企业必需成立起平安系统，要操纵在新能源汽车大数据、挪动网及时观测，对每一节电池都要进行及时，来保障他的运转平安。
政策方面，要及时地为决策做出征询，为规划提出，在实施过程傍边多一双眼睛，多看一个死角。在企业指导标的目的的选择，在成长径的规划方面，在模式方面多赐与指点。出格是在今天跨界融合、多样化使用，要加强手艺的研讨和立异的研究，为推进新的财产增加点来做出我们的贡献。
2、质量是财产转型环节。质量关乎到顾客信赖，关乎到财产的成长，质量扶植尺度为先，尺度系统要尽快成立起来，与尺度系统相顺应的检测系统也该当愈加普及。同时，质量是出产出来的，每一个企业都要愈加关心本人的财产质量，要把本人的产质量量作为成长的生命线。
智能化、收集化、电动化正如适才甬祥委员长所提，曾经成为将来的成长趋向，保守的汽车在拥抱着互联网，互联网汽车，互联网财产也在汽车的使用，我们今天曾经可以或许看到智能电动汽车，利用的汽车曾经有主动泊车等一系列功能，中国汽车企业也正在和互联网企业连系。就在我做这张幻灯片的时候，百度的伴侣给我送来一个百度客岁研发的主动驾驶汽车利用，包罗在方针识别和毗连互联网，带有地图的识别功能，以及主动节制这方面功能。我感觉这是汽车财产转型成长又一个新机缘。
适才甬祥院长回首了整个汽车成长的过程，使我们真正感遭到汽车的成长现实上就是为了便当人们出行、满足社会需求，同时汽车本身又不竭地提高效率，削减排放，愈加便当大师的出行。我今天想讲的就是在新的时代下，如何出力立异驱动、加速转型成长。我想从四个方面来谈谈我的思虑，供大师。
在成长新能源汽车方面，我们要根本科学、共性手艺、动力系统、集成开辟，全方位环绕财产链的成长，在连系“互联网+”、“中国制造2025”等立异机缘，趁着公共创业、万众立异的高潮傍边要依托新能源汽车的新兴主体和立异主体来扶植专业化的众创空间。要阐扬龙头企业带汽车零部件资本，汽车发卖渠道和加工制造方面的劣势，阐扬科研院所，高档院校科技的劣势，带动全社会，出格是青年人的创业立异，建立一个可以或许吸纳国表里劣势资本，扶植堆积人才的专业化众创空间，使汽车财产成长可以或许和社会需求更多地连系在一路。
同时，我们还在上海扶植了国际新能源汽车示范运转，通过引入的电动汽车同场竞技，同时又在测验考试着电动汽车分时租赁、大巴专线等一系列立异的办法。
对于新能源汽车的成长，对于内燃机的成长提出了更高的要求，要求它可以或许洁净高效、小型轻量和电池化成为将来成长的趋向，比来科技部召集我国一线策动机研发专家，他们提出了将来成长的公用化、轻量化和电子化，出格是提出了在汽车多动力环境下，夹杂动力公用策动机和增程式公用策动机的设想，这个是可以或许协助我们的汽车企业在将来成长节能减排的下，提高本身的合作能力。
从更大的层面看，我们国度高速铁、航空市场快速成长，将来将有更多人长途自驾出行当选择租车，跟着城市公共交通收集平安，分时租赁的模式逐步被人接管和喜爱，前年我们部里扶植了第一个分时租赁站，我每天晚上归去时，都是看到年轻公事员晚上租归去，申明租赁汽车晚上比白日用得更屡次。新能源汽车也正往智能化、网联化、便利化标的目的成长，他们将重构交通、互联网、制造业融合成长的新态势，缔造出更多的贸易模式和运营体例，愈加便当于公共出行。
我们还要高度关心另一件事，要加速研究动力电池的收受接管和再操纵，这个在专项中有所摆设，但财产要快速扶植起来。动力电池，特别是锂离子动力电池，他收受接管不必然顿时就要废掉，能够进行梯级操纵，从此刻的经验看起来，用到风能、太阳能的储能傍边，还能够利用相当长一段时间。因而我们要加强对于退役电池的质量、机能辨别、分级等测试评价手艺和尺度方面的研究，要制定相关尺度，鞭策梯次操纵。我们要充实阐扬现有在线检测系统感化，此刻起头累计汗青数据来支持退役电池鉴别、分级和梯次操纵。要加速成立电池收受接管系统，建立动力电池收受接管系统财产链。同时，该当尽快出台车用动力电池收受接管操纵政策和法令律例，明白义务主体，成立监视监管轨制。
贸易模式取得了新亮点，分时租赁的模式和城市物流逐步成了使用新的体例。杭州微公交的分时租赁实现了“绿色的分享”，纯电动公用车的产量跨越了4万量，此中租赁、快递、电网构成了新的贸易合作伙伴关系。
第四，缔造更好财产。
我有幸加入客岁岁尾在巴黎的天气变化大会，我也有幸与配合启动了面向2020年的洁净能源的打算，我深深感受到应对天气变化，削减碳排放曾经成为全世界各个国度，包罗各个行业、各个范畴的共识。降低能耗，出格是化石能源的能耗，削减碳排放，都在不竭地加严整车油耗的律例尺度。欧洲、美国、日本都设定了面向2030年的方针，还别离以每年4.4%、4.5%、3.9%的进展来加严油耗排放的律例，倒逼汽车降低能耗，削减二氧化碳的排放。从油耗律例加严的趋向来看，按照我们国度汽车财产成长的规划，到2020年要实现新能源汽车5L以下的排放尺度，我们的压力仍是十分大的，需要以每年5.5%的速度来降低我们的总体排放。
4、是持续成长的保障。这里的还不但是整个系统收受接管操纵，这个还如果在财产成长运转保障中的，我们要加强对于整个财产政策落实监管。在座的每一个伴侣，在利用电动汽车时，我们出产电动汽车的时候，都要牢服膺住我们做的每一件事都对我们国度将来电动汽车的成长具有至关主要感化，我要加强这方面监管。
按照中国汽车工业协会发布的数据，2015年全年新能源汽车发卖331092辆。2015年”“期间，万钢曾暗示，截止2014岁尾，新能源汽车保有量跨越12万辆。分析以上两个数据判断，截止2015岁尾，中国新能源汽车累计销量大约为45万辆。
更使我欢快的是，当我这几年到美国，到欧洲，到拉美，包罗巴西，我都可以或许欢快地看到我们的电动汽车正去世界，出格是我们具有庞大劣势的公共交通，大巴车都起头成长。即将举行的里约奥运会上，不只有中国的城市轨道车，还必然会有中国的大巴车，电动大巴。
在根本科学问题上，我们在电化学、力学、动力电池、夹杂动力系统、燃料电池系统加强他的根本研究，同时，又对一些根本扶植焦点环节手艺进行了摆设。这种全链条一体化的摆设显示了此后财产成长，科技打算环绕着立异链、财产链成长来摆设的劣势。新的研发结构傍边，根本研究的比例获得了大幅度提高，环节焦点手艺愈加聚焦，包罗根本设备也获得很高的注重度。我们和相关部分一路配合鞭策着科技打算体系体例的，感激总体组的同志们，在整个重点专项傍边阐扬的主要感化。
我们的驱动电机系列财产化能力获得了提拔，从单个电机向动力总成的集成成长，此中芯片的集成设想、电力电子系统的集成手艺都取得了新的成长。从电机的出产逐渐带有节制系统的整个驱动系统的成长。
尊崇的委员长，尊崇的陈主任、徐部长，列位同志，列位伴侣们，大师好!很欢快又一次来到百人会的论坛，配合商议如何鞭策新能源汽车的成长，为经济成长、社会成长做出我们应有的贡献。
3、产物要顺应市场需求。当前市场需求正在多元化，短程和长途交通的需求，物流，长途物流和便利快递的需求，都对电动汽车提出了新的成长要求，企业要及时顺应市场需求。我们此刻谈供给侧布局性，科技立异天然是供给侧的主要方面，可是供给侧，也要挖掘潜在需求市场，满足潜在需求，出格是社会将来成长的需求。所以，产物要及时关心市场的需求。
第三，科技引领财产转型。
轻量化也是成长新能源汽车的一个必然趋向，近来，轻质车身和轻质底盘都成为成长电动汽车和各类新能源汽车利用的先行，好比说宝马i3采用了铝合金布局的底盘，碳纤维的合适材料，大大降低了整车的分量。从汽车设想，适才委员长出格提到立异设想和立异手艺之间的关系，电动底盘曾经成为了新的设想尺度，这可能也是螺旋式上升，从昔时的梯底盘，此刻向电动底盘的成长，我设想将来可能还会有四个电动轮子更简单的电动底盘。使整车质量大幅度下降，也为将来多平台的使用，多种行车的使用供给了很好前提。
这一年来，新能源汽车政策有良多新的行动，呈现了计谋的新高点，《国度重点研发打算新能源汽车重点专项》明白了“十三五”计谋方针，为将来五年的手艺立异确定了成长的标的目的和方针。我们的政策更具有针对性，为激励新能源公交车的使用成长，持续出台了完美公交车成品油价钱补助政策、新能源公交车推广使用查核法子等;各类政策东西多样化，跟着财产的成长逐渐优化与调整，如新补助退坡机制、税费减免、限行限购等非财务搀扶政策相连系，构成了一套政策的东西箱;搀扶的范畴愈加宽泛，笼盖了整车、动力电池、充电设备等浩繁范畴，成立了从研发、出产、采办、利用、监视各方面较为完美政策系统。
客岁，新能源汽车曾经成为全球汽车财产转型升级的核心，按照EVI统计的尺度，20多个国度截止于2015岁尾，全球新能源汽车累计销量达到了95万辆，此中纯电动跨越了35万辆，这些国度对于电动汽车的相关投资和补助跨越了160亿元。我今天又核实了一下，EVI在统计的时候，中国的数字还没有出来，所以没有统计下去，若是加上累计中国这49万辆的话，中国的占比大要要跨越30%，中国汽车工业的成长也为世界节能减碳做出了主要的贡献。
在这里，我要再次对百人会暗示深切地感激，百人会作为行业决策的焦点支持力量，但愿可以或许继续阐扬军师团的办事感化，也阐扬毗连枢纽的感化，为我国新能源汽车的成长做出更大贡献。
不外，因为分歧部分发布的统计数据并不分歧，特别是新能源汽车的销量数据在个体月份缺失，再加道部门企业通过具有骗取补助的行为，因而，新能源汽车的销量估计距离50万辆还有必然差距。
再次感激大师，但愿我们的新能源汽车获得更大成长。
交通将和能源互联，电动汽车能够作为授电主体，在能源互联网环境下，成为霎时供电主体，汽车和城市，和道，和能源收集就会慎密地连系在一路，融合成长曾经成为成长的趋向。
新能源汽车本年的令人欣喜，程度在提高，规模在拓展，业态在立异，财产在融合，根本设备扶植快，使用呈现了多样化。
我还回忆起2000年我分开的时候，其时欧盟推出了一个关于汽车收受接管和再操纵的律例，我们其时研究认为，一个完整收受接管，高效收受接管和再操纵，现实上从设想阶段就起头了。无论从汽车整车，仍是从每一节电池，在设想时，就该当考虑它的梯级操纵，该当考虑它的拆卸、收受接管和分类，如许就需要我们从此刻放松对于收受接管操纵律例和收受接管操纵手艺的研究，而且及时推出来。
还有一个趋向，对于汽车检测的轮回工况，从过去的准静态化向高度的动态化成长，我们现行不断用的是美国本来采用动态化的尺度，欧洲的排放尺度也是从静态化、准静态化向高速动态化成长，日本从过去1015的模式向新的成长模式改变，在测试轮回中，从12个加快、12个减速提高到26个加快、26个减速，包罗泊车、怠速熄火。动态化的趋向愈加合适了道的现实运转，新的整车测试的轮回工况瞬态化，加减速梯度频次高、振幅大、工况时间长。对于新能源汽车利用电机驱动、怠速停机，制动能量收受接管，具有节能减排减碳先天劣势，瞬态工况下的劣势愈加较着。
国务院高度注重新能源汽车的成长。习指出“成长新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之。李克强总理批示，“加速成长节能与新能源汽车，是推进汽车转型升级，抢占国际合作制高点的紧迫使命，也是鞭策立异、鞭策绿色成长、培育新的经济增加点的主要行动。”马凯副总理亲身全面协调、指导、推进我们国度新能源汽车的成长。
2015年，我们国度从购买补助、税费减免、研发支撑、消费优惠、根本设备以及尺度规范等各方面出台了一系列的严重政策办法。
为了应对这些新的要求，、各大汽车企业都想出本人的法子，多动力插电式曾经变成一种成长的趋向，PriusPlug-in采用了5.2千瓦时，提高了蓄电量，使纯电续驶里程跨越20公里，分析油耗低于2.6L。比亚迪的“秦”，汽车检测核心对它的检测，采用电池容量13千瓦时，使纯电续驶里程连结70公里，分析工况降低到1.6L以下。上汽的荣威也达到了分析工况里程2.3L/100公里。
在运转和推广的过程傍边，出格是平安运营是新能源汽车行业当前关心的核心，也是影响行业可持续成长的主要要素。因而，在所有的公交系统傍边，都实施了全程的现场及时监测。我们昔时在“三纵三横”电控是一个主要内容，连贯全车的总线，所以从2007年起头就实现了对公共交通运转全过程的监测，而这些在、深圳都实现了。比来又把大数据的手艺使用进去，使运转过程中每一个电池箱的平安性都有及时地评估。同时专家们还加强了对于新能源汽车毛病阐发的统计。
在这里，我也要出格感激一下四部分在一线工作的同志，每年到了这个时候，他们城市到各地去对已售的电动汽车数量进行核查，查抄才起头拨付。今天冒着大风和降温，他们又出发了，我们也要为他们在成长过程傍边做出的默默无闻贡献暗示感激!
面临将来的成长趋向，科技必需再先走一步，在这一次重点专项傍边，我们加强了关于燃料电池手艺立异链，从根本科学到环节手艺以及使用研发的摆设。比来两年来，世界范畴内的燃料电池汽车正在加快成长，美、德、日、韩和企业都加快了财产成长的速度，我们国度从2001年起头摆设就对燃料电池进行了研发，可是因为我们从样车不断到贸易化，包罗此刻上汽起头推出的产物车，也在进行这方面的成长。在当前电动汽车快速成长的环境下，比来总体组进行了特地的研讨会，为了顺应我们国度电动汽车快速成长、快速普及和此刻所处的燃料电池手艺的现状，专家考虑采用燃料电池作为增程器的手艺线，适才委员长也提到了这一点，走一条我们本人的线，研发增程式燃料电池汽车，如许可以或许更快地实现财产化，也但愿我们在座的伴侣们赐与高度注重。
在1月23日举行的”中国电动汽车百人会2016论坛“上，全国政协副、科技部部长万钢暗示，2009年到2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这意味着中国接近完成《节能与新能源汽车财产成长规划（2012�2020年）》制定的阶段性方针：纯电动汽车和插电式夹杂动力汽车累计产销量力争达到50万辆。
中国的新能源汽车从立项的第一天就加强了国际研发合作，目前我们和成立了中德电动汽车的结合研究核心，集两边高校、研究院所、整车企业和零部件企业在一路配合研究将来成长、尺度系统扶植、收受接管系统操纵，及一些根本研究方面。中美洁净能源核心特地成立了中国洁净汽车联盟，同样采纳了两边产学研的合作，它使我们新能源汽车的成长可以或许跟上世界成长的潮水，可以或许为世界新能源汽车的成长做出更大的贡献。
必需在快速成长傍边连结思维，财产的成长和市场需求仍需我们不竭地补足短板，如环节焦点手艺原创性不敷，出格是在动力电池、电驱动和燃料电池等方面。我们的根本手艺和原研发需要加强，我很同意适才委员长所说的，要加强强基工程的推广，整车的集成能力以及平安性也有待提拔。只要如许，才可以或许构成我们持续成长的能力。
从别的一个角度看，汽车财产转型升级的计谋要求更高，外部能源环保倒逼财产转型，内部手艺升级加速鞭策着转型，出格是市场使用推广又在“诱惑”我们加速转型，新能源汽车担负社会义务和汗青愈加主要，要加速向电动化、智能化、轻量化标的目的转型。
我国电动汽车尺度系统在逐步完美过程中，电动汽车本身内部是需要的。整车、环节零部件、接口和设备以及充电设备、充电桩扶植构成了无效的毗连，现行的无效尺度达到了87项，同时，正在审查待批的尺度还有5项，在整个尺度系统下，还有44项细分的尺度正在研发的过程傍边。专家们构成了一套尺度的研发系统，近两到三年中可以或许完成第一轮的所有尺度设想，我们是但愿尺度可以或许不竭更新，不竭提拔整个新能源汽车尺度系统。
客岁，新能源汽车成长得很快，我读了各方面统计的数据，按照工信部发布的数据，此刻是37万多辆，按照灵活车整车出厂及格的证书，这个数据也差不多。总的来说，自从起头启动新能源汽车“十城千辆”打算以来，2009年到2015年，中国累计出产新能源汽车达到49.7万辆，此中2015年的出产跨越37万辆。我们的焦点手艺取得了较着前进，动力电池、环节材料的国产化历程快速提拔，能量密度提拔、成本显著降低、平安性和工艺手艺持续获得了改良。我前些日子把2010年动力蓄电池的几个报价拿出来看一看，和2014年比拟，能量密度提高了快要一倍，成本价钱降低了50%。
我这里要谈到的是此刻的新能源汽车正在成为汽车财产转型成长、转型升级的一个核心。在座的伴侣们可能都履历过初显像管电视向平板电视转型成长的过程，就是在初的2004年，CRT彩电整个全市场的销量在1.6亿台，那时候平板显示电视从1997年第一台等离子电视呈现当前到2004年，还不足2%。然而到了2008年，平板显示电视曾经跨越了CRT电视。到了2013年、2014年的时候，全球销量曾经达到了2.5亿，而CRT电视曾经根基上退出了市场。进入新的成长期间，往往会发生新的财产对旧手艺的替代，在缔造新的经济增加点，改善人民糊口的同时，也会形成财产重组、产能裁减、本钱沉淀的财产洗牌。财产的转型带来的机缘电光石火，抓住了就能实现转型升级，同步达到调整财产布局，推进投资和稳增加的方针，而抓不住，剩下的只是挑战。当前我们有良多范畴的新手艺和新财产都在厚积薄发，裁减旧财产的速度也在加速，需要我们在座的伴侣们更多的来加强对于财产成长拐点的研判，提早摆设新兴财产的环节手艺和新产物的研发，加快财产化的过程，加强持续引领能力。
根本设备的进度加速，到2015岁尾，全国建成的充换电站跨越3600座，公共用的充电桩跨越4.9万个，家庭用的充电桩这里就没有法子统计了。
起首，本年新能源汽车实现了快速成长的过程，它最主要的动力就是立异，本年的形势能够用四句话归纳综合：立异的显著优化、市场的历程全面加快、手艺立异显著提拔、财产融合催生新态势。
颠末三个五年国度科技打算继续提拔，我们国度的新能源汽车研发了“三纵三横”的研发结构，研发程度不竭提拔，研发系统逐渐构成，研发内涵越来越深化，“十一五”期间夹杂能源新能源汽车和“十二五”逐渐纯电驱动的成长计谋。
客岁是我们国度科技打算体系体例的第一年，各部分配合勤奋，鞭策科技改制，新能源汽车财产新形势，在六个试点打算傍边对新能源汽车进行了全链条摆设。在本来“三纵三横”研发结构的根本下，向根本科学、根本设备和典型示范使用两个标的目的延长，构成了全链条一体化的新系统，环节焦点手艺充分新内涵。
另一个方面，在降低能耗、降低碳排放的同时，又提高了污染物排放物的尺度，美国、欧洲、日本都在逐渐的加严排放限值，显著降低了氮氧化合物，CO、CH等次要污染物排放目标，以及颗粒物、非甲烷烃、无机气体的排放，新的尺度越来越严酷，对于汽车的排放，策动机的排放提出了愈加高的要求。
以下为全国政协副、科技部部长万钢讲话：