不外，承担本次运输的东方航空江苏分公司的党工部人士向磅礴旧事说，他们查看了相关营业单据，并不克不及断定是东航的录入错误。东航工作人员是按照上述航空货运代办署理公司供给的货运交代单据录入相关消息的，单据打印出来后，对方还签字予以了确认无误，然后再交给东航打点托运的。
可是，工作并没有如预期那么成功。炳密斯称，她海南三亚的伴侣11月1日薄暮并没有接到机场的提货德律风，这个德律风直到11月3日上午8点30分许才接到。不成想，当天上午，这批蟹拿抵家打开时，曾经不是“新鲜”容貌。
张姓担任人注释说，他们是航空公司的货运代办署理，也就是说，其地点货运代办署理公司“揽件后，颠末打包、过安检等法式后，将航空货运单填好后，最初交予航空公司运输。”而此次“死蟹”的问题泉源就出在了“航空货运单”的录入环节。
因航空货运公司录入了错误的德律风号码，140只大闸蟹从南京空运至海南三亚后，机场方面竟无法联系到收货人。大闸蟹集体在“烧烤”了一天两夜，成了死蟹。
该担任人还认为，还有其他两个要素，也是形成“死蟹”的缘由，一是“到了三亚机场后，机场没有联系上收货人”，未自动向其返查德律风号码，“直到3日，我们才接到德律风说，联系不上收货人”，查询发觉，本来是德律风号码呈现了忽略。二是收货人没有接到提货德律风，并未及时查询并提货。
11月7日，有南京市民向磅礴旧事（）反映，11月1日，她在南京禄口机场通过一家航空货运公司发了140只大闸蟹到海南三亚凤凰机场，提货人接到德律风提货时，竟发觉所有大闸蟹都曾经“热死”了。
炳密斯的表妹告诉磅礴旧事记者，她联系了南京禄口机场的一家航空货运公司张姓担任人，11月1日上午，她带着这批大闸蟹来到该公司，经称重共30公斤，她领取了900元运费，航空货运公司给她开具了一张航空货运单。货单显示，此批大闸蟹将乘当天14点10分的航班，发往海南三亚凤凰机场，并于18:35达到目标地。
（原题目：航空货运公司录错收货德律风，140只大闸蟹飞到三亚“热死”）
7日，位于禄口机场的航空货运公司向磅礴旧事记者回应说，其确实具有工作疏忽，在航空公司录入错误德律风号码后，没有及时查对改正，最初激发“死蟹”事务。颠末两边沟通，情愿领取3200元作为补偿——而这批螃蟹的采购成本就是5600元。
“1日发的货，本该当全国战书6点35分就能到三亚，可直到3日早上收货人才接到德律风通知提货，导致这批螃蟹都死了。”南京市民炳密斯对磅礴旧事说，11月3日上午10点30分许，她接到海南三亚伴侣打来的德律风，对方称她将蟹带回家打开辟现，全都死了。
“每年，外埠的闺蜜城市托我从江苏买大闸蟹，寄到南方送给亲友老友，本年是第一次收到死蟹。”据炳密斯向磅礴旧事回忆，10月26日，她到南京市高淳区一家养蟹场选购了一批规格为“母3两，公4两”的大闸蟹，价钱为40元/只，并委托表妹为其将货发往海南三亚。
“买蟹破费5600元，加上运费900元，我总共丧失了6500元。”炳密斯对磅礴旧事记者说，她的经济丧失，是“由于航空货运公司的工作疏忽”形成，该公司将德律风号码的倒数第三位数字“3”录错为“5”，致使于海南三亚机场联系不上收货人，并形成大闸蟹在机场滞留，被本地高温气候“烤”死了。