原题目：曾给高铁降速、加馒头末任部长在67岁退休了
本年4月26日，在铁平安办理带领人员专题培训班上，重申：“要深刻认识到平安工作仍然面对严峻形势和各类挑战，千万不成粗心大意，千万不成认识委靡。”
据报道，2011年，主政铁道部初期，就十分注重高铁平安问题。那时铁道部就曾经认识到：中国高铁运营时间较短，缺乏足够运营经验。持续多次召开全运营平安会议，最终敲定高铁降速方案。
据新华网报道，2013年3月10日，国务院机构和本能机能改变方案表白，将实行铁政企分隔，不再保留铁道部，原铁道部的行政职责将被划入交通运输部。正在列席十二届一次会议的铁道部长向暗示，完全附和国务院机构方案，“我当不妥部长没相关系，环节是铁要成长好。”
据报道，本年1月，中国铁总公司工作会议在举行。中国铁总公司总司理在会上暗示，“十二五”期间，中国铁扶植投资力度加大，此中，高铁运营里程位居世界第一。本年，中国铁打算完成固定资产投资8000亿元，客运量继续连结10%的增加，并积极鞭策铁“走出去”取得新冲破，加强中国铁的国际合作力。
奉行多项市场化行动
鞭策高铁自主订价
据领会，中国铁对内连结投资扶植的稳步推进，对外则加大“走出去”的程序。2015年，一批境外项目取得严重进展。目前，中老铁曾经开工扶植，中泰铁、匈塞铁塞尔维亚段正式启动，印尼雅万高铁即将开工扶植，俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线等项目加速推进。
提到，近年来，中国铁事业快速成长。除了具有铁扶植运营的丰硕经验和较着比力劣势外，中国还可以或许按照市场化法则，为项目实施供给最经济的一揽子处理方案。例如，中国筹建的亚洲根本设备投资银行和丝基金，将为“一带一”根本设备扶植供给强无力的投融资支撑。
义务编纂：康云凯
积极鞭策高铁“走出去”
据报道，2014年4月，部门时段的京沪京广高铁G字头列车的高级席位车票起头打折，客运订价起头破冰。当岁尾，部门高铁线上推出动卧，实行的是浮动票价。本年岁首年月，国度发改委下发了《关于完美高铁动车组搭客票价政策的通知》，从本年1月起，铺开高铁动车票价，改由中国铁总公司自主订价。至此，客运订价有了严重冲破。
也是中铁总首任“一把手”
出格值得一提的是，印尼雅万高铁，是中国高铁从手艺尺度、勘测设想、工程施工、配备制造、物资供应，到运营办理、人才培训等全方位全体走出去的第一单项目。中国铁总公司副总工程师兼中国铁国际公司董事长杨忠民暗示，雅万高铁项目对于进一步制造“中国高铁”品牌、鞭策中国铁走出去，具有主要的示范效应：“雅万高铁项目是我们中国铁走出去的一个严重项目。这个项目标成功签订，会给将来中国高铁走出去树立标杆感化，也为中国高铁此后界上打开新的场合排场。”
中国铁总公司成立三年来，欠债形势不断不容乐观。本年5月初，中国铁总公司发布的《中国铁总公司2016年一季度度审计演讲》和《中国铁总公司2015年财政演讲》显示，中铁总欠债曾经冲破4.14万亿元，较客岁同期3.75万亿元增0.39万亿元，同比添加10.4%，较2015岁暮增1.2%。
据网站显示，本年5月22日至25日，为进一步加强中马铁范畴合作，积极参与吉隆坡-新加坡马新高铁项目，应马陆交通委员会赛哈密邀请，中国铁总公司总司理率团拜候马来西亚。中国投资无限义务公司、中国进出口银行、中国铁工程总公司、中国铁建股份无限公司、中邦交通扶植股份无限公司、中国中车股份无限公司、中国铁通信信号无限公司次要担任人随团拜候。
本年1月17日，在中国铁总公司工作会议上，再度强调：安满是铁工作的生命线、是铁的“饭碗”工程、是一切工作的根本等的同时，要树立新的平安，要认识到新形势下的平安工作，不只是各项工作的根本和前提，也是铁成长的主要内容和焦点合作力的主要标记；不只事关铁本身的成长，也事关我国铁的国际影响力和走出去计谋的实施。
制造“中国高铁”品牌
10月9日下战书，中国铁总公司在机关总部召开全德律风工作会议，决定录用交通运输部副部长、国度铁局局长陆东福接任中国铁总公司总司理，原中国铁总公司总司理退休。
材料图既是铁道部末任部长
据人民网报道，“目前中欧班列，已在中国国内16个城市与欧洲8国12个城市间，成立了39条班列运转线，班列开行范畴和辐射范畴正不竭扩大。”本年6月21日，中国铁总公司总司理在“丝国际论坛2016”上如是引见，作为“一带一”扶植的重点和优先范畴，中国铁总公司与丝沿线国度铁部分，组织开通了中欧班列，配合制造中欧班各国际物流品牌，为全面提拔丝沿线经贸程度，供给运输保障。
关于站票能否考虑半价，暗示，站票是在节假日期间坐票严重，为了搭客可以或许回家，征得搭客同意出售的。对铁部分来说，站票的办事和成本是一样的。但愿未来铁成长了站票越来越少。对于搭客反映15元盒饭数量不敷的问题，暗示，铁部分不断想为搭客供给价廉物美的食物，考虑添加包子、馒头、三明治的供应。对于何时高铁会开通Wifi，他暗示，“正在放松”。
为了增收缓解巨额债权等难题，奉行了多项市场化行动，客运订价、货运、出让动车组冠名权等等。2013年全国，在担任铁道部长的最初几天里，他接管采访时婉言，中国铁的平均票价是偏低的，此后要按照市场纪律，企业化运营来定票价。
2000年4月，转任海关总署副署长、党组，2002年2月任海关总署党组副、副署长，2003年9月任海关总署党组副、副署长，海关副总监，2007年7月任海关总署党组（正部长级）、副署长，海关副总监，2008年3月任海关总署署长、党组，海关总监。2011年2月，回到铁道部，任铁道部部长、党组。
2011年7月1日，中国高铁颁布发表全面降速运营，时速从350公里降至300公里。“平安”不断成为的高频词之一。2013年，转任中铁总“一把手”后，也多次强调“安满是铁的饭碗”。
出台高铁降速方案
据引见，目前中欧班列以海运时间的三分之一、空运价钱的五分之一，博得国际物流市场的青睐。2015年，中欧班列开行815列，是2014年的2.7倍，此中，欧洲开往中国的班列265列，增加8.5倍。此外，为了降低全程物流成本，中国铁总公司按照量价准绳，与相关国度铁部分配合赐与班列优惠运价政策。目前，班列全程运价较开行之初下降20%以上。
2013年3月14日，经国务院核准，中国铁总公司正式成立。据领会，中国铁总公司注册资金10360亿元人民币，是由地方间接办理的国有独资企业，财务部代表国务院履行出资人职责，交通运输部、国度铁局依法对公司进行行业监管。2013年3月14日下战书，原铁道部部长被录用为中国铁总公司总司理和公司代表人。
观海解局记者领会到，本年曾经67岁的，在2011年2月起头任铁道部部长、党组。2013年3月，起头任中国铁总公司总司理、党组。在铁系统工作多年，都做过哪些事儿？
观海解局记者领会到，目前，中国铁停业里程达到12.1万公里，此中高铁停业里程1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。
新华网曾报道，本年3月5日，全国代表、中国铁总公司总司理暗示，目前没有大规模调整高铁运价的放置，铁部分对票价办理很是严，毫不答应私行乱跌价。在江苏代表团全体味议审议工作报达成事后接管记者采访时也暗示，票价是按照市场对于票价的承受能力、铁运输企业的成本等要素分析考虑。订价权是双刃剑，用好能够更好为搭客办事，用欠好会丢掉市场。
据人民网报道，2014年1月9日，中国铁总公司工作会议在召开。强调：安满是铁的“饭碗工程”，是推进铁成长最主要的前提、最底子的保障；将推进查察整治常态化，改良平安查抄体例，更多地采纳不发通知、不打招待、不听报告请示、不消伴随，直奔下层、直插现场、暗查暗访等手段，及时发觉和处理平安隐患和问题。
据中国铁总公司官网显示，退休前任中国铁总公司总司理、党组，历任上海铁局南京党委，杭州长、党委，南京长、党委，济南铁局局长、党委副。观海解局记者梳理简历发觉，1994年11月，任铁道部党组、总经济师，1996年1月任铁道部部主任（副部长级）、党组，1999年1月任铁道部副部长、党组。
重视高铁平安问题
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中国铁总公司总司理暗示，本年中国铁总公司将阐扬企业层面的牵头感化，继续鞭策中国铁“走出去”取得新冲破：“抓好中老铁、中泰铁、匈塞铁、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨等项目标施工组织，做好印尼雅万高铁开工预备工作，尽快构成全面实施态势。积极推进俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、两洋铁、坦赞铁等项目，协调鞭策和企业间合作框架和谈签定、项目可行性研究、投融资方案及资金筹措等根本性工作，争取项目尽快落地。”