韩进海运具有50多万个集装箱，此中很多目前被困在口岸和卡车围场，使得被占用的拖车无法再运送其它货色。这让美国西海岸口岸的装卸公司起头感应搅扰，也是韩进破产带来连锁影响的首个迹象。
韩进破产已令问题恶化。
韩进海运破产，使得美国公上运输海运集装箱的业者运力不足，从而对自亚洲工场进口产物的美国进口商发生连带影响。
航运业高管暗示，船运集装箱供应丰裕，但拖车数量无限。西海岸口岸之前已呈现短暂的拖车欠缺，即便其时商业流量运作一般。
“若是将来几周问题无决，我认为整个行业可能会呈现严峻的扩散效应，”长滩口岸卡车运输协会（HarborTruckingAssociation）施行总监WestonLaBar暗示。
问题的根源在于韩进缺乏现金，这已使得惠普、HomeShoppingNetwork和三星电子等企业所具有的价值140亿美元的货色被滞留。此中很多货色被困在海上的100多艘船上，因货色装卸公司、拖船()运营商和口岸在未收到付款的环境下向韩进供给办事。
LaBar暗示，目前无数以千计部搭载韩进集装箱的拖车无法运作，环绕韩进的不确定性，似乎促使卡车业者锁定附属本身组织系统的拖车。
“今天早上，预订的数字添加了一倍，”LaBar暗示，“我们还有运作的余裕，但已接近需要出租拖车底盘的程度。”
韩进的一位律师并未当即答复置评要求。
长滩与港的船埠运营商不肯取回空集装箱。业界很多人士对韩进能否会领取仓储费用暗示思疑，空集装箱数量越来越多，搭载这些集装箱的拖车也因而无法挪为他用。