韩国最大海运公司韩进海运２日说，首尔地方处所式院颁布发表对其启动破产后，公司旗下４０多艘船在全世界范畴窘境，此中一些船被口岸靠泊，另一些船则被债务人。
接下来，首尔地方处所式院将通过实地调查，选择对韩进海运施以援手仍是对其进行破产清理。一些专业人士认为，韩进海运面对破产清理的可能性比力大，想要“东山复兴”几乎不成能。
除韩进海运直营船只外，与该公司签约的船以及合作伙伴旗下船只也遭到影响，船上货色和集装箱也可能面对遭扣风险。
英国德鲁里航运征询无限公司高管拉胡尔·卡普尔说：“与干货船分歧，班轮运输重在营销和办事靠得住性。我们从来没有见过海运公司破产后还能从头兴起。这家公司曾经得到了客户的相信，想要凤凰涅槃根基不成能。”
【影响波及美国】
韩进海运是世界第七大海运公司，２０１１年以来不断业绩欠佳。截至本年６月底，该公司累计欠债额达到约６万亿韩元（约合３５９亿元人民币）。仅本年上半年，韩进海运净吃亏额就跨越４７３０亿韩元（２８亿元人民币）。
关于我们法令参谋：
本年８月下旬，韩进海运向以韩国财产银行为首的债务人提出一份自主重建打算，但遭到对方否决。８月３１日，该公司申请法院接管，即由法院指定第三方办理接近破产的企业。次日，首尔地方处所式院颁布发表对其启动破产并冻结资产。
按照韩国的报道，韩国成心让该国第二大海运公司现代商船公司接管韩进海运的优良资产，包罗其全球营销收集、工作人员以及一些船只等。
韩国金融界人士说，法院在收到接管申请仅一天后就颁布发表启动破产，这种环境很是稀有。按照这些人士的说法，法院方面之所以步履如斯敏捷，是为了防止韩进海运的船只在全世界范畴被。
韩进海运一名讲话人２日说：“我们公司的１４４艘船中，有４５艘无法在约１０个国度一般运作。一些船被，另一些船则不被答应靠泊或卸货。”此外，一艘船在通过苏伊士运河时也遭到阻拦。
韩国金融监管委员会２日与韩国财产银行和现代商船公司举行漫谈，要求现代商船公司协助处理目前的窘境。为此，现代商船公司打算调派１３艘船前去美国和欧洲地域。（张旌专特稿）
【难以“东山复兴”】
业内人士认为，韩进海运很可能遭破产清理，难以“东山复兴”。
从本年８月下旬起，韩进海运旗下船只曾经在一些国度窘境。一些船只抵达日本、新加坡、印度等国度口岸后，对方要求韩进海运付清欠下的账款，并提前领取相关费用。因为韩进海运无法满足这一要求，这些船只被靠泊。
《华尔街日报》１日报道，这起事务的影响以至波及到了美国。跟着圣诞购物季临近，美国零售商正在加紧囤货，韩进海运陷入破产败局，可能影响他们备货。他们已要求美国对这场危机予以干涉。