每经记者孙嘉夏发自上海
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此次由中航协组织的国内货代境外集体步履，企图协助在2000年1月1日至2006年9月11日处置过“运往和领受来自美国或美国境内空运货色”托运营业的中国航空货运代办署理公司。其时，这批货代企业被违规收取了“燃油附加费、平安附加费”等名目繁多的费用，收取这些费用的，包罗汉莎航空、法航、国泰航空等多家国际出名航空公司，这些航空公司也因而被认为通过商定附加费等体例，配合、提高并垄断航空货运办事价钱。
每经订报德律风
美国、、欧盟等于2006年2月倡议的反垄断查询拜访成果显示，这些航空公司通过配合商定收取额外的附加费等体例，并提高货运办事价钱，美国本地司法部分称，这些航空公司属“恶意合谋”征收违规费用。之后，包罗法航、航空、英航等多家航空公司被课以合计12.74亿美元的巨额罚单。“最终，这些航空公司大多选择了息争方案。”上述CAR公司人士引见，目前，累计已有39家航空公司成为被告，此中15家暗示认错，汉莎航空已同意拿出8500万美元作为补偿金，而中航协的估计称，在美国范畴内的补偿总额将跨越10亿美元。
进入理赔阶段
上述人士所指的“国内货代企业”，是指在2000年1月1日至2006年9月11日期间，处置过“运往和领受来自美国或美国境内空运货色”的货代企业，这些企业被要求填写一张《美国航空货运表》，细致地记实了企业在该时间段内，处置“美国进港、出港”营业的货运量及运输费等消息，这也将成为最初理赔的根据。“当然也不是货代企业申报几多，最初就能拿到几多钱。”CAR公司人士说，“美国方面也无机构进行监管。”CAR公司在此次集体步履中，次要担任和美国方面的司法部分、货运航空公司沟通，“此刻一切工作都很成功。”
“此刻只针对在美国、境内处置货运营业的货代企业。”上述CAR公司人士告诉《每日经济旧事》记者。在2000年至2006年9月11日期间，多家国际出名航空公司在一般收费之外，未经及法令法式核准，即以“燃油附加费”、“平安附加费”、“和平风险附加费”、“美国海关附加费”等多种表面收取费用。
中国恰好是具有索赔资历的货运代办署理人最多的国度。上海一家货代企业业主在接管《每日经济旧事》记者采访时婉言：“确实不晓得能拿到几多钱，终究对CAR这家公司不熟悉，也不清晰索赔的流程。”明显，这家在中航协的引见中曾经“在反托拉斯索赔方面具有丰硕的经验，了浩繁索赔人的权益”的CAR公司，并没能获得所有货代企业的首肯。
来自中航协的动静显示，这项已耗时两年的索赔工作，已正式进入理赔阶段，获得中航协委托，处置在美国的航空货运反垄断案法令法式事宜的CAR公司人士向《每日经济旧事》记者暗示，目前已和汉莎航空告竣息争和谈，正处置理赔事宜，“这也意味着国内货代企业将能够从汉莎航空拿前程争的8500万美元补偿金中，分得一部门。”
中国可索赔代办署理人最多
被美国集体诉讼退款无限义务公司（CAR公司）称为可能是中国货代企业“集体索赔金额最大一次”的境外案，正“渐入佳境”。
“我们能理解部门货代企业的设法。”上述CAR公司人士称，“在和中航协合作时，我们曾经花了大量的时间，向货代做注释工作，公司在这一范畴很是专业，也不成能拿本人公司的诺言来开打趣。”
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目前国内货代企业最终能获得的补偿金尚不得而知，“在获得补偿金后，货主、货运单元将参考其时的营业量等要素，合理分派补偿金。”该CAR公司人士称，目前，相关的申报工作仍在进行中。
《每日经济旧事》记者从中国航空运输协会（以下简称中航协）获得的动静称，针对此次步履的理赔工作已正式展开，浩繁国内货代企业将无望从汉莎航空拿出的8500万美元补偿金平分到一杯羹。