易观国际阐发师张旭对界面旧事阐发称，两边将在全球范畴内展开合作；将来以滴滴为首的全球出行平台能够与Uber分庭抗礼。
如许一来，卡兰尼克的担忧并非空穴来风。按照界面旧事统计，截至目前以滴滴为首构成的出行联盟共笼盖近30个国度和地域的700余座城市。此中，滴滴入驻中国400个城市，Lyft在美国为190多个城市供给办事，而Ola的办事在印度笼盖102个城市，Grab Taxi在东南亚6个国度22个城市供给出行办事。
客岁12月，滴滴快的、Lyft、GrabTaxi和Ola颁布发表通过成立共享出行全球合作框架，打通四方产物，为中国、美国、东南亚和印度的国际搭客群体供给无缝对接的出行办事，笼盖全球生齿的50%。
本年2月，Uber CEO卡兰尼克在接管采访时称Uber在中国一年烧了10亿美元。“我们在美国曾经实现盈利，可是在中国一年吃亏10亿美元，我们有一个强劲的敌手，”卡拉尼克暗示，“他们在每一个城市都没有实现盈利，可是他们正在采办市场份额，我但愿整个全球市场不会是如许。”
目前该项办事仿照照旧嵌入在Uber的APP中，根基费用是10泰铢（约合1.83元人民币）每公里和3.5泰铢（约合0.64元人民币）每公里或0.85泰铢（约合0.16元人民币）每分钟。
本年2月，Lyft CEO约翰·齐默对界面旧事等透露，四方合作的跨境产物最快将于4月正式上线。他暗示：“两到三个月内，在中国打开Lyft，就能召滴滴的办事收集，在东南亚就是Grab，在印度就是Ola。反之也一样。”
创立于美国的Uber曾经成为当今最成功的创业公司之一，目前Uber共在全球68个国度和地域的近400个城市供给出行办事，有跨越800万的利用者。大量的投资涌入Uber，使其估值达到跨越500亿美元，成为近来估值最大的科技公司之一。但对其平安性的质疑、各地的相关律例、出租车司机群体的，都使得Uber在全球市场的推进并纷歧帆风顺。
除了摩托车营业，Uber在东南亚及印度地域还进行了诸多量体裁衣的测验考试。包罗在印度还未推广便被叫停的三轮出租车办事，在推出的物流办事，以及比来在菲律宾的马尼拉扩大了穿越巴士办事UberHop。以至在客岁推呈现金付款办事，以试图开辟亚洲新兴市场。
据彭博社2月23日报道，Uber在一份电子邮件声明中称，将在泰国首都曼谷初次推出摩托出租车办事——“Uber MOTO”，进而处理该城市交通拥堵问题。此举预示Uber在亚洲新兴市场再出新招以抗击滴滴、Grab Taxi和Ola等合作敌手。
“在泰国摩托车是通勤文化的一部门，”Uber亚洲地域担任人Douglas Ma暗示，“Uber的方针是在这种潮水中供给平安、廉价、靠得住的交通东西和办事。”Uber正与泰国和道平安社会组织合作，以确保其司机恪守法令规范，包罗此前被严峻忽略的一项法则——乘客戴头盔。
可是，不只仅Uber看到了泰国以及其他东南亚地域对于摩托出租车办事的需求。客岁Grab Taxi公司推出的Grab Bike曾经在曼谷、越南和印尼等地起头了该项营业的测验考试。而旗下司机人数达20万的印尼的本土公司Go-Jek也在本钱的鞭策下快速成长，也许会在不久的未来进入市场分一杯羹。
Uber暗示，UberMoto办事是“特地为新兴市场的城市预备的”，以处理其交通高度堵塞问题。其首个试点城市曼谷为例，平均每天1500辆汽车行驶在上，平均每日上下班时间为两个小时。“这种拥堵每小我的糊口质量。”Uber在一份声明中称。
Uber在上述区域市场轰轰烈烈地扩张次要是由于其在中国市场受挫。
此前，Uber曾推出过两轮车快递办事Uber Rush，但这是第一次利用摩托车运送乘客。Uber暗示，曼谷是第一个试点城市，当前可能会推广到其他国度和地域。