成立五年来，两江新区依托保税港区、果园港、空港、渝新欧大通道等物流平台，自创上海自贸区成功经验，加速跨境电子商务、保税买卖、跨境结算等新兴业态成长，出力阐扬好各类通关港口的功能和感化，加快内陆对外高地扶植，一座地处内陆腹地、辐射世界各地的国际物流枢纽，正在两江新区兴起。
华龙网5月25日5时40分讯（文/汪云剑）借助“一带一”和长江经济带机缘成长国际物流，近日，落户于两江新区的重庆飞力达供应链办理无限公司暗示，企业正酝酿拓展平行进口汽车、进口食物等营业。平行进口汽车、保税商品展现买卖等平行商业业态的兴起，凸显了两江新区国际物流枢纽地位日益兴起的主要布景。
记者还领会到，两江新区正在制造国际物流分拨核心，包罗国际快件集散核心、欧洲商品分拨核心、进口出产材料保税展现买卖核心、主城最大城市配送等，力争到2020年年快件处置量达到8000万件、进口商品货值占全市50%摆布、配送物流货值占主城40%以上、国际货色吞吐量达到50万吨以上。勤奋把国际物流分拨核心扶植成为西部、全国甚至世界范畴内主要的物流枢纽和环节的物流节点。
记者领会到，目前，投资100亿元，规划扶植16个船埠泊位，构成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力的果园港运转成功，本年六月前，果园港进港铁公用线将全面开通，并直连“渝新欧”国际铁联运大通道，以勤奋阐扬口岸物流功能区的凸起劣势，果园物流仓储核心一期也将在力争在6月建成投用。除了内河最大的口岸果园港，两寸滩保税港区水港寸滩港集装箱公用码前启用了部独一双功能进境生果、肉类港口，为成长国际物流供给主要平台。
硬件：成长立体交通物流网 结构物流财产园区
两江新区西连“渝新欧”国际铁大通道，东接长江黄金水道，是国度“一带一”和长江经济带两大计谋的天然交汇点。得益于得天独厚的地舆劣势，两江新区具有水陆空立体交通网，从硬件上立异优良的物流成长。
此外，两江新区依托机场的货运能力，重庆快件集散核心正在加紧扶植中，估计将在2017年构成规模化的快件分拨操作，为快件企业供给40万方的仓储。包罗顺丰、联邦快递（Fedex）、结合包裹（UPS）、敦豪（DHL）、TNT、顺丰等国表里出名物流企业及汉莎航空、航空、航空、长荣航空等国际出名航空公司在内的60家企业已在物流园区成功实现营业运营。重庆机场按期全货运航路已达19条，包罗、法兰克福、科隆、、新加坡等世界出名城市。
同时，作为空港主要载体的江北机场四期工程进展成功，T3A航站楼主体根基落成。江北国际机场航路增至254条，全年搭客吞吐量达到2973万人次，名列全国十大机场第8位。此中，机场国际货运航路增至22条，航空货运量达到30万吨，而国际货运量10万吨，名列部地域前茅。此外，毗连北部新区、空港新城、空港工业园区的南北向主干道，岁尾完工。毗连航空运输，机场公用快速工程，打算2015年建成通车。春华大道、秋成大道等交通网也正在全力推进中。
“加速物流园区的结构。”两江新区相关担任人说，新区在空港功能区结构了1.88k m2的现代商贸物流园。截止目前，已成功引进物流仓储企业133家，实现停业收入超70亿元。此中包罗嘉民、新加坡普洛斯和日本三菱商事、美国安博、菜鸟公司、分析双嘉及华荣货运等国表里出名物流企业，各项目根本设备扶植正全面推进。而鱼复工业开辟区接踵引进安博、嘉民、美联、交运、民生等出名物流企业，此中，美联物流一期已建成投产，安博物流一期厂房曾经投入利用、城北物流项目主体落成。
5月11日，市长黄奇帆调研两江新区时指出，新区要自动融入国度“一带一”和长江经济带计谋，积极开辟新范畴。环绕全市计谋，一方面要鼎力抓好跨境电子商务、保税商品展现买卖、保税商业、云计较大数据、跨境结算等五大办事商业，另一方面要进一步拓展货色商业，在继续做大一般商业和加工商业的同时， 还要充实阐扬重庆曾经构成的港口功能，鼎力成长转口商业和总部商业。